【 廣州南創(chuàng)】柯力SB-5T稱重傳感器，“質(zhì)量*,誠(chéng)信為本”是我公司儀器的宗旨.我們以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得市場(chǎng),依靠眾多的產(chǎn)品在各地贏得良好的聲譽(yù),我們將一如既往的為用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品,力求在國(guó)內(nèi)外尋求各種渠道,通過(guò)各種營(yíng)銷方式,不求做得,只求做得更好,建立自己的市場(chǎng)地位.銷售：

產(chǎn)品品牌：柯力

產(chǎn)品名稱：柯力SB-5T稱重傳感器

柯力SB-5T稱重傳感器基本特征：

通過(guò)NETP、CMC、PA認(rèn)證 

優(yōu)質(zhì)合金鋼材質(zhì) 安裝簡(jiǎn)便、快速 ,穩(wěn)定可靠

地上衡、配料秤、低平面臺(tái)秤

柯力傳感器其他產(chǎn)品*：

量程：20,25,30,40

型號(hào)：ZSGB

量程：5-30T、40T

型號(hào)：ILK

量程：5-30KG

型號(hào)：IL

量程：50-300kg、500-750KG

型號(hào)：ILB

量程：50,100,200KG

型號(hào)：AMI

量程：4-20mA或0-10V,可接6只傳感器

型號(hào)：KM02  變送器

量程：0-10V,0-5V,接一只傳感器，塑料

型號(hào)：KM02A 變送器

量程：0-10V/0-5V/0-20MA/4-20MA,接1-2只傳感器.鋁制（帶接線盒功能）

型號(hào)：KM02H變送器

量程：電壓信號(hào)，0-10V,或0-5V,或正負(fù)10V,接一只傳感器，塑料

型號(hào)：  KM02H1變送器

量程：電流信號(hào)，4-20mA ，接一只傳感器，塑殼

型號(hào)：D2008FA

廣州南創(chuàng)主營(yíng)其他傳感器*：

相關(guān)新聞資訊閱讀：

杰伊·巴爾（Jay Baer）是印第安納州布盧明頓的一位數(shù)字化營(yíng)銷咨詢顧問(wèn)。平日里，他有一半的時(shí)間都是在出差。也就是說(shuō)，他每個(gè)禮拜還得花好幾個(gè)小時(shí)協(xié)調(diào)公司的出差安排。

不過(guò)，巴爾的救星已經(jīng)出現(xiàn)了：現(xiàn)在，應(yīng)用軟件 Pana 可以使用人工智能來(lái)幫助顧客（處理這些旅行瑣事）。

如今，Facebook、IBM、Expedia 等公司以及 Pana、HelloGbye 等新興公司開發(fā)的虛擬旅行助手服務(wù)正如雨后春筍般在各地涌現(xiàn)出來(lái)。喜達(dá)屋（Starwood）、希爾頓（Hilton）等大型連鎖也正逐步將機(jī)器人納入他們的日常運(yùn)營(yíng)工作中。

許多虛擬旅行助手服務(wù)都使用了人工智能。人工智能會(huì)模仿智能人類行為，是計(jì)算機(jī)科學(xué)的一個(gè)分支。一些人工智能會(huì)用自然語(yǔ)音或數(shù)字方式回答旅客提出的問(wèn)題，還有一些人工智能則需要依靠人類進(jìn)行額外的輸入才能給出問(wèn)題答案。

盡管許多此類服務(wù)目前還處于萌芽階段，但是在不久的將來(lái)，它們有望改變旅游行程規(guī)劃的方式。

Pana 幫助用戶通過(guò)閑聊對(duì)話的方式安排行程事宜。如果用戶碰到（航班、車次）延誤或者取消的突發(fā)事件，它也能幫上用戶的忙。（用戶提出問(wèn)題后，）當(dāng)值的旅行代理人團(tuán)隊(duì)就會(huì)給出回應(yīng)。這支二十四小時(shí)在線的旅行代理人團(tuán)隊(duì)有權(quán)訪問(wèn)人工智能數(shù)據(jù)，收集為旅行者定制的信息。

巴爾從去年開始就成了 Pana 的擁護(hù)者。zui近，他還為手下 11 名員工簽署了一份 Pana 的使用合同。基本上，他使用 Pana 一是為了了解一些他要去的地方的相關(guān)貼士信息，二來(lái)則是為了在行程有變、或者他碰到意料之外的延誤時(shí)重新訂票。

和旅游行業(yè)的許多人一樣，差旅管理服務(wù)公司 BCD Travel 新興技術(shù)部門主管米里亞姆·莫斯科維奇（Miriam Moscovici）預(yù)計(jì)，不出一年，“優(yōu)先級(jí)較低的項(xiàng)目就會(huì)交由自助的人工智能處理，這樣一來(lái)，真人代理就能抽身去做更多必要的亟待解決的工作”。

2011 年，IBM 打造的沃森（Watson）計(jì)算機(jī)在美國(guó)益智電視節(jié)目“Jeopardy”的比賽中打敗了人類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，人工智能就此成為了美國(guó)公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。IBM 在人工智能上投諸的精力中，有一部分針對(duì)的就是旅行相關(guān)的前沿創(chuàng)新產(chǎn)品。兩年前，IBM 投資了認(rèn)知旅游平臺(tái) WayBlazer，開始與其攜手合作。WayBlazer 的聯(lián)合創(chuàng)始人是特勒爾·瓊斯（Terrell Jones），他曾為旅游 Travelocity 和 Kayak 的創(chuàng)立出過(guò)力。

WayBlazer 利用沃森的自然語(yǔ)言能力和其他認(rèn)知計(jì)算技術(shù)，為計(jì)劃去得克薩斯州奧斯丁的旅客提供個(gè)性化的建議。奢華市場(chǎng)營(yíng)銷組織立鼎世集團(tuán)（The Leading Hos of the World）目前就在上使用了 WayBlazer，幫助顧客根據(jù)自己的品味選擇房間。

WayBlazer 和沃森的認(rèn)知技術(shù)正是一款目前正在華盛頓旁弗吉尼亞州麥克萊恩市的希爾頓接受測(cè)試的機(jī)器人康妮（Connie）身后的智囊團(tuán)。康妮會(huì)回答顧客提出的便利設(shè)施和服務(wù)方面的問(wèn)題，還會(huì)向旅客提供當(dāng)?shù)赜^光信息。

旅行調(diào)研公司 Phocuswright 分析師諾姆·羅斯（Norm Rose）預(yù)計(jì)，人工智能能夠更快響應(yīng)顧客，提供相關(guān)性更強(qiáng)的內(nèi)容信息，在人工智能的幫助下，旅行規(guī)劃將會(huì)進(jìn)一步簡(jiǎn)化并走向自動(dòng)化。

但羅斯也提到，人工智能目前還不能*取代人際互動(dòng)，他警告稱，如果旅游公司使用了人工智能，但卻無(wú)法回答旅客提出的問(wèn)題，那么人工智能反倒破壞顧客和旅游公司之間的關(guān)系。

羅 斯表示，人工智能系統(tǒng)需要理解旅行中會(huì)使用到的詞匯才算成功，但是（除此之外，）如果旅客提出的要求很復(fù)雜，那么人工智能在幫助旅客方面可能還是會(huì)碰到困 難。此外他也表示，目前一些新興的系統(tǒng)安排的旅游活動(dòng)要么是日程相當(dāng)復(fù)雜，要么是會(huì)涉及到多個(gè)航班或者航班加，不過(guò)他預(yù)計(jì)，zui終許多人工智能系統(tǒng)都將 能夠處理這些任務(wù)。

近來(lái)，F(xiàn)acebook 稱，一些公司和組織將會(huì)在 Facebook 的 Messenger 平臺(tái)上使用一款全新的聊天機(jī)器人，在線旅游公司 Expedia 正是其中之一。用戶可以用數(shù)字化聊天的方式提交問(wèn)題，這款聊天機(jī)器人會(huì)使用人工智能系統(tǒng)給出問(wèn)題答案。Expedia 目前正在對(duì)通過(guò) Messenger 回復(fù)預(yù)訂申請(qǐng)這一功能進(jìn)行測(cè)試。

荷蘭航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）開始使用 Messenger 新款聊天機(jī)器人的時(shí)間比 Expedia 更早。目前，荷蘭航空的乘客可以使用這一平臺(tái)確認(rèn)訂票信息以及升艙。此外，荷蘭航空還計(jì)劃通過(guò) Messenger 提供訂票服務(wù)。自 2011 年起，這家航空公司就一直在其大本營(yíng)阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)（Amsterdam Schiphol Airport）測(cè)試一款名叫“斯潘塞（Spencer）”、高 1.6 米的機(jī)器人。在三月份剛剛結(jié)束的一次測(cè)試中，斯潘塞已經(jīng)可以護(hù)送旅客前往對(duì)應(yīng)的登機(jī)口了。

美國(guó)部分喜達(dá)屋、洲際（InterContinental）和萬(wàn)豪（Marriott）目前也正在使用機(jī)器人。與此同時(shí)，歐洲的法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司（SNCF），以及歌詩(shī)達(dá)郵輪（Costa）和愛達(dá)郵輪公司（Aida）運(yùn)營(yíng)的郵輪也在對(duì)機(jī)器人進(jìn)行測(cè)試。

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今 年，旅游搜索引擎 Skyscanner 為亞馬遜智能音箱 Echo 的云計(jì)算人工智能語(yǔ)音服務(wù)工具 Alexa 開發(fā)了一款語(yǔ)音應(yīng)用軟件，用于搜索航班。zui近，Alexa 還和 Kayak 建立了合作關(guān)系，幫助用戶搜索航班、、租車以及目的地，不過(guò)目前暫時(shí)還沒有用戶通過(guò)這種方式進(jìn)行預(yù)訂。

今年夏天，HelloGBye 將會(huì)開始測(cè)試一款應(yīng)用軟件。有了這款應(yīng)用軟件，用戶就能夠通過(guò)打字或講話的方式向手機(jī)輸入信息，創(chuàng)建帶有航班和食宿信息的旅行日程。這款應(yīng)用軟件一次zui多可以為九個(gè)人預(yù)訂行程。

自 2010 年起，旅行管理 Hipmunk 就一直在幫助旅客搜索和預(yù)訂行程。去年 11 月，Hipmunk 開始測(cè)試一款免費(fèi)個(gè)性化人工智能虛擬行程規(guī)劃助手 Hello Hipmunk。Hello Hipmunk 會(huì)通過(guò)電子郵件向用戶提供幫助。用戶可以向它開放訪問(wèn) Google 日歷的權(quán)限，這樣一來(lái)，Hello Hipmunk 就會(huì)定期掃描日歷、尋找需要遠(yuǎn)行的活動(dòng)，并主動(dòng)向用戶提供預(yù)訂選擇。

Pana 公司*執(zhí)行官德文·蒂芙娜（Devon Tivona）表示，Pana 可以在不到一分鐘的時(shí)間內(nèi)回答許多用戶的問(wèn)題，如果需要更多時(shí)間，代理人會(huì)通知用戶。Pana 面向的是那些經(jīng)常出差的人群，月服務(wù)費(fèi)從 19 美元（個(gè)人）到 449 美元（員工數(shù)量少于 200 人的公司）不等。去年夏天推出了 beta 測(cè)試版后，今年四月，Pana 正式投入運(yùn)營(yíng)，開始為數(shù)千名個(gè)人旅客和近 100 家公司提供服務(wù)。

數(shù)字化營(yíng)銷咨詢顧問(wèn)巴爾表示，Pana“價(jià)格非常合理，（處理事情的）速度也很快。要是你一個(gè)月不止出差一次，不夸張地說(shuō)，買下這款應(yīng)用軟件后，你就不必再為出差費(fèi)神了”。目前他的公司每月向 Pana 支付 250 美元的服務(wù)費(fèi)。

環(huán)境空氣質(zhì)量研究和數(shù)據(jù)分析公司 Atmosphere Research 的旅行分析師亨利·哈特維爾德（Henry Harteveldt）預(yù)計(jì)，人工智能將會(huì)讓旅游產(chǎn)品購(gòu)買變得“更有效、耗時(shí)更短、更有幫助”。

哈 特維爾德表示，從一定程度上講，這是因?yàn)閼?yīng)用了人工智能的旅行規(guī)劃工具將會(huì)利用旅客的所在城市、年齡等相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)做出*，而且它們不會(huì)像許多現(xiàn)在的賣家 一樣，要求顧客使用機(jī)場(chǎng)代號(hào)等技術(shù)名詞。他補(bǔ)充說(shuō)，在此影響下，未來(lái)將會(huì)出現(xiàn)能夠“以閃電般的速度提供相關(guān)建議”的工具。

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