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垃圾“圍城”的憂與思：新版“限塑令”下快遞會是“綠色”的嗎？
導讀：希望有朝一日，快遞包裝更加“綠色”，垃圾“圍城”隱憂終去。
【塑料機械網 編輯視角】隨著A(人工智能)B(區塊鏈)C(云計算)D(大數據)四大高新技術的落地應用，我國網絡購物發展迅速。2019年“雙十一”的狂歡終定格在了幾個數據上：交易額2684億、物流訂單12.92億、阿里云峰值54.4萬筆/秒、支付寶OceanBase每秒處理峰值6100萬次、淘寶直播促成交易近200億……龐大的數據背后，是無法不去面對的快遞包裝垃圾“圍城”隱憂。
更值得擔憂的是，我國的快遞市場還在進一步發展。據快遞業發展“十三五”規劃，到2020年要形成覆蓋全國、聯通的服務網絡。基本實現鄉鄉有網點、村村通快遞；形成3-4家年業務量超百億件或年業務收入超千億元的快遞企業集團，培育2個以上具有競爭力和良好商譽度的世界快遞品牌。
不過，對于“綠色化”發展，《規劃》也提出了要求：快遞生產方式綠色低碳水平大幅提升，能源資源利用效率大幅提高，資源消耗、碳排放總量得到有效控制；快件包裝標準化、綠色化水平顯著提升，基本淘汰有毒有害物質超標的包裝物料，包裝材料循環利用率不斷提高。
你的快遞包裝袋是什么顏色的？
2020年1月19日，新版“限塑令”——《關于進一步加強塑料污染治理的意見》發布。在快遞塑料包裝領域，提出到2022年底，北京、上海、江蘇、浙江、福建、廣東等省市的郵政快遞網點，先行禁止使用不可降解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋等，降低不可降解的塑料膠帶使用量。到2025年底，全國范圍郵政快遞網點禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等。
談及快遞包裝，當前我國的快遞包裝的主要材料包括瓦楞紙箱、塑料袋、膠帶、快遞運單及填充物等。根據《中國快遞包裝廢棄物產生特征與管理現狀研究報告》調查數據顯示，2018年，塑料袋占33.5%，使用量僅次于瓦楞紙箱。
而我們應當知道，在日常所見的塑料袋類快遞包裝中大部分是由廢料直接再生，一般呈現灰色或黑色；部分由廢料和少量原生料混合生產，一般呈現黃綠色；而完全由原生料(PP 或PE 等)生產的純白色快遞包裝塑料袋則尤為少見。即便是瓦楞紙箱快遞包裝，里面也有不少填充薄膜塑料、塑料膠帶以及填充泡沫等。
塑料類包裝材料帶來的經濟和環境代價不容小覷。在新版“限塑令”發布前后，海南、河北、廣西等地均出臺了具體政策對快遞包裝袋的使用進行了進一步約束，瓦楞紙及可降解塑料需求替代空間巨大。
涉塑企業應該怎么做？
可以說，制造業是國民經濟的主體，也是快遞業發展的重要需求基礎。而快遞業則是現代服務業的重要組成部分，為促進快遞業與制造業深度融合發展，日前，《關于促進快遞業與制造業深度融合發展的意見》發布。
《意見》明確提出發展綠色物流是當下的重點任務。支持制造企業、快遞企業逐步淘汰重金屬和特定物質超標的包裝物料，生產、使用經綠色認證的郵件快件包裝產品；鼓勵制造企業加強低成本、無污染、可降解、可循環利用的環保包裝材料研發，形成一批綠色包裝材料產業園；引導快遞企業實施綠色采購，使用符合環保標準的包裝或再生包裝；鼓勵快遞企業聯合制造企業，共同設計應用零部件容器、產成品包裝，優化包裝結構，節約包裝物料；支持快遞企業、制造企業加快推廣應用標準化托盤，積極參與綠色包裝標準體系和社會包裝循環利用體系建設；鼓勵快遞企業加快推廣甩掛運輸和多式聯運等先進運輸組織模式，淘汰更新老舊車輛，提高新能源車輛使用比例。
塑料機械企業更應該勇敢擔負起社會環保責任，進一步重視環保問題，研發制造更加節能環保綠色的塑料機械。塑料產品制造業也應當繼續加碼可降解塑料的研發投入。此外，在采用擠塑、注塑、吹塑、壓延、層壓等工藝加工成型各種制品以及利用回收廢舊塑料加工再生產塑料制品的生產過程中還需注意廢氣廢水的排放。
希望有朝一日，快遞包裝更加“綠色”，垃圾“圍城”隱憂終去。
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