復(fù)盛螺桿壓縮機(jī)
電氣控制部分簡(jiǎn)介
電氣控制原理圖簡(jiǎn)要說(shuō)明：
1.主回路說(shuō)明；
2.控制回路說(shuō)明；
3.機(jī)組的各種故障信號(hào)來(lái)源;
4.機(jī)組的故障信號(hào)說(shuō)明;
5.機(jī)組IC板端子說(shuō)明。
附圖1
附圖2
螺桿壓縮機(jī)控制及運(yùn)行方式
1. 螺桿壓縮機(jī)的啟動(dòng);
2. 螺桿壓縮機(jī)的運(yùn)行；
3. 螺桿壓縮機(jī)正常停機(jī)、緊急停機(jī)及故障停機(jī)；
4. 螺桿壓縮機(jī)基本故障與排除。

                           主回路說(shuō)明
      目前我公司生產(chǎn)的其啟動(dòng)方式為：主電機(jī)采用三只接觸器M、D、S進(jìn)行Y/Δ降壓?jiǎn)?dòng)；對(duì)于“水冷壓縮機(jī)”風(fēng)扇電機(jī)采用一只F接觸器進(jìn)行控制，其啟動(dòng)方式為直接啟動(dòng)；對(duì)于采用二只風(fēng)扇控制的風(fēng)冷壓縮機(jī)，一只F1接觸器控制風(fēng)扇1，其啟動(dòng)方式為直接啟動(dòng)，另一只F2接觸器控制風(fēng)扇2，其啟/停受控于溫度開(kāi)關(guān)，當(dāng)排氣溫度大于870C時(shí)，風(fēng)扇2啟動(dòng)，當(dāng)排氣溫度小于730C時(shí)，風(fēng)扇2停止運(yùn)行。

                   控制回路說(shuō)明
       控制回路采用的是一塊智能IC板進(jìn)行邏輯控制，此板電源電壓是交流12V~14.5V，內(nèi)部由集程電路構(gòu)成。控制回路上有二只變壓器為控制回路提供電源。首先變壓器  PT1將上線電源AC380V電壓變?yōu)槎稟C 12V及二路AC14.5V給IC板及擴(kuò)展單元供電，PT2將上線電源AC 380V電壓變?yōu)锳C 220V，,給逆相保護(hù)器及控制線圈供電。
            變壓器容量及具體參數(shù)
1. PT1主要給IC板及擴(kuò)展單元提供電源，
       容量為： AC380V/2×AC12V、      
                                    2×AC14.5V  1.5A
                                                                                                                     
2. PT2主要給IC板及控制線圈供電，
       容量為：380V/220V    500VA .
              機(jī)組的各種故障信號(hào)來(lái)源
1. 電氣故障控制信號(hào)：信號(hào)來(lái)源于主電機(jī)的熱過(guò)載繼電器輔助常開(kāi)點(diǎn)、風(fēng)扇電機(jī)的熱過(guò)載繼電器輔助常開(kāi)點(diǎn)及逆相保護(hù)器控制點(diǎn)，是三點(diǎn)的并聯(lián)信號(hào)。
2.  排氣高溫控制信號(hào)：來(lái)源于溫度開(kāi)關(guān)T的輔助常開(kāi)點(diǎn)。
3.  空氣濾清器阻塞控制信號(hào)：來(lái)源于空氣濾清器壓差開(kāi)關(guān)的輔助常開(kāi)點(diǎn)。
4.  油細(xì)分離器阻塞控制信號(hào)：來(lái)源于油細(xì)分離器壓差開(kāi)關(guān)的輔助常開(kāi)點(diǎn)。
5.  油過(guò)濾器阻塞控制信號(hào)：來(lái)源于油過(guò)濾器壓差開(kāi)關(guān)的輔助常開(kāi)點(diǎn)。
            重故障及輕故障信號(hào)來(lái)源：復(fù)盛空壓機(jī)
1.  電氣故障和排氣溫度過(guò)高為重故障信號(hào)，如發(fā)生這兩種故障中的任何一種，機(jī)組都將停機(jī)，IC板內(nèi)部自鎖，在故障未排除之前無(wú)法開(kāi)機(jī)，如故障排除，按緊急停止/復(fù)位按鈕，直接將IC板電源切斷，消除自鎖信號(hào)，然后再將按鈕旋開(kāi)使IC板得電，機(jī)組方可正常開(kāi)機(jī)。
2.  空氣濾清器阻塞、油細(xì)分離器阻塞及油過(guò)濾器阻塞為輕故障信號(hào)，如機(jī)組發(fā)生這三種故障，機(jī)組不停機(jī)，只在機(jī)組面板上顯示，在此其間不影響機(jī)組的運(yùn)行，但不能長(zhǎng)期運(yùn)行，應(yīng)及早排除故障，使機(jī)組正常工作。
                    IC板的端子說(shuō)明
1.  IC板上的CN1是輸出端子，主要將IC板的電源、機(jī)組的運(yùn)行及機(jī)組的各種故障信號(hào)輸出給擴(kuò)展板上的CN11端子。
2.  IC板上的CN2端子主要與擴(kuò)展單元上的CN12端子相連,將機(jī)組啟/停信號(hào)輸入給IC板。
3.  IC板上的CN3端子是為用戶預(yù)留的遠(yuǎn)方啟/停控制點(diǎn)，其接點(diǎn)引至機(jī)組電控盤(pán)上1#接線端子的44、45、46和47號(hào)，為用戶在遠(yuǎn)方操作提供方便。
4.  IC板上的CN12端子是故障輸入端子，機(jī)組發(fā)生輕故障時(shí)經(jīng)CN12的2~5點(diǎn)輸入，機(jī)組發(fā)生重故障時(shí)信號(hào)經(jīng)CN12的6~8點(diǎn)輸入。
5.  CN6及CN7也是IC板的輸出端子，主要用來(lái)指揮機(jī)組的啟/停、運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)時(shí)及各種閥的動(dòng)作，其端子容量為220V、2A.
6. IC板上的CN9及CN11端子為IC板的電源輸入。
螺桿壓縮機(jī)的啟動(dòng)控制
1.  開(kāi)機(jī)前，首先給機(jī)組電控箱供應(yīng)三相電源。此時(shí)IC板得電后，控制面板電源指示燈亮，同時(shí)排氣溫度開(kāi)關(guān)T得電，  顯示機(jī)頭內(nèi)溫度及設(shè)定溫度，觀查機(jī)組如沒(méi)有異常情況，可開(kāi)機(jī)。

2.  開(kāi)機(jī)(啟動(dòng))：按控制面板上的啟動(dòng)按鈕ON，給IC板發(fā)啟動(dòng)脈沖信號(hào)，信號(hào)經(jīng)IC板的CN2端子傳與IC板，IC板接到信號(hào)經(jīng)邏輯轉(zhuǎn)換后，給機(jī)組發(fā)啟動(dòng)命令，使機(jī)組主接觸器M及S線圈得電，機(jī)組以Y形方式啟動(dòng)，同時(shí)控制風(fēng)扇的接觸器F線圈及運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)時(shí)器線圈也得電，風(fēng)扇啟動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，主接觸器M閉合后，其輔助常開(kāi)點(diǎn)閉合，接通自動(dòng)泄水閥線圈，自動(dòng)泄水閥將定時(shí)開(kāi)啟，排除水分離器內(nèi)存留的水分。
螺桿壓縮機(jī)的啟動(dòng)控制
3. Y/切換：
           機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)8S～10S鐘后，機(jī)組進(jìn)行Y/轉(zhuǎn)換,接觸器S線圈失電，D線圈得電，機(jī)組以方式全壓運(yùn)轉(zhuǎn)，3秒鐘后，泄放電磁閥及空重車電磁閥同時(shí)得電，泄放閥得電關(guān)閉，空重車電磁閥得電后打開(kāi)，使進(jìn)氣閥開(kāi)啟，機(jī)組將帶負(fù)荷重車運(yùn)轉(zhuǎn)，并給管網(wǎng)送氣。
螺桿壓縮機(jī)運(yùn)行
        機(jī)組在運(yùn)行中，當(dāng)管網(wǎng)壓力達(dá)到壓力開(kāi)關(guān)PS設(shè)定值時(shí)，其常開(kāi)點(diǎn)閉合，使IC板的CN8上1號(hào)和2號(hào)接通，給IC板發(fā)信號(hào)，IC板接到信號(hào)后，使泄放閥及空重車電磁閥同時(shí)失電，泄放閥失電后打開(kāi)，空重車電磁閥失電后閉合，進(jìn)氣閥在彈簧的作用下關(guān)閉，此時(shí)機(jī)組不吸氣，也不排氣，將不帶負(fù)載空車運(yùn)轉(zhuǎn)，以此維持一定的內(nèi)部油壓；當(dāng)管網(wǎng)的壓力下降到壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定之下，其閉合點(diǎn)打開(kāi)，給IC板發(fā)信號(hào)，IC板接到信號(hào)后，發(fā)出命令使空重車電磁閥及泄放閥再次得電，空重車電磁閥得電后打開(kāi)，進(jìn)氣閥隨之打開(kāi)，而泄放閥閉合，機(jī)組將帶負(fù)載重車運(yùn)轉(zhuǎn)。
螺桿壓縮機(jī)正常停機(jī)及空久自動(dòng)停機(jī)
1.  按機(jī)組控制面板上停機(jī)按鈕OFF，給機(jī)組發(fā)停機(jī)脈沖信號(hào)，信號(hào)經(jīng)IC板上的CN2端子傳與IC板，IC板接到信號(hào)后，發(fā)出命令使空重車電磁閥失電關(guān)閉，同時(shí)泄放閥打開(kāi)，將油氣桶內(nèi)之空氣排至大氣中，15S左右，主接觸器線圈M和D同時(shí)失電，機(jī)組將停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.   機(jī)組在運(yùn)行中，當(dāng)總管網(wǎng)壓力達(dá)到設(shè)定壓力值上，機(jī)組壓力開(kāi)關(guān)將閉合，IC板指揮機(jī)組空車運(yùn)轉(zhuǎn)，即泄放閥打開(kāi)，空重車電磁閥閉合，進(jìn)氣閥隨之閉合，如果管網(wǎng)壓力不再下降，則20分鐘后機(jī)組將由空車轉(zhuǎn)為停車，即M、D、F和H都將失電而停止運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)組停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，當(dāng)管網(wǎng)壓力下降到壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定壓差下，壓力開(kāi)關(guān)打開(kāi)，機(jī)組將自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行。
螺桿壓縮機(jī)緊急停機(jī)及重故障停機(jī)
1.  當(dāng)機(jī)組發(fā)生意外緊急情況時(shí)，可直接按機(jī)組顯示及操作面板上的緊急停止按鈕，將IC板電源直接切斷，使機(jī)組瞬間停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.   當(dāng)機(jī)頭的排氣溫度達(dá)到100OC或主機(jī)熱過(guò)載繼電器、風(fēng)扇熱過(guò)載繼電器或逆向保護(hù)器動(dòng)作時(shí)，其信號(hào)將經(jīng)IC板的CN5傳與IC板，IC板接到信號(hào)經(jīng)內(nèi)部邏輯轉(zhuǎn)換后，將信號(hào)分為兩路，一路經(jīng)IC板的CN1端子傳與顯示面板進(jìn)行顯示，另一路在IC板內(nèi)部發(fā)停機(jī)信號(hào)，使控制回路輸出接口CN7及CN6失電，機(jī)組停止運(yùn)轉(zhuǎn)；同時(shí)空重車電磁閥失電關(guān)閉，進(jìn)氣閥亦關(guān)閉，泄放閥則失電后處于全開(kāi)狀態(tài)。機(jī)組如要再次啟動(dòng)，必須排除故障后，按緊急/復(fù)位按鈕切斷IC板電源，3S鐘后再旋開(kāi)，使IC板得電，機(jī)組將消除面板重故障信號(hào)，此時(shí)方可開(kāi)機(jī)。
螺桿壓縮機(jī)輕故障報(bào)警
       如果機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，空氣濾清器、油細(xì)分離器及油過(guò)濾器有任何一項(xiàng)發(fā)生故障，造成其壓差開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，其故障信號(hào)都將經(jīng)IC板的CN4端子傳與IC板，IC板經(jīng)邏輯轉(zhuǎn)換后，發(fā)出故障報(bào)警信號(hào)，從IC板的CN1端子輸送給顯示面板進(jìn)行故障顯示，故障排除后，顯示將自動(dòng)消失。
    無(wú)法啟動(dòng)    （電氣故障燈亮）
1.相序反向；
2.欠相保護(hù)繼電器動(dòng)作； 
3.起動(dòng)接觸器故障；

4.起動(dòng)按鈕接觸不良；
5.電壓太低；
6.電動(dòng)機(jī)故障；
7.機(jī)體故障；

8.一般過(guò)載保護(hù)器動(dòng)作。
1. 交換其中二根電源線；
2. 給欠相保護(hù)繼電器復(fù)位；
3. 檢查接觸器控制回路及接
        觸器；
4. 檢修控制面板按鈕；
5. 請(qǐng)電氣人員檢修供電系統(tǒng)；
6. 檢修或更換電動(dòng)機(jī)；
7. 手動(dòng)機(jī)體，若無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，     
        與服務(wù)課聯(lián)系；
8. 給一般過(guò)載器復(fù)位；

       運(yùn)轉(zhuǎn)電流高，壓縮機(jī)自行跳閘    (電氣故障燈亮)
1.電壓太低；
2.排氣壓力太高；

3.潤(rùn)滑油規(guī)格不正確；
4.油細(xì)分離器阻塞（潤(rùn)滑
     油壓力高）；
5.壓縮機(jī)本體故障；

6.主電路接點(diǎn)接觸不良。

1.檢修供電系統(tǒng)；
2.查看壓力表，如超過(guò)設(shè)
    定壓力，調(diào)整壓力開(kāi)關(guān)；
3.檢查油號(hào)，更換油品；
4.更換油細(xì)分離器；

5.手動(dòng)機(jī)體，若無(wú)法正常
    轉(zhuǎn)動(dòng)，請(qǐng)與服務(wù)課聯(lián)系；
6.檢修主電路。
       運(yùn)轉(zhuǎn)電流低于正常值
1.空氣消耗量太大(壓
    力在設(shè)定值以下運(yùn)轉(zhuǎn))
2.空氣濾清器阻塞;
3.進(jìn)氣閥動(dòng)作不良(蝶
    型閥卡住不動(dòng)作；
4.容調(diào)閥調(diào)整不當(dāng);
5.壓力設(shè)定不當(dāng);


1.檢查消耗量,必要時(shí)增      
    加壓縮機(jī)；
2.清潔或更換;
3.檢查調(diào)整;

4.重新調(diào)整設(shè)定壓力;
5.重新設(shè)定調(diào)整.
       排氣溫度高，空壓機(jī)自動(dòng)停機(jī)       排氣高溫指示燈亮(超過(guò)設(shè)定值1000C)
1.潤(rùn)滑油量不足；

2.冷卻水量不足；
3.冷卻水溫度高；
4.環(huán)境溫度高；
5.油冷卻器阻塞；



6.潤(rùn)滑油規(guī)格不正確；



1.檢查油面若低于“L”時(shí)
     請(qǐng)停車加油至“H”；
2.檢查進(jìn)出口水管溫度；
3.檢查進(jìn)水溫度；
4.增加排風(fēng)，降低室溫；
5.檢查進(jìn)出口水管溫差，正
     常溫差約為50C～80C，如
     大于90C，可能油冷卻器阻
     塞，拆下用藥劑清洗之。
6.檢查油號(hào)，更換油品；
       排氣溫度高，空壓機(jī)自動(dòng)停機(jī)       排氣高溫指示燈亮(超過(guò)設(shè)定值1000C)
7.熱控制閥故障；


8.空氣濾清器不清潔；

9.油過(guò)濾器阻塞；
10.冷卻風(fēng)扇故障；
11.風(fēng)冷冷卻器風(fēng)到阻塞；
12.溫度開(kāi)關(guān)故障；



7.檢查油是否經(jīng)過(guò)油冷卻器
     冷卻，若無(wú)則更換熱控制
     閥”。
8.以低壓空氣清潔空氣濾清
     器；
9.更換油過(guò)濾器；
10.更換冷卻風(fēng)扇；
11.用低壓空氣清潔冷卻器；
12.更換溫度開(kāi)關(guān)。
      空氣中含油份高，潤(rùn)滑油添加周期減短，無(wú)負(fù)荷時(shí)空氣濾清器 冒煙
1.油面太高；

2.回油管限流孔阻塞；
3.排氣壓力低；

4.油細(xì)分離器破損；
5.壓力維持發(fā)彈簧疲
    勞；



1.檢查油面并排放至“H”與“L”之間；
2.拆卸清潔；
3.提高排氣壓力(調(diào)整壓
    力開(kāi)關(guān)至設(shè)定值)；
4.更換新品；
5.更新彈簧。
       無(wú)法全載運(yùn)轉(zhuǎn)
1.壓力開(kāi)關(guān)故障；
2.三向電磁閥故障；
3.延時(shí)繼電器故障；
4.進(jìn)氣閥動(dòng)作不良；
5.壓力維持動(dòng)作不良；

6.控制管路泄漏；
7.泄放電磁閥故障。



1.更換新品；
2.更換新品；
3.請(qǐng)電氣人員檢修更換；
4.檢查調(diào)整；
5.拆卸后檢查閥座及止回閥片是否磨損，如磨損更換；
6.查泄漏位置并鎖緊；
7.更換新品。
       無(wú)法空車，空車時(shí)表壓力仍保持工作      壓力或繼續(xù)上升，安全閥動(dòng)作
1.壓力開(kāi)關(guān)失效；
2.進(jìn)氣閥動(dòng)作不良；
3.泄放電磁閥失效(線圈
     燒損)；
4.氣量調(diào)節(jié)膜片破損；
5.電腦板故障。



1.檢修,必要時(shí)更換；
2.檢查調(diào)整；
3.檢修,必要時(shí)更換；

4.檢修更換；
5.更換。
       壓縮機(jī)風(fēng)量低于正常值
1.進(jìn)氣過(guò)濾器阻塞；
2.進(jìn)氣閥動(dòng)作不良；
3.壓力維持閥動(dòng)作不良；


4.油細(xì)分離器阻塞；
5.泄放電磁閥泄漏；
6.容調(diào)閥調(diào)整不當(dāng)。



1.清潔或更換；
2.拆開(kāi)檢查；
3.拆卸后檢查閥座及止回閥閥片是否磨損，如磨損更換，如彈簧疲勞更換之；
4.檢修，必要時(shí)更換；
5.檢修，必要時(shí)更換；
6.重新調(diào)整容調(diào)壓力。
       空重車頻繁
1.管路泄漏；
2.壓力開(kāi)關(guān)壓差太小；

3.空氣消耗量不穩(wěn)定；
4.壓力維持閥閥芯封不嚴(yán)，彈簧疲勞。



1.檢查泄漏位置并鎖緊；
2.重新設(shè)定（一般壓差為
     0.2MPa；
3.增加儲(chǔ)氣罐容量；
4.檢修或更換閥芯，彈簧；

       停機(jī)時(shí)油霧從空氣過(guò)濾器冒出
1.進(jìn)氣止回閥不嚴(yán)；
2.重車停機(jī)；
3.電氣控制回路出現(xiàn)問(wèn)
     題；
4.壓力維持閥泄漏；
5.油細(xì)分離器破損。

1.檢查進(jìn)氣止回閥；
2.檢查進(jìn)氣閥是否關(guān)嚴(yán)；
3.請(qǐng)電氣人員檢修控制回路；
4.檢修，必要時(shí)更換；
5.更換油細(xì)分離器。