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Xmod GB306SAF PP

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱東莞市焜煌塑膠有限公司
  • 品       牌
  • 型       號GB306SAF
  • 所  在  地東莞市
  • 廠商性質經銷商
  • 更新時間2017/1/16 18:56:08
  • 訪問次數598
產品標簽:

XmodGB306SAFXmodPPPPXmod

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       焜煌塑膠原料有限公司成立于2000年,總部座落于東莞樟木頭塑膠原料市場內,是華南地區的工程塑膠專業生產經銷企業之一.公司經過十年不斷開拓進取,以出眾的品質,合理的價格,以及完善的服務得到新老客戶的大力支持和好評,業務蒸蒸日上,規模不斷擴大,已發展成為在華南地區多個原料市場擁有營業分部的大型工程塑膠經銷公司.

      本公司常年經營各種工程塑膠原料(新料和改性料),包括:PA46、PA6T、PA9T、PA11、PA12、ABS、PP、PE、PC、PC/ABS、LCP、PEI、PPS、PPO、PA6、PA66、PBT、PET、PMMA、POM、ABS透明防火等.制造商包括:美國GE、杜邦、荷蘭DSM、旭美化成、日本帝人、日本三菱、中國臺灣新光、中國臺灣奇美、德國拜耳、PHILIPS、陶氏、日本寶理、日本住友、韓國KEP、韓國LG、英國ICI、南通麗陽、日本東麗、日本電氣化學、日本宇部、韓國三氧、德國巴斯夫、美國首諾、日本出光、中國臺灣化學等.

       本公司所有生產及代理的原料均符合歐盟ROHS環保標準及SONY-SS00259認證.所有原料均能提供物性資料,UL黃卡;SGS測試報告;MSDS物質安全資料,出廠檢測報告.品質、誠信、專業、服務是焜煌公司的經營理念,憑著對市場信息的撐控. 焜煌定能做到在保證品質之前提下,提供Z*惠的服務,力爭和廣大國內外客戶建立起穩固、多元化、全面的合作關系.
相信通過我們真誠的服務,一定能成為您值得信賴的朋友.
 
 
ABS,PP,PE,PA66,PC,LCP,TPU,TPV,TPE等
特點:化學耦合 銅接觸穩定 良好的熱穩定性 熱穩定 可回收材料 玻璃纖維增強材料,35%填料重量; 用途:汽運 汽車在引擎蓋 電動馬達外殼 電氣/電子應用 外殼;處理方法:注塑成型
Xmod GB306SAF PP 產品信息

東莞市焜煌塑膠有限公司*現貨供應如下產品:

Xmod BC50 PP Impact Copolymer   (北歐化工)    (我司可提供COA,SGS,UL黃卡,加工參數。索取?。?/p>

牌號                特點;用途及處理方法 

Xmod BC50 PP Impact Copolymer  特點:嵌段共聚物 高耐沖擊性 超高分子量 高剛度 低流量 可回收材料; 用途:配件 管道 概況;處理方法:擠壓  管材擠出 

Xmod BC60HSI PP Copolymer      特點:共聚物 良好的剛度 可回收材料 超高耐沖擊性; 用途:汽運 汽車在引擎蓋;處理方法:吹塑 注塑成型 

Xmod BE677AI PP,High Crystal  特點:結晶 良好的抗沖擊性 良好的剛度 良好的表面光潔度 可回收材料;用途:汽運 汽車內飾件 汽車內飾;處理方法:注塑成型  

Xmod BG065SA PP,Unspecified   特點:防靜電 結晶 食品接觸的可接受 良好的抗沖擊性 良好的可加工性 良好的表面光潔度 高流動性 高光澤 高剛度 可回收材料; 用途:電器元件; 處理方法:注塑成型  

Xmod GB305HP PP,Unspecified   特點:化學耦合 良好的抗沖擊性 良好的剛度 熱穩定 可回收材料 玻璃纖維增強材料,35%填料重量;用途:汽運;處理方法:注塑成型   

Xmod GB306SAF PP,Unspecified  特點:化學耦合 銅接觸穩定 良好的熱穩定性 熱穩定 可回收材料 玻璃纖維增強材料,35%填料重量; 用途:汽運 汽車在引擎蓋 電動馬達外殼 電氣/電子應用 外殼;處理方法:注塑成型    

Xmod GD301FE PP,Unspecified   特點:化學耦合 玻璃纖維增強材料,30%的重量填料;用途:汽運 外殼 泵配件;  處理方法:注塑成型  
  
Xmod GD301HP PP,Unspecified   特點:化學耦合 良好的熱穩定性 可回收材料 玻璃纖維增強,32%填料按重量;用途汽運 汽車在引擎蓋 電動馬達外殼 外殼 泵配件; 處理方法:注塑成型    

Xmod GD302HP PP,Unspecified   特點:化學耦合 良好的可加工性 良好的剛度 高耐沖擊性 可回收材料 玻璃纖維增強材料,30%的重量填料;用途:汽運 汽車儀表板 汽車內飾件 汽車內飾; 處理方法:注塑成型  

Xmod HF006SA PP Homopolymer   特點:結晶 良好的可加工性 良好的表面光潔度 高光澤 高剛度 均聚物 可回收材料;用途:電器元件;處理方法:注塑成型  

Xmod K65G2 PP,Unspecified     特點:化學耦合 熱穩定 高流動性 可回收材料 玻璃纖維增強材料,20%的重量填料;用途:汽運 汽車在引擎蓋 外殼;處理方法:注塑成型     

Xmod K65G3 PP,Unspecified     特點:化學耦合 良好的尺寸穩定性 良好的熱穩定性 熱穩定 可回收材料 玻璃纖維增強材料,30%的重量填料;用途:汽車在引擎蓋 電氣/電子應用;  處理方法:注塑成型

Xmod MC55 PP,High Crystal     特點:結晶 良好的抗沖擊性 良好的剛度 良好的表面光潔度 可回收材料;用途:汽車在引擎蓋 電氣/電子應用;  處理方法:注塑成型 

Xmod MC55T1 PP,High Crystal   特點:結晶 良好的抗沖擊性 良好的剛度 可回收材料 10%礦物填料,填料按重量;用途:汽運 汽車內飾件 汽車內飾; 處理方法:注塑成型  

Xmod PC75 PP,High Crystal     特點:良好的流動性 良好的抗沖擊性 良好的剛度 良好的表面光潔度 可回收材料;用途:汽運 汽車內飾件 汽車內飾; 處理方法:注塑成型


特性PP是一種半結晶性材料。它比PE要更堅硬并且有更高的熔點。由于均聚物型的PP溫度高于0C以上時非常脆,因此許多商業的PP材料是加入1~4%乙烯的無規則共聚物或更高比率乙烯含量的鉗段式共聚物。 共聚物型的PP材料有較低的熱扭曲溫度(100C)、低透明度、低光澤度、低剛性,但是有有更強的抗沖擊強度。
PP的強度隨著乙烯含量的增加而增大。PP的維卡軟化溫度為150C。由于結晶度較高,這種材料的表面剛度和抗劃痕特性很好。PP不存在環境應力開裂問題。通常,采用加入玻璃纖維、金屬添加劑或熱塑橡膠的方法對PP進行改性。
PP的流動率MFR范圍在1~40。低MFR的PP材料抗沖擊特性較好但延展強度較低。對于相同MFR的材料,共聚物型的強度比均聚物型的要高。 由于結晶,PP的收縮率相當高,一般為1.8~2.5%。并且收縮率的方向均勻性比PE-HD等材料要好得多。加入30%的玻璃添加劑可以使收縮率降到0.7%。
均聚物型和共聚物型的PP材料都具有優良的抗吸濕性、抗酸堿腐蝕性、抗溶解性。然而,它對芳香烴(如苯)溶劑、氯化烴(*)溶劑等沒有抵抗力。PP也不象PE那樣在高溫下仍具有抗氧化性。
4注塑工藝干燥處理:如果儲存適當則不需要干燥處理。
熔化溫度:220~275C,注意不要超過275C。
模具溫度:40~80C,建議使用50C。結晶程度主要由模具溫度決定。
注射壓力:可大到1800bar。
注射速度:通常,使用高速注塑可以使內部壓力減小到zui小。如果制品表面出現了缺陷,那么應使用較高溫度下的低速注塑。
流道和澆口:對于冷流道,典型的流道直徑范圍是4~7mm。建議使用通體為圓形的注入口和流道。所有類型的澆口都可以使用。典型的澆口直徑范圍是1~1.5mm,但也可以使用小到0.7mm的澆口。 對于邊緣澆口,zui小的澆口深度應為壁厚的一半;zui小的澆口寬度應至少為壁厚的兩倍。PP材料*可以使用熱流道系統。[2]5成型特性1.結晶料,吸濕性小,易發生融體破裂,*與熱金屬接觸易分解。
2.流動性好,但收縮范圍及收縮值大,易發生縮孔,凹痕,變形。
3.冷卻速度快,澆注系統及冷卻系統應緩慢散熱,并注意控制成型溫度.料溫低溫高壓時容易取向,模具溫度低于50度時,塑件不光滑,易產生熔接不良,流痕,90度以上易發生翹曲變形。
4.塑料壁厚須均勻,避免缺膠,尖角,以防應力集中。

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