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加速“駛向”生態轉型，威立雅碳中和工藝助力汽車行業
導讀：隨著“碳中和”、“碳達峰”等生態概念越來越頻繁地出現在我們的視線中，碳中和工藝變得炙手可熱。事實上，威立雅一直以來都十分關注減緩環境碳足跡，研究低碳化解決方案，致力于實現碳中和目標。
【塑料機械網 熱點關注】隨著“碳中和”、“碳達峰”等生態概念越來越頻繁地出現在我們的視線中，碳中和工藝變得炙手可熱。事實上，威立雅一直以來都十分關注減緩環境碳足跡，研究低碳化解決方案，致力于實現碳中和目標。
近來，威立雅(Veolia)與雷諾(Renault)、索爾維(Solvay)合作回收電動汽車廢電池中的金屬，得到了多方的報道和贊譽。威立雅是如何發揮碳中和工藝的先進優勢，助力可持續發展，促進循環經濟呢？今天不妨跟小威一起，走進威立雅碳中和工藝在汽車行業各環節的應用。
首先，在科普“碳中和工藝”這個新概念之前，讓我們共同了解一下，什么是“碳中和”呢？
碳中和工藝衍生自碳中和這一核心概念，具體表現為“源頭減量、能源替代、回收利用、節能提效、工藝改造、碳捕集”六大減排路線。電池的回收利用、技術升級，就是碳中和工藝的代表。
那么，在威立雅與雷諾的合作中，威立雅通過怎樣獨特的碳中和解決方案幫助汽車工業的各個環節減少碳排放呢？我們以電池回收和零碳鍋爐兩項工藝為例，為您具體解釋。
在回收電動汽車報廢電池金屬項目中，威立雅發揮了其在濕法冶金分離和回收鋰離子電池方面特有的經驗優勢。
在對廢舊電池進行診斷、拆解、切割、研磨后，威立雅通過濕法冶金工藝對殘留物進行冷處理。濕法冶金工藝是一種借助化學溶劑分離和提取金屬的冶金方式，比傳統消耗化石燃料、導致空氣污染的火法冶金更環保。
圖：威立雅處理廢舊電池五部曲(來源：威立雅)
而處理后從中回收銅、鋁、鈷、鎳、錳、鋰等貴金屬，則會被再次投入生產鏈，用于工業或者產品生產。在未來，一些具有戰略意義的金屬會越來越稀有，企業直接從資源回收行業購買貴金屬將會是大勢所趨。
威立雅通過其特有工藝回收電動汽車的廢舊電池，是如何助力碳中和的目標的呢？
圖：電動汽車廢舊電池(來源：威立雅)
原來，分析電動汽車的節能效果、計算碳排放的過程中，我們不僅要算上游的發電排放，而且要算后期的電池回收環節。換句話說，如果我們能在在同等碳排放量下，延長電池的生命周期、實現材料的閉環循環使用，就可以幫助電池價值鏈這一新型模式達到減排效果。
除了后期電池回收環節，威立雅還在汽車工廠應用零碳鍋爐工藝，以期從源頭實現零碳排放。
雷諾在摩洛哥的丹吉爾(Tanger)工廠當地擁有豐富的橄欖渣滓資源，威立雅用這一生物燃料代替了傳統燃料，為工廠供熱。這也就是零碳路線中所說的“能源替代”。
圖：雷諾丹吉爾工廠使用生物質能源為工廠供能(來源：威立雅)
零碳鍋爐工藝對于碳中和的助益是顯著的：橄欖在生長過程中所吸收的二氧化碳正好與其燃燒過程中產生的碳排放相抵消，從而在生產源頭上將碳排放降至更低。
圖：雷諾丹吉爾工廠 (來源：威立雅)
除此以外，威立雅還精心為雷諾工廠設計了先進的水循環系統，讓生產一輛普通汽車的耗水量降至正常所需的一半以下。工廠生產形成的廢水經過物理和化學處理后，可以被轉化為符合標準的再生水和污泥。其中，再生水被重新投入到生產當中，污泥則另作他用。
那么，威立雅的碳中和工藝幫助汽車行業實現低碳環保，取得哪些顯著的效果呢？讓我們看一組簡單的數據：
威立雅運用高新工藝，在汽車生產的各個環節促進生產過程中的自給自足，除了有助于柴油/汽油汽車在向電動汽車的轉型中取得更為亮眼的碳成績，還推動了汽車行業的長遠可持續發展。
從廢物丟棄到廢物回收，再到如今通過碳中和工藝進行資源再生利用，這一思維性轉變是企業生態轉型的重要一躍。
除了本文提及的威立雅在汽車行業的低碳解決方案之外，威立雅在能源、水務、廢棄物管理中的種種創新舉措表明威立雅生態轉型的發展擁有堅實的技術基礎和堅定的戰略決心。
發展低碳經濟、循環經濟，不僅可以促進產業結構升級；更重要的是，在碳中和的目標下，我們將持續關注環境保護，使人類的經濟發展與自然環境相協調。
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