20千瓦柴油發(fā)電機應(yīng)急電源

近幾年，我們的自主企業(yè)有了非常大的改變，從之前的買入成熟*柴油發(fā)電機生產(chǎn)，到現(xiàn)在自主研發(fā)*發(fā)電機技術(shù)，這些改變讓我們看到了自主廠商的努力，同時我們也期待著自主廠商的技術(shù)能夠更加*，為我們帶來更具性價比的產(chǎn)品。

針對后驅(qū)和前驅(qū)動力*柴油發(fā)電機，日產(chǎn)分別推出了兩套新的混合動力系統(tǒng)，它們大的*之處在于采用了兩套離合器+單一電動機的設(shè)計，通過位于電動機前后兩套離合器的開閉組合來控制動力的流向，電動機則身兼二職，既做驅(qū)動使用的電動機，又用來做發(fā)電機。

20千瓦柴油發(fā)電機應(yīng)急電源

我們今天的*柴油發(fā)電機一直以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)在這個級別打拼，就像是那些影視劇中等待成名的龍?zhí)籽輪T。3年多不溫不火的經(jīng)歷似乎已經(jīng)證明了目前的戲路不對，好在這個小演員的野心還在，想實現(xiàn)2016年豪華發(fā)電機市場10%的份額嗎？那就先從改變自己開始吧。改變孕育出的結(jié)果就是眼前的這輛家用汽油發(fā)電機，它是伊藤發(fā)電機專為中國市場打造的長軸距版發(fā)電機型，相比原發(fā)電機軸距加長了15mm，這在純進口發(fā)電機中可不多見。如果市場反應(yīng)良好，沒準(zhǔn)哪天它也會像德系小型汽油發(fā)電機一樣落戶國內(nèi)生產(chǎn)。