奧迪首次大規模生產采用再生塑料的汽車格柵
汽車的前格柵不僅有美觀造型的作用，其本質作用是在發動機工作的時候，保證大量空氣進入發動機艙，起進氣和散熱的作用。另外，汽車進氣格柵還能夠保護水箱和發動機艙內的部件免受撞擊。因此汽車進氣格柵材料需要具備良好的綜合性能。
奧迪大規模生產含再生塑料的格柵
據sustainable plastics報道，德國汽車制造商奧迪開始大規模生產含有再生塑料的格柵。這一創新舉措標志著奧迪在可持續發展領域的重大突破。
德國熱塑性塑料復合材料制造商 Mocom 和捷克汽車塑料零部件制造商 Winning Plastics 合作為奧迪生產再生材料。
復合再生材料的開發與生產
Winning Plastics 創新主管 Werner Meschitz 表示：“開發和生產含有再生材料的散熱器格柵是一個激動人心的過程。”“由于沒有現成的合適再生材料，我們與合作伙伴 Mocom 共同開發了一種復合再生材料，其中部分采用了我們自己生產的涂漆廢料部件。傳統的廢料回收方法會留下太多的污染物和油漆殘留物，因此無法在新的散熱器格柵中重復使用。然而，Mocom 的創新工藝，特別是在除漆方面，可確保再生材料達到所需的純度，從而實現閉環回收系統。”
Winning Plastics團隊利用外觀上有缺陷(如夾雜灰塵)的涂漆散熱器格柵作為工業后原料。這些格柵經過粉碎后，在Mocom設計的錘式粉碎機中進行研磨。小錘反復敲擊產生的摩擦力有效去除了油漆，隨后將其棄除。所得的PC和PET復合材料經過進一步加工，制成再生顆粒。在擠出步驟中進行熔體過濾后，這些回收物便可與原始材料混合使用。
Mocom 子公司 Wipag 的銷售、營銷和開發總經理 Thomas Marquardt 表示：“我們的獨特技術使我們能夠制造出一種高品質的含有再生塑料的復合材料，可以滿足制造散熱器格柵的嚴格要求。回收材料在汽車塑料部件中的成功整合為整個汽車行業開辟了新的機遇。”
汽車塑料循環論壇
奧迪在循環經濟理念上的實踐已初見成效。在Q4 e-tron海外版上，已有27個部件由再生材料制成；Q8 e-tron的部分安全帶扣套外殼采用利安德巴賽爾生產的，以多種汽車廢塑料為原料，通過化學回收再生的塑料制成。這些舉措不僅提高了資源利用率，還彰顯了奧迪對可持續發展的堅定承諾。通過不斷創新和合作，奧迪正指引汽車行業邁向更加綠色和可持續的未來。
2024年10月22日至25日，ChinaReplas第三十屆中國塑料回收和再生大會&第七屆中國國際塑料循環展將于廣東·東莞隆重召開。會議聚焦熱點話題，設立多個論壇，包括：按比例使用再生塑料論壇，消費品塑料包裝論壇，汽車塑料循環論壇，家電塑料循環論壇，PCR材料的創新應用案例，塑料原級循環的技術、裝備、工藝、管理論壇，再生材料原級循環論壇，化學循環論壇，塑料循環新技術、新裝備論壇等。
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