泰尼達減震彈簧簡介：
構成懸掛的的主體。這種減震彈簧很像平時我們用的原子筆里的彈簧，但是強度要大得多。減震彈簧通過松緊來吸收，地面的沖擊力，同時保證輪胎和地面的接觸；阻尼器則是用來控制減震彈簧松緊度和反彈力度的一個裝置。
阻尼器就像是一個充滿了油的打氣筒。氣泵上下移動的速度依賴于供油通過孔洞的大小和油的粘稠程度。所有的車都有彈簧和阻尼，在前叉上，減震彈簧是隱藏在內；而在后減震上，減震彈簧是曝露在外部的。.
(1)其實減震彈簧：顧名思義就是起到減震的作用，保證騎行的舒適和平衡。電動車減震主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，電動車上面的舒適度是由減震調節(jié)，減震區(qū)分于前減震和后減震，前減震是為了在剎車的時候減少重心力，后減震區(qū)分于：單簧、雙簧、氣壓減震，下面泰尼達減震彈簧將帶大家了解一下單簧、雙簧、氣壓減震的區(qū)別在哪里！
a.單簧減震，負重相對較小，是針對于小型的電動車。比如簡易款等。
b.雙簧減震，可以調節(jié)上下的舒適度，可分為1、2、3檔，根據適當的重量調節(jié)適當的舒適度，這樣騎行起來更加舒服。
c.氣壓減震：減震的后方有個小的氣囊，氣囊里面是裝好的氣體，在過減速帶的時候隨之重量加重，氣囊的氣體變大，讓人騎行起來感覺更加舒適。
d.彈簧溫馨提示：減震太軟，車身就會上下跳躍，減震太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。
泰尼達減震彈簧特點：
1、高效隔振，支撐中的四個橡膠彈性模塊提供的導向功能加強了篩子的線性振動，在負載下，由于彈性支撐的動臂結構能夠產生很大的彈性變形，所以使支撐具有非常低的的固有頻率，從而提供了高效的隔振效果，進而保護了設備基座結構免遭破壞。
2、避免共振，能很好的解決篩體在啟動和停止時產生的共振問題，在振動篩啟動和停止時大大減小設備產生的振幅和應力，使篩體能在極短的時間內通過共振區(qū)，一般由螺旋鋼彈簧支撐的振動篩在通過共振區(qū)所發(fā)生的強烈共振在改用彈性振動支撐后就不再發(fā)生。
3、使用壽命長，過載能力強，承受瞬間沖擊能力強，能有效吸收噪音。
4、安裝簡單，能夠應用在傾斜為30°的篩體上，無需額外支撐件。
5、運轉可靠，免維護。
