HIL硬件在環(huán)仿真測試臺架
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具體成交價以合同協(xié)議為準
- 公司名稱上海溯本科技有限公司
- 品 牌
- 型 號
- 所 在 地上海
- 廠商性質其他
- 更新時間2024/12/12 6:41:43
- 訪問次數(shù)37
上海溯本科技有限公司，成立于2011年，自公司成立以來，一直致力于汽車非標設備及汽車模塊研發(fā)及生產業(yè)務,非標自動化設備研發(fā)及生產，擁有研發(fā)測試及加工設備，并在技術和應用方面不斷創(chuàng)新和突破，同時與多家車廠及一級供應商合作成功合作，建立了長期和穩(wěn)定的合作關系；積累了豐富的經驗，以的技術、及完善的售后服務贏得了良好的社會信譽。是一家集設計、生產、銷售、服務為一體的制造企業(yè)。
非標零件加工
a target=_blank class=blue fl rel=nofollow href=.cn/netshow/sh103111/C399801.htm style=margin: 0px; padding: 0px; display: inline; color: rgb(0, 129, 215); text-decoration-line: none; outline: none; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, SF Pro SC, SF Pro Text, Helvetica Neue, Helvetica, PingFang SC, Segoe UI, Roboto, Hiragino Sans GB, arial,ADAS傳感器融合測試與硬件在環(huán)（HiL）測試系統(tǒng)的結合，使汽車環(huán)境中的測試能力達到了一個新的水平。使用KT-ADAS-HIL傳感器融合測試工作臺，可以在模擬場景中實時模擬和測試車輛中的各個系統(tǒng)、子系統(tǒng)和傳感器。本質上，傳感器模塊本身被“引入回路HIL”以驗證其性能！
HIL硬件在環(huán)仿真測試臺架 產品信息
汽車行業(yè)也回顧了使用HIL模擬進行驗證的悠久傳統(tǒng)。然而，在以前，沒有必要像現(xiàn)在這樣為車輛環(huán)境建立如此精確、復雜和詳細的場景模型。為了在HIL環(huán)境下測試傳感器融合系統(tǒng)，模型需要精確地表達車輛的表面和慣性、道路狀況以及交通環(huán)境和其他人在交通中的行為。并非每個制造商都使用相同的場景模型進行模擬。因此，HIL系統(tǒng)需要能夠通過不同的帶電子控制單元的HIL體系結構并行制造商-例如IPG汽車制造商作為一個sce nario模型與其他模型，如塔斯普雷森。這個需求需要靈活性，因為它應該能夠在所有級別上靈活地傳遞錯誤模式，并對場景進行任意更改。交叉鏈接的域、接口和網(wǎng)關單個控制設備的復雜性和域間相互依賴的交叉鏈路也在急劇增加。為了向車輛的傳感器融合單元提供所有相關數(shù)據(jù)，傳感器不僅需要更多而且需要更詳細的周圍環(huán)境信息。為了測試高分辨率傳感器，HIL測試系統(tǒng)場景模型中的目標模擬器需要變得更加復雜，需要提供更高的分辨率。物理域、接口和網(wǎng)關也呈指數(shù)級增長，并受到快速變化的影響。此外，測試中的主干通信也在經歷著變革：它不再是經典的CAN網(wǎng)絡，而是使用了CAN-FD、Flexray、Ether網(wǎng)絡和BroadR-Reach或Mostbus。根據(jù)應用情況，經典的CAN將繼續(xù)用于車輛開發(fā)，但由于其較高的傳輸速率，CAN-FD速度更快，可以傳輸更大的數(shù)據(jù)量，而不是用于CAN網(wǎng)絡的8字節(jié)，這是64字節(jié)。使用Flexray和以太網(wǎng)解決方案，速度和功能呈指數(shù)級增長，但復雜程度要高得多，從而導致成本上升。
關鍵詞：傳感器
