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巴斯夫與沃爾沃汽車共馭行業可持續發展
導讀：隨著各國碳達峰、碳中和目標的確立，各個行業都在加速推進轉型升級。其中，減少汽車碳排放量成為各國實現碳中和目標的一塊關鍵拼圖，各大汽車廠商均已提出了到2040年或2050年前實現產品生命周期碳中和的目標。
【塑料機械網 明星企業】隨著各國碳達峰、碳中和目標的確立，各個行業都在加速推進轉型升級。其中，減少汽車碳排放量成為各國實現碳中和目標的一塊關鍵拼圖，各大汽車廠商均已提出了到2040年或2050年前實現產品生命周期碳中和的目標。
以沃爾沃汽車為例，其極具雄心的氣候保護目標是：力求在2040年之前成為氣候零負荷標桿企業。為此，沃爾沃汽車計劃于2018至2025年期間，將每輛車全生命周期中的碳排放降低40％；2025年實現全面電氣化，屆時純電車型占比將達到50%，其余為混動車型；到2030年，沃爾沃汽車將成為純電豪華車企。
作為汽車行業領先的化學品供應商，巴斯夫如何以化學創新助力實現汽車行業的可持續轉型？
7月21-22日在上海舉行的“沃爾沃汽車亞太區可持續發展論壇暨供應商可持續發展技術展”上，巴斯夫以一系列汽車解決方案為客戶在低排放與環保、安全與舒適、輕量化、設計自由、電動化等各個方面逐一"支招"。
去年首屆大會期間，巴斯夫大中華區總裁兼董事長科迪文博士就點贊巴斯夫與沃爾沃汽車密切的合作伙伴關系，看好雙方在可持續發展領域的進一步合作。那么今年，巴斯夫又帶來了哪些干貨呢？
#2050凈零排放
巴斯夫氣候中和目標
在實現氣候中和的道路上，巴斯夫為自身設定了更為宏偉的目標：在2050年實現凈零排放。
在基礎化學品和下游價值鏈向凈零轉型過程中，我們發揮著關鍵的推動作用。我們希望到2030年，將全球二氧化碳排放量絕對值較2018年水平降低25%(相當于較1990年水平降低60%)。
在以低碳足跡產品組合幫助客戶實現減碳目標方面，巴斯夫也走在行業前列。
氣候保護解決方案
產品碳足跡更低！
對巴斯夫的客戶而言，氣候保護正變得日益重要。為此，巴斯夫將在2021年底前為全部產品組合（約4.5萬種產品）提供碳足跡數據。如今，巴斯夫已經能根據生物質平衡方案(圖)為客戶提供基于可再生或者回收原材料、減少碳足跡的產品，包括汽車原廠漆、修補漆、冷卻液等。
生物質平衡方案
降低CO2排放的可持續發展解決方案
例如，巴斯夫專為汽車冷卻系統提供多重保護的固力順?(Glysantin)推出了一款使用可再生原料代替化石原料的固力順? G64 BMBCertTM 100。按照ISO14021標準計算，該產品可較傳統固力順?G64減少77%的碳足跡。
經認證的低碳足跡冷卻液
固力順?G64 BMBCertTM 100
固力順?G64 BMBCertTM 100
更重要的是，選擇巴斯夫生物制平衡方案的客戶無需修改配方即可獲得相同的產品性能，且幾乎所有產品均可實現“一鍵切換”。通過推進可持續可再生原料的使用，可進一步節約化石資源、降低溫室氣體排放。
復合材料解決方案不止于輕量化！
你知道嗎？采用復合材料制造的汽車部件，通常能減重20~50%，且通過材料的創新，能獲得性能更佳、強度更好的汽車部件。以聚氨酯（PU）蜂窩板技術為例，它已廣泛應用于汽車后備箱蓋板、天窗板、衣帽架的制造。但是，采用這一技術生產板材會生產不少邊角料，除了棄之不用，還有更好的辦法嗎？
廢物再利用
采用PU蜂窩板技術的后備箱蓋板
巴斯夫和格林萊特共同開發了一款與眾不同的后備箱蓋板(圖)。它以PU回收廢料為原料，采用巴斯夫PU粘合劑 Elastan?CC 6521 加工而成。借助巴斯夫的粘合劑，部件加工過程中產生的邊角料可用作原材料生產全新復合結構部件，產品機械性能的調整則可通過調整新料廢料比例來實現。相比傳統膠合板制成的行李箱蓋板，這款蓋板的污染物排放量和吸水率更低。作為輕量化的汽車內飾部件，它還擁有更長的使用壽命和耐久性。
此外，巴斯夫還能通過使用工業級回收產品、特殊改性配方和嚴格的質量管控，得到全新的改性塑料粒子。在保證塑料粒子的物理性能的同時，滿足現階段可持續發展、循環經濟的要求，同時降低溫室氣體排放。物理回收PA66改性產品可以應用在動力總成、底盤、內外飾等部件上。
電動化解決方案更安全、可持續！
電動交通勢在必行。電動化趨勢對材料供應商提出了新的挑戰，對材料阻燃性、電氣絕緣性、熱導率和冷卻系統兼容性等提出了更苛刻的要求。
巴斯夫不斷演進為當今電動車提供動力的材料，并開發滿足全球市場預期需求的下一代技術——涵蓋從電池蓋板、電池外殼到電池模塊、電池材料的一系列解決方案。
巴斯夫還是全球領先的電動汽車鋰離子電池正極活性材料供應商之一，預計2022年底全球年產能可達16萬噸。今年5月，巴斯夫宣布將與中國正極材料行業領導者之一的杉杉股份成立合資公司，這將使巴斯夫在2022年成為首家在全球所有主要市場擁有正極材料產能的公司。
巴斯夫正積極推進電池材料研究
目前，巴斯夫正在開發新的電池回收工藝，目的是電池中回收更多高純度的鋰，同時又能較現有工藝減少更多碳足跡。首座電池回收實驗裝置將在2023年啟用。
汽車涂料解決方案自由設計更出彩！
消費者都期望車漆持久靚麗，這對于涂裝的各道環節都是考驗。如何在經濟成本、技術工藝和環保方面實現更佳平衡？
CathoGuard? 800RE 電泳漆
巴斯夫CathoGuard? 800RE新一代電泳涂料采用無鉛無錫技術工藝，實現低VOC排放，零HAP。CathoGuard? 800RE利用陽極系統，可以在施工過程中提高材料利用率，且耐氯性能高，能降低水的消耗，并減少廢水排放。
StarBloc薄膜底漆
巴斯夫StarBloc?薄膜底漆采用可降低厚度但不降低質量的配方。在實現與標準底漆相同性能的同時，可降低使用量、節省能源、減少對環境的影響。
巴斯夫材料專家向沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林(左1)與沃爾沃汽車亞太區采購副總裁李海(左2)介紹巴斯夫"化學循環"項目
巴斯夫亞太汽車市場行業&汽車全球大客戶管理總監李錦繡：
巴斯夫與沃爾沃汽車始終保持著緊密的合作，我們很高興能夠通過此次活動展現巴斯夫在可持續領域的領先技術。獨木不成林，巴斯夫將繼續攜手沃爾沃不斷貢獻創新解決方案，配合汽車行業全產業鏈，推動可持續交通的發展。
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