機動車電磁兼容性測試的技術條件
EMC電波暗室系統部分
大型半電波暗室、轉鼓室、控制室、放大器室等。
EMC測試儀器系統：
輻射/傳導騷擾測試系統、輻射/傳導抗擾性測試系統、靜電放電抗擾性測試系統等，及各類測試天線組成。
EMC測試轉鼓系統
轉臺：安裝全套轉鼓的機械設備，同時帶動車輛和轉鼓水平旋轉
轉鼓：能夠模擬汽車行使狀況，采集測試數據。
冷卻：用迎面風機對車輛和發動機進行冷卻。
固定裝置：用于固定車輛，保障車輛的安全
軸距調整系統：調整前后軸之間的距離，以適應不同軸距的車輛。
車輛尾氣排氣系統：將車輛尾氣排出暗室外部。
車輛行使控制裝置：控制車輛的離合、制動、油門塌板等；實現車輛的起步、加速和制動等。
測 試 系 統 構 架 分 析：
為了強調汽車的安全，在汽車EMC 測試中，其抗擾度測試(EMS)標準的設計和規范顯得更為重要。ISO 11451 和ISO 11452 是針對汽車與車載電子進行的抗擾度性能的標準和規范。其中，輻射抗擾度和大電流注入為連續波抗擾度。輻射抗擾度以一米的測試距離向測試產品施加場強，根據不同的測試等級，其場強要求不同，頻率從10kHz －18 GHz，而不同等級的場強意味著被測件在緊急情況下，在汽車安全方面所呈現的重要性。換句話說，越是對安全有直接和重大影響的被測件，場強的要求就越高，一般都從100V/m 或200V/m 開始。大電流注入法(BCI)， 一般都做到400MHz, 注入電流為100mA－200mA，采用功率放大器放大的信號加到注入鉗上，有分開環或閉環測試。根據測試要求，整車的輻射抗擾度測試要在暗室內進行，而部件的輻射抗擾度測試相對靈活，可以在暗室、帶狀線或者TEM小室內進行相關的測試。
輻射抗擾系統：
本系統包含兩個基本部分；一個（10kHz-1GHz）低頻測試系統和一個高頻微波（1GHz-18GHz）測試子系統。該測試系統將由安裝在控制電腦內部的EMC測試軟件控制，并智能化控制完成整個測試過程。該軟件由常寧自行研發，具有智能、快速、精密等特點，且按照中國客戶需求所設計。符合國內客戶測試要求。
該系統由“信號發生器，功放器，開關系統，功率表和場強測量探針"等國外品牌公司的設備所組成，而常寧也可按照客戶設備廠商要求，完成系統整體交鑰匙工程。
配備建議：微波測試子系統需要安置在離暗室最近的屏蔽室內，因為在高頻的微波里，信號將會有很強的方向性和很大的損耗。因此保持電纜的長度越短，將越能節省能量的損耗。如果有必要，我們也可將該測試系統移至暗室內。而對于輻射抗擾測試的控制，我們不必要擔心；信號開關將根據不同的測試連路，自動連接到恰當的功放器及測試天線。此部分測試也將通過我們的軟件全自動完成。
