變頻鼓風機在工廠里，給運行的電動機裝變頻器是為了節電，并不是為了在原有基礎上提高或降低轉速，原來設計的轉速足夠大，而且實際使用中需要降低，所以才裝變頻器。電動機裝上變頻器后（仍然是原來的電動機），可以根據需要降低轉速，例如二極電機1500轉，用變頻器就可以在0--1500之間調整轉速，轉速降低，運行電流就降低。

變頻鼓風機經過對原系統進行統計，在生產過程中，風機擋板開度大都在80%左右，節電空間較大，我們決定對原系統進行變頻改造，將風壓控制由原來的液力耦合器調節改為變頻器調節：取消原液力耦合器，將電機與液力耦合器之間用一連接軸取代液力耦合器連通，而由變頻器對電機本身進行調速，***后達到調整窯尾預熱器(高溫風機人口)的壓力為工況要求值;變頻器設備接人風機側高壓開關和擬改造電機之間，變頻器控制接入原有的DCS系統。電機、高壓斷路仍采用原有設備。為了充分保證系統的可靠性，變頻器加裝了工頻旁路裝置，保留了原有管道上的擋板(閥門)。這樣，當變頻器發生故障時，可將電機切換***頻狀態下運行，仍舊利用風門進行風量調節。

實踐證明，變頻器需要工頻旁路運行的機會很少，*可以去掉旁路裝置，節省電力室空間，減少投資，從而可進一步去掉管道內的閥門支架，減小管道阻力。據制冷快報記者了解，采用變頻器后，系統穩定可靠，取消了液力耦合器調速，消除了機械、液壓較高故障率的缺陷，運轉率提高、維護費用降低;電動機運行振動及噪聲明顯下降;電動機不需*高速運行，工作電流大幅度下降，節電*。

鼓風機主要由下列六部分組成：電機、空氣過濾器、鼓風機本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓風機靠汽缸內偏置的轉子偏心運轉，并使轉子槽中的葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出。

高壓交流變頻調速技術是20世紀90年代迅速發展起來的一種新型電力傳動調速技術，主要用于交流電機的變頻調速，其技術和性能遠遠勝過以前采用的調速方式(如串級調速、液力耦合器調速、轉子水阻調速等)。。