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福特放大招：廢舊汽車部件造石墨烯，可增強新車聚氨酯泡沫件
導讀：福特汽車近日在自然雜志旗下的《通訊工程》(Communications Engineering)發布了廢舊汽車回收的最新研究成果。
【塑料機械網 熱點關注】汽車廢舊零部件造石墨烯？再用于新車的增強部件制造？這是真的嗎？Yes !
福特汽車近日在自然雜志旗下的《通訊工程》(Communications Engineering)發布了廢舊汽車回收的最新研究成果。
該研究由萊斯大學(Rice University)化學家詹姆斯•圖爾(JamesTour)主導，他與首席研究作者凱文•懷斯(KevinWyss)合作，通過對舊車中的石墨烯進行回收利用，為新車制造增強型聚氨酯泡沫。
將聚氨酯泡沫強度提升34%
研究結果表明注入石墨烯的泡沫的抗拉強度提高34%，低頻噪聲吸收提高了25%。所有這些，石墨烯的重量只有0.1%的差別。
據圖爾介紹，福特汽車向該研究小組提供了10磅混合塑料廢料，研究小組對廢塑料進行閃蒸加熱，制成石墨烯，福特汽車可將這些石墨烯添加到聚氨酯泡沫中，用于制造新車的增強零部件。
在過去六年中，汽車使用的塑料以驚人的速度增長了75%，圖爾表示采用“閃蒸法”加工廢塑料制成石墨烯，是一種減輕重量、提高汽車燃油經濟性的方法。
廢塑料變石墨烯——閃蒸工藝大拆解
那么“閃蒸加熱”是如何將廢塑料變成石墨烯的呢？
其實早在2020年，圖爾實驗室首次引入了用于回收石墨烯的閃蒸加熱方法。它將混合的研磨塑料和焦炭添加劑(用于導電)放置在管內的電極之間。然后將其置于高伏電壓下。
這種可以上升到近5000華氏度的快速電擊會蒸發除渦輪層狀石墨烯以外的一切物質，科學家很容易將其溶解。這種快速加熱工藝由于不需要采用溶劑，不會對環境造成不良影響，并且只需相對較少的能量來生成可行的石墨烯。
萊斯實驗室通過將福特廢棄的零部件磨成細粉來測試其工藝。這些零部件包括已報廢的F-150皮卡車的塑料保險杠、地毯、墊圈、墊子、座椅和門框。然后分兩步對粉末進行快速加熱(先用低電流，然后用高電流)。
第一道工序留下的高度碳化的塑料約占初始體積的30%(其余70%被脫氣或作為富含碳氫化合物的油和蠟回收)。然后，高電流閃蒸將碳化塑料轉化為石墨烯，石墨烯占第二塊體的85%。
福特有望回收25%的廢棄塑料部件
借助閃蒸加熱工藝，福特可將25.5%廢棄塑料零件進行回收。福特表示，這可以說是汽車行業邁出的重要一步，塑料的循環回收利用為下一代全電動汽車打造可持續發展做好準備。
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