發電機水冷工程
 
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對于柴油發電機組為主要供電電源的用戶，為保證發電機組的正常運作，三鼎公司可根據機房實際狀況進行水冷設計，解決因冷卻不良而造成機組高水溫運作的故障。 水冷可以人為控制水溫的高低，而設計是通過水池或冷卻水塔的水來冷卻機組內的水，并利用熱交換器制冷的原理令熱水循環使用，水冷發電機即可節省水源費用又能使機組在80-85℃的*水溫工作。

發電機水冷工程-工作原理
柴油發電機組工作時，會產生大量熱量，需要冷卻水對柴油機進行冷卻，冷卻水將柴油機的熱量帶走，同時從柴油機出來的高溫冷卻水也需要一種冷卻冷卻它，一般常用的方法有兩種：一種是通過柴油機所帶動之風扇對水箱內高溫的冷卻水進行冷卻，俗稱冷風，另一種是通過水池或冷卻塔的水來冷卻柴油機內部的冷卻水，俗稱水冷。風冷和水冷各具所長，我們可根據其使用環境而作出選擇。一般機組需經常搬？宜選擇風冷，若機組*固定不動，則宜選擇水冷，選擇水冷，因為拆卸了風扇和冷卻水箱，可以降低機組噪音10分貝左右。同時，風扇所消耗的功率約為機組額定的5%，一般在天氣炎熱的地區，柴油機水溫往往超出額定范圍，從而造成柴油機高溫運行，而水冷則可以人為的控制水溫的高低，風冷則受到限制。

發電機組水冷工程-水冷原理如下：
柴油機工作時產生的熱水從柴油機的出水管流到熱交換器，熱交換器的冷卻管內的冷水冷卻柴油機的循環熱水，柴油機的循環熱水被冷卻后重新回到柴油機，并對柴油機進行冷卻。熱交換器冷卻管內的冷水在冷卻柴油機的循環熱水后水溫升高，被泵到冷卻塔進行冷卻，冷卻后送到熱交換器的冷卻管。柴油機的水溫可通過調節水閥的開啟進行調整，過濾網對冷卻塔出來的冷水進行過濾，然后再進入熱交換管內。水冷工程可保證柴油機在85-90攝氏度的*溫度工作。



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