輕便低功率柴油發(fā)電機(jī)4kw

柴油發(fā)電機(jī)組安裝調(diào)速器的重要性

        柴油發(fā)電機(jī)噴油泵的供油量取決于柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。曲軸轉(zhuǎn)速增大，供油量也增大；反之，供油量減少。

　　柴油發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時，轉(zhuǎn)速變化大。具體來說就是：發(fā)電機(jī)組負(fù)荷減小時，轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)速升高導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升高，這樣不斷惡性循環(huán)，造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越來越高，zui后飛車。

　　反之，當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)荷增大時，轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)速降低導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量減小，循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低，造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越來越低，zui后熄火。

　　要改變這種惡性循環(huán)，就要求一種能根據(jù)負(fù)荷變化自動調(diào)節(jié)供油量。使柴油發(fā)電機(jī)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的自動控制機(jī)構(gòu)。移動供油拉桿，可以改變循環(huán)供油量，使柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速基本不變。

　　因此，柴油發(fā)電機(jī)要滿足使用要求，就必須安裝調(diào)速器。他根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載的大小自動調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速，保證發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。以上【柴油發(fā)電機(jī)組安裝調(diào)速器的重要性】信息由柴油發(fā)電機(jī)廠家特赫動力整理發(fā)布，更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請

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:   號： ：楊杰

導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組積碳的原因有哪些？

        柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)積碳是因為柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不*燃燒的產(chǎn)物，在柴油發(fā)電機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。而大量積炭會對柴油發(fā)電機(jī)組的性能造成一定的影響的，有可能還會使燃油燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。

        那么造成發(fā)電機(jī)組積炭的原因有很多很多，在此特赫動力總結(jié)了幾種導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生積碳的原因：一是；噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不*。二是；竄機(jī)油嚴(yán)重。三是；漏氣嚴(yán)重。四是；冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。五是；柴油與機(jī)油牌號不對，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。六是；柴油發(fā)電機(jī)超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不*。

   以上導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組積碳的原因分析由柴油發(fā)電機(jī)廠家—特赫動力整理發(fā)布，更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請

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