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產(chǎn)品品牌：柯力

產(chǎn)品名稱(chēng)：柯力AMI-35KG稱(chēng)重傳感器

柯力稱(chēng)重傳感器其他*品牌*：

量程：1-22T、33T、47,68t、100T

型號(hào)：SQB

量程：0.25-2.5T、3T-5T

型號(hào)：SQC

量程：0.5-2T、2.5T-5T

型號(hào)：SB、BTB

量程：0.5-3T、5-7.5t、10T

型號(hào)：SB靜態(tài)模塊（合金鋼）

量程：SB-3T及以下

型號(hào)：SB動(dòng)態(tài)模塊（合金鋼）

量程：SB-3T及以下

型號(hào)：SB靜態(tài)模塊（合金鋼）

量程：SB-5T

型號(hào)：SB動(dòng)態(tài)模塊（合金鋼）

量程：SB-5

型號(hào)：SBB

量程：0.5-3T

型號(hào)：SBI

量程：0.5-3T

型號(hào)：SBJ

廣州南創(chuàng)主營(yíng)其他傳感器*：

相關(guān)新聞資訊閱讀：

鳳凰科技訊 北京時(shí)間6月3日消息，據(jù)科技博客VentureBeat報(bào)道，繼上個(gè)月App Store和iTunes Store發(fā)生宕機(jī)事件后，今天蘋(píng)果的許多在線(xiàn)服務(wù)再一次癱瘓，其中包括App Store、iCloud相關(guān)服務(wù)和Apple TV。蘋(píng)果稱(chēng)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了該問(wèn)題，正在積極進(jìn)行修復(fù)。

其實(shí)今天的大規(guī)模宕機(jī)此前就有預(yù)兆，昨天，就有用戶(hù)反映他們無(wú)法獲取iCloud Music Library，導(dǎo)致Apple Music服務(wù)暫時(shí)中斷。現(xiàn)在，有關(guān)iCloud的服務(wù)則*中斷了，包括我們熟悉的iWork、Find My Friends和Find My iPhone/iPad/iPod Touch/Mac等服務(wù)。

“以上服務(wù)確實(shí)發(fā)生了問(wèn)題，”蘋(píng)果在服務(wù)頁(yè)上更新道。“我們正在著手進(jìn)行調(diào)查，隨后會(huì)及時(shí)進(jìn)行升級(jí)。”

據(jù)悉，這次宕機(jī)主要是因?yàn)樘O(píng)果的訂單處理系統(tǒng)出了問(wèn)題，許多用戶(hù)登陸App Store和iTunes Store時(shí)都遇到了錯(cuò)誤信息。

眼下，服務(wù)業(yè)務(wù)已經(jīng)成了蘋(píng)果重要的利潤(rùn)來(lái)源之一。今年四月，蘋(píng)果表示第二季該業(yè)務(wù)將為公司創(chuàng)造59.9億美元的營(yíng)收，同比增長(zhǎng)達(dá)20%。（編譯/呂佳輝）

鳳凰科技訊 北京時(shí)間6月2日消息，據(jù)CNBC報(bào)道，Uber對(duì)手滴滴出行正在籌集一大筆資金。

滴滴近期宣布已獲得蘋(píng)果的10億美元投資。然而，滴滴總裁柳青周三又披露，公司正展開(kāi)另外一輪融資，規(guī)模甚至比Uber籌集的35億美元還要大。

“至于Uber的融資消息，我必須說(shuō)我們所處的行業(yè)實(shí)際上才剛剛起步，因此注入的資本越多，成長(zhǎng)的就越快，我們每一個(gè)人都會(huì)受益，”柳青表示。

柳青周三在Code大會(huì)上披露了滴滴的融資消息，剛好在Uber公布其新一輪融資之后。科技新聞Recode執(zhí)行主編卡拉·斯韋什爾(KaraSwisher)稱(chēng)，Uber宣布融資消息的時(shí)機(jī)很有趣，據(jù)稱(chēng)是純屬巧合。

滴滴已經(jīng)籌集了50億美元資金，該公司剛剛打破了另外一個(gè)紀(jì)錄——日均訂單達(dá)到1400萬(wàn)份。“行業(yè)的增長(zhǎng)空間巨大，但是你無(wú)法單靠自己實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，你需要很多戰(zhàn)略上的幫助，”她表示。

對(duì) 于滴滴是否會(huì)用這些錢(qián)來(lái)繼續(xù)補(bǔ)貼的問(wèn)題，柳青給出的答案是，當(dāng)前的補(bǔ)貼比起兩、三年前已經(jīng)大幅減少。補(bǔ)貼不斷下降的原因是，滴滴平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)越來(lái)越強(qiáng) 勁。如果平臺(tái)上沒(méi)有足夠的司機(jī)，乘客可能需要等一個(gè)小時(shí)才能坐上車(chē)。因此在行業(yè)初生之時(shí)，需要給予用戶(hù)特定激勵(lì)來(lái)進(jìn)行市場(chǎng)教育。

柳青表示，現(xiàn)在zui為重要的事情就是爭(zhēng)奪用戶(hù)。“融資可以持續(xù)不斷地進(jìn)行下去，但是說(shuō)到底，你仍需要明白，如果你想贏得市場(chǎng)，實(shí)際上就是要抓住用戶(hù)的心，”她表示，“這是我們正在專(zhuān)注做的事情。”

柳 青與另一打車(chē)公司GrabTaxi CEO陳炳耀(Anthony Tan)共同接受了采訪(fǎng)。兩人都認(rèn)為，除了融資外，他們尋求達(dá)成戰(zhàn)略合作。對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，這意味著與蘋(píng)果、騰訊合作，重點(diǎn)提高中國(guó)市場(chǎng)的滲透率。對(duì)于 GrabTaxi來(lái)說(shuō)，這意味著與中投公司、軟銀合作。GrabTaxi目前為止已經(jīng)累計(jì)融資7億美元。

陳炳耀稱(chēng)，在東南亞等目標(biāo)市場(chǎng)取得成功的秘密是，提供與本地化相關(guān)的服務(wù)。他表示，千篇一律的模式在某些國(guó)家并不適用。

“拋開(kāi)資本不說(shuō)，真正重要的是整體用戶(hù)體驗(yàn)，”他表示，“提供與本地化相關(guān)的服務(wù)，一個(gè)城市一個(gè)城市的來(lái)。”(編譯/簫雨) 

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