5千瓦柴油發電機|柴油發電機生產基地

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這一類型的發動機與外燃機的zui大不同在于它的燃料在其內部燃燒。內燃機的種類十分繁多，常見的汽油機、柴油機是典型的內燃機。不常見的火箭發動機和飛機上裝配的噴氣式發動機也屬于內燃機。不過，由于動力輸出方式不同，前兩者和后兩者又存在著巨大的差異。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。當然有些汽車制造者出于創造世界汽車車速新紀錄的目的，也在汽車上裝用過噴氣式發動機，但這總是很特殊的例子，并不存在批量生產的適用性。發電機轉子接地保護
　　發電機轉子接地保護又稱為勵磁回路接地保護。汽輪發電機通用技術條件規定：對于空冷及氫冷的汽輪發電機，勵磁繞組的冷態絕緣電阻不小于1MΩ，直接水冷卻的勵磁繞組，其冷態絕緣電阻不小于2kΩ。水輪發電機通用技術條件規定：繞組的絕緣電阻在任何情況下都不應低于0.5MΩ。現場常用兩種不同類型的微機型發電機轉子接地保護裝置，分別為注入式轉子接地保護、乒乓式轉子接地保護。
　　勵磁繞組及其相連的直流回路，當它發生一點絕緣損壞時（一點接地故障）并不產生嚴重后果；但是若繼發第二點接地故障，則部分轉子繞組被短路，可能燒傷轉子本體，振動加劇，甚至可能發生軸系和汽輪機磁化，使機組修復困難、延長停機時間。為了大型發電機組的安全運行，無論水輪發電機或汽輪發電機，在勵磁回路一點接地保護動作發出信號后，應立即轉移負荷，實現平穩停機檢修。對裝有兩點接地保護的汽輪發電機組，在一點接地故障后繼續運行時，應投入兩點接地保護，后者帶時限動作于停機。注意事項：
　　１、 調壓器連接線不能接錯，其出現頭3和4的信號及電源輸入接發電機抽頭線，其電壓200V，不能接到400V上去，否則會引起燒壞。
　　２、 外接電位器的兩只出線6、7，不接電位器時不能斷開，接電位器時，電位器內不能開路，否則容易引起損壞。
　　３、 磁場充磁不要使用24V電瓶，須使用12V電瓶，充磁時機組必須處于靜止狀態，否則可能引起高電壓損壞調壓器。
　　４、 50Hz、60Hzx使用時要注意接線正確，否則影響調壓器的正常使用。
　　５、 關斷發電機組時首先切斷負載開關，再把原動機轉速降下來。
　　６、 注意接頭插腳與插座的接合，不能松動。
　　７、 發電機不發電時，首先應檢查原因，如：保險絲，接線，剩磁電壓等。不要盲目去調節調壓器的可調電位器及充磁。
　　８、 柴油機怠速進，不要去調節調壓器及充磁。
　　９、 調節時用小的螺絲刀慢慢轉動電位器，不要用力過猛致使損壞。使用用控電位器調節電壓必須斷開一個"VAR"端的連接，并接入電位器。