*式120kw柴油發電機

每一種渦輪增壓器都有確定的工作范圍。在小流量范圍，壓氣機受喘振限制；在大流量范圍，壓氣機因效率下降過多，亦受到限制；在增壓器的高速、高負荷范圍內，可能由于廢氣能量過高，使渦輪增壓器超過機械強度允許的轉速，或者由于排氣溫度過高，超過了渦輪機葉片所能承受的溫度，使渦輪增壓器受到了超速或超溫的限制。由此決定了渦輪增壓器一個大致確定的工作范圍
  
在此允許的工作范圍內，根據與柴油機聯合運行的位置，可以判斷增壓器與柴油機的配合是否良好。
如果聯合運行線與壓氣機特性曲線配合不夠理想，需要進行局部調整，則常用的辦法是改變渦輪噴嘴環出口截面積。

*式120kw柴油發電機

例如，減小噴嘴環出口截面積可以使聯合運行線從壓氣機低效率區移向高效率區（向喘振線靠近）。但上述調整是有限的，如果聯合運行線與壓氣機的-佳配合相差很遠，則只能以更換增壓器型號為宜。

將增壓器出口增壓空氣加以冷卻，一方面可以提高充氣密度，從而提高伊藤動力*柴油發電機組功率；另一方面也可以降低柴油機壓縮始點的溫度和整個循環的平均溫度，從而降低了柴油機的熱負荷和排氣溫度。實踐表明，增壓空氣每降低10℃，伊藤動力*柴油發電機組的循環平均溫度可降低25～30℃，在增壓器出口與入口的壓力比為1.5～2時，供氣量可以比不采用增壓空氣冷卻的柴油機提高10％～18％。