【廣州★南創(chuàng)】在深入理解過(guò)程稱重自動(dòng)化行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)基礎(chǔ)上，結(jié)合自身在柯力NHS-A-33T稱重傳感器領(lǐng)域的研發(fā)及經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)數(shù)年的潛心研究、鉆研，致力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的傳感器。

產(chǎn)品品牌：柯力

產(chǎn)品名稱：柯力NHS-A-33T稱重傳感器

柯力NHS-A-33T稱重傳感器基本特征：

額定荷載：1-150T

采用4線制

合金鋼材質(zhì)

防護(hù)等級(jí)IP 68

量程齊全，高精度

是一款扭環(huán)式傳感器

應(yīng)用于平臺(tái)秤，汽車衡和過(guò)程稱重等工業(yè)稱重領(lǐng)域

柯力傳感器其他產(chǎn)品*：

量程：50-500kg、750-5000KG

型號(hào)：NHS-A

量程：1-22T、33T、47,68t、100T

型號(hào)：SQB

量程：0.25-2.5T、3T-5T

型號(hào)：SQC

量程：0.5-2T、2.5T-5T

型號(hào)：SB、BTB

量程：0.5-3T、5-7.5t、10T

型號(hào)：SB靜態(tài)模塊（合金鋼）

量程：0.5-3T

型號(hào)：ZSNC

量程：20,25,30,40,50T

型號(hào)：ZSNCD（數(shù)字）

量程：20，30T、40，50T

型號(hào)：QS

量程：5-40T（常規(guī)現(xiàn)貨）、50T

型號(hào)：QS-D,   BTA-D（數(shù)字）

量程：10-40T（常規(guī)現(xiàn)貨）、50T

型號(hào)：BTA

廣州南創(chuàng)主營(yíng)其他傳感器*：

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*5 - 改變生活方式的公司

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世界上zui長(zhǎng)、zui深的火車隧道 6 月 1 號(hào)在瑞士正式開通。今年 12 月隧道全線開通后，乘客從瑞士蘇黎世到意大利米蘭，將節(jié)省一個(gè)小時(shí)的旅程。

這條隧道名為“圣哥達(dá)基線隧道”（Gotthard base tunnel），位于瑞士東南部，南起小鎮(zhèn) Bodio，北至 Erstfeld，長(zhǎng)達(dá) 57.5 公里，取代了日本于 1988 年落成的 Seikan 隧道（53.9公里），成為世界之zui。

根據(jù) BBC 報(bào)道，這條埋在阿爾卑斯山脈下的捷徑，將給歐洲貨運(yùn)帶來(lái)顯著便利。

每年大約 100 萬(wàn)卡車的貨物將改由火車經(jīng)此運(yùn)輸，每天 260 輛貨運(yùn)火車和 65 輛客運(yùn)火車穿行全程，僅需 17 分鐘。意大利的紅酒送到荷蘭，德國(guó)汽車運(yùn)往希臘，阿爾卑斯山脈是必經(jīng)之路，現(xiàn)在能夠以更快、更安全、更便宜的方式實(shí)現(xiàn)。

火車取代汽運(yùn)，預(yù)計(jì)也將帶來(lái)顯著的環(huán)境效益。這一工程在 1992 年通過(guò)瑞士，兩年后，環(huán)保團(tuán)體提出將瑞士境內(nèi)的貨運(yùn)全部從汽運(yùn)改為火車運(yùn)輸?shù)奶岚敢搏@得了通過(guò)。

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