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隨石油化學工業和其他工業的發展，為尼龍工程塑料的發展，提供了豐富、價廉的原料和廣闊的市場。
尼龍主要用于汽車工業、電氣電子工業、交通運輸業、機械制造工業、電線電纜通訊業、薄膜及日常用品。
用于汽車工業的尼龍約占尼龍總消費量的1/3。主要是利用尼龍樹臘密度小和優是的綜合性能，以適應汽
車輕量節能的要求。特別是利用它的機械強度較好、耐磨、耐油、自潤滑等特點，制造各種軸承、齒輪、
滑輪、輸油管、儲油器、耐油墊片，保護罩、支撐架、車輪罩蓋、導流板、風扇、空氣過濾器外殼、散熱
器水室、制動管、發動機罩、車門把手等。美國杜邦PA66 代理銷售 原廠原包*保證全國配送！
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概述
PA66又稱尼龍66，俗稱尼龍雙6；；英文名：Polyamide 66，縮寫 nylon 66。
CAS編號：32131-17-2
廣泛用于制造機械、汽車、化學與電氣裝置的零件，如齒輪、滾子、滑輪、輥軸、泵體中葉輪、風扇葉片、高壓密封圍、閥座、墊片、襯套、各種把手、支撐架、電線包內層等。
理化性
PA66塑膠原料為半透明或不透明乳白包或帶黃色顆粒狀結晶形聚合物，具有可塑性。密度（g/cm3）1.10-1．14；拉伸強度(MPa) 60. 0-80．0；洛氏硬度118；熔點252℃；脆化溫度-30℃；熱分解溫度大于350℃；連續耐熱80-120℃；沖擊強度（kJ/m2） 60-100；靜彎曲強度(MPa) 1 00-120；馬丁耐熱(℃) 50-60；彎曲彈性模量 (MPa) 2000～3000；體積電阻率（Ωcm） 1.83×1015；平衡吸水率2．5%；介電常數 1．63?；瘜W式：[-NH（CH2）6－NHCO(CH2)4CO]n－能耐酸、堿、大多數無機鹽水溶液、鹵代烷、烴類、酯類、酮類等腐蝕
PA66在聚酰胺材料中有較高的熔點。在產品設計時，一PA66的收縮率在1%~2%之間。
PA66又稱尼龍66；聚己二酰己二胺；英文名：Polyamide 66，縮寫 nylon 66。 CAS編號：32131-17-2半透明或不透明乳白色結晶形聚合物，廣泛用于制造機械、汽車、化學與電氣裝置的零件，如齒輪、滾子、滑輪、輥軸、泵體中葉輪、風扇葉片、高壓密封圍、閥座、墊片、襯套、各種把手、支撐架、電線包層等。亦可制成薄膜用作包裝材料。此外，還可用于制作科研、體育用品、日用品等
性能
PA66 聚酰胺66或尼龍66化學和物理特性PA66在聚酰胺材料中有較高的熔點。它是一種半晶體-晶體材料。
PA66在較高溫度也能保持較強的強度和剛度。在產品設計時，一定要考慮吸濕性對幾何穩定性的影響。為了提高PA66的機械特性，經常加入各種各樣的改性劑。玻璃就是zui常見的添加劑，有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。
PA66的粘性較低，因此流動性很好（但不如PA6）。這個性質可以用來加工很薄的元件。 它的粘度對溫度變化很敏感。
PA66的收縮率在1%~2%之間，加入玻璃纖維添加劑可以將收縮率降低到0.2%~1% 。收縮率在流程方向和與流程方向相垂直方向上的相異是較大的。
PA66對許多溶劑具有抗溶性，但對酸和其它一些氯化劑的抵抗力較弱。
工藝條件
干燥處理：如果加工前材料是密封的，那么就沒有必要干燥。然而，如果儲存容器被打開，那么建議在85℃的熱空氣中干燥處理。如果濕度大于0.2%，還需要進行105℃，12小時的真空干燥。
熔化溫度：260~290℃。對玻璃添加劑的產品為275~280℃。熔化溫度應避免高于300℃。 模具溫度：建議80℃。模具溫度將影響結晶度，而結晶度將影響產品的物理特性。對于薄壁塑件，如果使用低于40℃的模具溫度，則塑件的結晶度將隨著時間而變化，為了保持塑件的幾何穩定性，需要進行退火處理。
注射壓力：通常在750~1250bar，取決于材料和產品設計。
注射速度：高速（對于增強型材料應稍低一些）。 流道和澆口：由于PA66的凝固時間很短，因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5t（這里t為塑件厚度）。如果使用熱流道，澆口尺寸應比使用常規流道小一些，因為熱流道能夠幫助阻止材料過早凝固。如果用潛入式澆口，澆口的zui小直徑應當是0.75mm。
典型用途 PA66更廣泛應用于汽車工業、儀器殼體以及其它需要有抗沖擊性和高強度要求的產品。透明或不透明乳白色結晶形聚合物，具有可塑性。密度1．15g/cm3。熔點252℃。脆化溫度-30℃。熱分解溫度大于350℃。 連續耐熱80-120℃,平衡吸水率2．5%。能耐酸、堿、大多數無機鹽水溶液、鹵代烷、烴類、酯類、酮類等腐蝕。
美國杜邦,ZY,PA66,FE3071,美國杜邦,ZY,PA66,FE3071,
隨石油化學工業和其他工業的發展，為尼龍工程塑料的發展，提供了豐富、價廉的原料和廣闊的市場。
尼龍主要用于汽車工業、電氣電子工業、交通運輸業、機械制造工業、電線電纜通訊業、薄膜及日常用品。
用于汽車工業的尼龍約占尼龍總消費量的1/3。主要是利用尼龍樹臘密度小和優是的綜合性能，以適應汽
車輕量節能的要求。特別是利用它的機械強度較好、耐磨、耐油、自潤滑等特點，制造各種軸承、齒輪、
滑輪、輸油管、儲油器、耐油墊片，保護罩、支撐架、車輪罩蓋、導流板、風扇、空氣過濾器外殼、散熱
器水室、制動管、發動機罩、車門把手等。
