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30-500 kW 1 至 3.5 巴 (e) - 15 至 50 psig 128 至 2058 l/s - 272 至 4360 cfm (風冷的 ZE 達到 849 l/s - 1800 cfm) 內置變頻器作為變速驅動器 (VSD) 的變量 可靠的低壓系統: 低壓壓縮空氣在生產過程中通常是一個至關重要的因素:粉塵和散裝運輸、發酵、空分、水處理、物質混合、通風、干燥冷卻過程……全面的生產可靠性是您的關鍵顧慮。 通過使用專用的低壓壓縮機可以使您的低壓應用系統: ZE(風冷)/ZA(水冷) 實現顯著的過程改進。
Elektronikon® 控制和調節系統 安裝在壓縮機關鍵部位的電子感應器,把溫度和壓力數據反饋給機載的微處理器。 微處理器通過關鍵讀數持續不斷地精確監測整個壓縮機系統的工作狀態,自動校準和控制壓縮機以便達到狀態和率。 卸載壓力達到后,或是預見到卸載運轉時間延長,Elektronikon® 系統的“受控停止”功能可以關閉壓縮機的電動機。 這意味著更少的能源消耗,更低的磨損和更長的維護間隔,意外的停機時間也會縮短。 接觸感應膜開關為壓縮機作出指示。 Elektronikon® 系統在出廠前已完成編程,如果現場環境需要改變參數和控制,可很容易地重新編程。 Elektronikon® 可使用當地語言,同時提供另一種語言備選。 該系統還會預先通知保養要求和幫助,以便提前制訂維護計劃。 |
壓縮機類型 | 壓力 | 自由空氣排量 | 聲壓級 |
---|---|---|---|
巴 | l/s | dB(A) | |
ZE 3 | 1 至 3.5 | 128 至 387 | 74 至 77 |
ZE 4 | 1 至 3.5 | 351 至 739 | 76 至 79 |
ZE 4 VSD | 2 至 3.5 | 228 至 812 | 75 至 77 |
ZA 5 | 1 至 3.5 | 692 至 1187 | 70 至 73 |
ZA 6 | 1 至 3.5 | 1063 至 2058 | 72 至 79 |
60 Hz 型
壓縮機類型 | 壓力 | 自由空氣排量 | 聲壓級 |
---|---|---|---|
巴 | l/s | dB(A) | |
ZE 3 | 1 至 3.5 | 162 至 401 | 74 至 77 |
ZE 4 | 1 至 3.5 | 362 至 786 | 76 至 79 |
ZE 4 VSD | 2 至 3.5 | 228 至 812 | 75 至 77 |
ZA 5 | 1 至 3.5 | 750 至 1231 | 70 至 73 |
ZA 6 | 1 至 3.5 | 1134 至 2105 | 72 至 79 |
尺寸
壓縮機類型 | 長度 | 寬度 | 高度 |
---|---|---|---|
毫米 | |||
ZE | 2980 | 1950 | 2190 |
ZA | 3700 | 2370 | 2700 |
ZE 3-4 | ZA 3-6 | ZE 4 VSD | |
---|---|---|---|
電熱調節器 | * | * | 不要求 |
防冷凝加熱器 | * | * | * |
PT100電機線圈保護 | * | * | 不要求 |
控制器通訊模塊 COM1 | * | * | 不要求 |
MODBUS 通訊模塊 | * | * | * |
PROFIBUS 通訊模塊 | * | * | * |
重載進口過濾器 | 不用 | * | 不用 |
ANSI 法蘭 | * | * | * |
ASME 認證 | 不要求 | * | 不要求 |
DIR 認證 | 不要求 | * | 不要求 |
自動斷水閥 | * | * | 不要求 |
內置不銹鋼后冷卻器 | * | * | * |
分離的不銹鋼后冷卻器 | * | 不用 | * |
水冷式 | * | 標準 | 不用 |
不包括外殼 | * | * | 不用 |
不包括電動機 | * | * | 不用 |
不包括加/卸載調節器 | * | * | 不用 |
高壓電機大型外殼 | 不用 | * | 不用 |
錨墊 | * | * | * |
海運包裝 | * | * | * |
見證性能測試 | * | * | * |
性能測試證書 | * | * | * |
SPM 軸承監控 | * | * | * |
風冷式 ZE 產品流程圖 | 水冷式 ZA 產品流程圖 | ||||||||||||||||||||||||||||
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螺桿轉子設計
由阿·科普柯設計和制造
已驗證的技術
同步的轉子裝置和有效的軸密封裝置
轉子中沒有潤滑油
轉子之間不接觸
轉子與壓縮腔之間不接觸
壓縮腔中不會進油
無磨損
沒有處理油的問題
99% 無油優質空氣
壓縮機原理
壓縮原理很簡單。 一個有四個凸肋另外一個有六個凹槽的兩個螺旋轉子, 彼此嚙合. 前者轉動速度比后者快 50% 。 吸入的空氣在轉子和外殼之間受到壓縮。
由于精確定時的齒輪使轉子表面之間保持微小的間隙,因此相互嚙合的壓縮轉子永遠不會接觸。 消除了磨損,壓縮間無需潤滑。
特殊的密封裝置防止空氣沿轉軸處逃逸,而另外的密封裝置阻止油從轉子的軸承進入到壓縮腔里。 得到 99% 無油的穩定空氣。