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新吹塑技術使生產大容量聚酰胺氫容器襯墊成為可能
導讀：考特斯機械制造公司的吹塑專家已經成功地使用擠壓吹塑法生產了一種用于氫壓力容器的大容量聚酰胺襯墊。該襯墊長2米多，直徑約500毫米，容積320升。
【塑料機械網 科技創新】考特斯機械制造公司的吹塑專家已經成功地使用擠壓吹塑法生產了一種用于氫壓力容器的大容量聚酰胺襯墊。該襯墊長2米多，直徑約500毫米，容積320升。這是用吹塑法生產出這種尺寸的氫容器襯墊。
氫對襯墊材料的滲透性提出了相當大的挑戰。氫是周期表中小的分子，幾乎可以擴散到每一種塑料材料中。特殊聚酰胺(PA)具有好的阻隔性能。然而，由于其低熔體硬度和復雜性，它們以前很難通過吹塑在這種規模上加工。新開發的聚酰胺和一種特殊的擠出技術使這成為可能。
“用聚酰胺生產這種尺寸的襯墊是一項重大挑戰。我們在這里所做的工作確實是開創性的，”考特斯公司復合材料業務開發負責人Abdellah El-bouchrati說，考特斯公司是新氫襯墊的研發地。
一段時間以來，考特斯一直致力于開發用于氫氣、天然氣和液化石油氣等多種用途的復合材料壓力容器(CPV)。復合材料容器由熱塑性襯墊、連接閥門的凸臺部分和增加機械強度的纖維纏繞組成。內襯是吹塑成型的。
CPV高壓氫容器通常設計為700巴的工作壓力和1750巴的爆破壓力。襯墊是集裝箱的核心部件。它是箱槽的內層。它會吸收里面的氣體，包裹住里面的東西，然后從外面把它們封起來。襯墊承受高機械應力，溫度范圍為-60℃至+120℃。現在，考特斯與一家塑料制造商合作開發的方法*使具有工業用途的氫內襯能夠通過吹塑生產。
“我們現在達到的襯墊尺寸只是一個開始。我們相信，在未來，我們也將能夠使用這種方法生產相當大的氫氣壓力容器襯墊，”Abdellah說。
考特斯開發的用于生產氫容器大容量襯墊的技術意味著，一種成本效益高的運輸和基礎設施要求的解決方案現在已經觸手可及。長期以來，專家們一直認為，僅僅依靠電池技術來解決未來的交通問題，并不能實現低碳的長期目標。
雖然由于生產成本和缺乏基礎設施，乘用車領域的燃料電池技術似乎在經濟上還不可行，但氫能驅動和生產技術已經在其他領域成功實施。這項技術目前似乎對重型貨物運輸、當地公共交通、造船和飛機工業特別有吸引力。在這些領域，主要需求是安全、輕便和防漏的油罐系統。CPV不僅比鋼制儲罐輕得多，而且完全耐腐蝕。
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