柴油發電機組的作用是:一且兩路市電都中斷，UPS目口時將蓄電池的直流電逆變成交流電供給負載工作。然后并聯冗余運行的柴油發電機組也部起動起來，通過自動轉換開關(ATS)切換到直接給UPS提供與市電一樣的電能，從而使UPS又像平常那樣依靠交流電不間斷地給設備供電。這時"N+l"模式并聯冗余運行的柴油發電機組不僅為UPS提供性能良好的電力，而且提供了高可靠的電能;假如運行中一臺機組出現問題退出并聯，其他機組會帶上全部負載仍正常運行。可見并聯冗余運行的機組*代替了兩路市電供電的功能。
    通常情況下，并聯冗余運行模式的柴油發電機組并不直接連接負載，而是通過UPS供給負載電能。 柴油發電機組為增加原有機組的輸出功率而采用并聯運行的方式要比UPS多一些。它們常被用于市電電力供應保障性不強，一年總有幾次停電或拉閘限電地區的工礦企業。由于現代機械制造技術的進步、機電一體化的廣泛應用、智能控制技術的普及，現代柴油發電機組不僅制造精良，各項性能指標大為提高，運行的可靠性也大大增強。
    通常情況下，只要按規范做好維護保養工作，作為備用發電機，在起動運行后柴油發電機組因故障停機的幾率極其微小。在各類工廠新增設備后，原有柴油發電機組已不能滿足后備供電需要時，考慮再增加一臺同樣的機組與其并聯使輸出功率增加一倍，不失為一種經濟實用的選擇。
    作為擴容應用的并聯柴油發電機組一般不考慮冗余而只強調均分負載，它們都是接近滿負荷地直接驅動用電設備。

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