精品卡二卡三卡四卡无卡免费,美女被张开双腿日出白浆,成全视频在线观看在线播放高清,强行18分钟处破痛哭AV

今日要聞

這場(chǎng)奔馳、北汽、一汽交流會(huì)上，主機(jī)廠都關(guān)注哪些材料及成型工藝

2020-11-09 09:19:03 來(lái)源：雅式橡塑網(wǎng) 閱讀量：20558 評(píng)論
分享：

導(dǎo)讀：11月6日，在第十屆CPRJ車用塑料技術(shù)論壇暨展示會(huì)主辦方的帶領(lǐng)下，部分參會(huì)代表參加了北京奔馳汽車有限公司、北京汽車股份有限公司汽車研究院及中國(guó)一汽研發(fā)總院材料院舉辦的主機(jī)廠交流會(huì)。

　　【塑料機(jī)械網(wǎng) 熱點(diǎn)關(guān)注】11月6日，在第十屆CPRJ車用塑料技術(shù)論壇暨展示會(huì)主辦方的帶領(lǐng)下，部分參會(huì)代表參加了北京奔馳汽車有限公司、北京汽車股份有限公司汽車研究院及中國(guó)一汽研發(fā)總院材料院舉辦的主機(jī)廠交流會(huì)。
 
　　來(lái)看看交流會(huì)都有哪些亮點(diǎn)吧！
 
　　北京奔馳：借力5G、機(jī)器人推動(dòng)智能制造
 
　　北京奔馳汽車有限公司的交流會(huì)圍繞“智能化降本經(jīng)驗(yàn)及方案”和“智能化未來(lái)方向”這兩大主題展開(kāi)。
 
　　北京奔馳汽車有限公司(Beijing Benz)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間高級(jí)經(jīng)理王平安認(rèn)為所有的智能制造都是為了降本增效。以北京奔馳的工廠為例，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行高效、透明的管理，讓數(shù)據(jù)快速進(jìn)行及時(shí)及反饋，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的共享，并通過(guò)嚴(yán)格的反饋機(jī)制，對(duì)生產(chǎn)線上的每個(gè)質(zhì)量閉環(huán)進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控及校準(zhǔn)。
 
　　奔馳北京工廠正從預(yù)防性維護(hù)向預(yù)測(cè)性維護(hù)邁進(jìn)，逐步推進(jìn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控及反饋。“比如噪音分析系統(tǒng)，采用手機(jī)將噪音錄制之后上傳到云端進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，如果噪音不在合理范圍，可進(jìn)行及時(shí)檢測(cè)。”王經(jīng)理說(shuō)。
 
　　他指出，未來(lái)5G技術(shù)不僅加速推進(jìn)汽車自動(dòng)駕駛的發(fā)展，也將讓汽車生產(chǎn)線更智能、更高效。“比如目前有些數(shù)據(jù)的傳輸，可能需要半個(gè)小時(shí)甚至一個(gè)小時(shí)，但5G可以讓數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)傳輸，有助于打造智能制造閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。”
 
　　除了借助5G技術(shù)提高生產(chǎn)效率，不少車企還通過(guò)協(xié)作機(jī)器人，以取代人工操作。“與工業(yè)機(jī)器人相比，協(xié)作機(jī)器人可進(jìn)行一些柔性、精準(zhǔn)操作，代替人工的可能性更大。”王經(jīng)理補(bǔ)充道。
 
　　他強(qiáng)調(diào)，提高柔性生產(chǎn)也是未來(lái)汽車制造的大趨勢(shì)，“我們希望每條生產(chǎn)線都能實(shí)現(xiàn)柔性制造。目前在奔馳已實(shí)現(xiàn)整車訂單進(jìn)行柔性化管理。即購(gòu)車者通過(guò)4S門(mén)店下訂單，生產(chǎn)線接收訂單后可根據(jù)購(gòu)車要求進(jìn)行零件的定制化配置。未來(lái)我們希望能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力總成系統(tǒng)的訂單定制化生產(chǎn)，終實(shí)現(xiàn)所有生產(chǎn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。”
 
　　北京汽車：內(nèi)飾關(guān)注免噴涂、抗菌、抗病毒、極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)
 
　　北京汽車股份有限公司汽車研究院(BAICMotor)的交流主題則包括內(nèi)飾創(chuàng)新及抗菌材料應(yīng)用、外飾創(chuàng)新方案及低成本、高感知裝飾材料方案。
 
　　北京汽車股份有限公司汽車研究院內(nèi)外飾部非金屬工藝科材料技術(shù)經(jīng)理宋艷嶺舉例成型及材料技術(shù)如何助力汽車內(nèi)外飾創(chuàng)新，如在格柵和立柱的生產(chǎn)中，采用免噴涂材料及造型設(shè)計(jì)，讓產(chǎn)品外觀質(zhì)量讓人耳目一新。“但傳統(tǒng)免噴涂材料以高亮黑顏色為主，如果要實(shí)現(xiàn)高亮銀的效果，需要加入金屬粉，則容易產(chǎn)生熔接痕，這對(duì)模具的澆口設(shè)計(jì)都會(huì)帶來(lái)不少挑戰(zhàn)。”宋艷嶺說(shuō)。
 
　　他表示，雖然免噴涂材料受到前期產(chǎn)品造型規(guī)劃，后期產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，模具制造以及注塑工藝的限制，但免噴涂材料在汽車內(nèi)外飾中依然有著廣闊的市場(chǎng)前景，這需要整車廠、零部件結(jié)構(gòu)供應(yīng)商、材料及裝備企業(yè)的通力合作，才能克服困難，走得更遠(yuǎn)。
 
　　對(duì)于抗菌材料，宋艷嶺表示整車廠不僅關(guān)注抗菌的性能，但更關(guān)注抗菌的持久性，以及在爆嗮的環(huán)境下，抗菌的有效性如何，這些問(wèn)題都需要深入去研究。“除了抗菌，抗病毒也是汽車內(nèi)飾的關(guān)注方向。”宋艷嶺補(bǔ)充道。
 
　　金發(fā)科技的王大中博士分享了金發(fā)科技熱反射技術(shù)、光感應(yīng)技術(shù)在汽車內(nèi)飾件方面的應(yīng)用。他強(qiáng)調(diào)所有的創(chuàng)新都要圍繞市場(chǎng)需求來(lái)做，不是單純?yōu)閯?chuàng)新而創(chuàng)新。“創(chuàng)新的本質(zhì)是采用成熟穩(wěn)定的工藝，讓成本攤低，讓消費(fèi)者體驗(yàn)科技帶來(lái)的便利。”
 
　　如特斯拉Model3不僅銷量好，還能不斷降價(jià)。“其競(jìng)爭(zhēng)力主要來(lái)自于極簡(jiǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整個(gè)內(nèi)飾幾乎沒(méi)有按鍵，采用觸摸屏，節(jié)約了實(shí)體按鍵的注塑生產(chǎn)成本。”王大中博士說(shuō)。
 
　　中國(guó)一汽：國(guó)內(nèi)需打破內(nèi)飾、材料及結(jié)構(gòu)件技術(shù)壁壘
 
　　中國(guó)一汽研發(fā)總院材料院(FAW Group)的交流主題為內(nèi)飾新風(fēng)尚與材料趨勢(shì)，以及動(dòng)力總成輕量化。
 
　　中國(guó)一汽研發(fā)總院材料院高級(jí)主任朱熠在分享“紅旗品牌”轎車的材料應(yīng)用中指出，以前汽車內(nèi)飾表面材料講究三防，現(xiàn)在還要六防，“即除了防水防油防污，還要防霉防過(guò)敏。這就對(duì)工藝和成本提出了更高的要求。
 
　　如內(nèi)飾件需要做到低VOC揮發(fā)，能夠釋放負(fù)離子、除菌以及抗過(guò)敏等。以汽車內(nèi)飾常用的織物為例，要單獨(dú)分別實(shí)現(xiàn)三防及負(fù)氧離子釋放都比較容易，但兩者疊加甚至要求實(shí)現(xiàn)六防及釋放負(fù)氧離子的話，產(chǎn)品的穩(wěn)定性就會(huì)有所減弱，這就需要對(duì)材料及工藝進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化提升。”
 
　　此外，如可以實(shí)現(xiàn)觸摸實(shí)現(xiàn)“冬暖夏涼”感覺(jué)的表面光感材料，或是觸摸特別柔軟“可以找到初戀感覺(jué)的材料”也是目前一汽特別關(guān)注的方向。
 
　　朱老師表示，不光是內(nèi)外飾件，在汽車智能底盤(pán)、減震器這方面，有一些材料及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)目前依然由國(guó)外的企業(yè)壟斷，需要國(guó)內(nèi)的材料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商以及整車汽車齊心協(xié)力，才能突破技術(shù)壟斷壁壘。

上一篇： 塑料與海結(jié)緣，成為海洋塑料。善緣？孽緣？

下一篇：工信部3366號(hào)建議回復(fù)函：將加快聚苯醚材料（PPO/PPE）發(fā)展

我要評(píng)論
文明上網(wǎng)，理性發(fā)言。（您還可以輸入200個(gè)字符)

所有評(píng)論僅代表網(wǎng)友意見(jiàn)，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。