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在密相氣力輸送的基礎上繼續增大風速,就轉變為稀相氣力輸送。
其特征是增大風速后,由于摩擦壓降隨風速增大而增加,促使料層壓降上升。在垂直輸送管內,氣流阻力與物料顆粒的重力處于同一直線上,兩者只在輸送流方向上對物料發生作用。但實際垂直輸送管中顆粒群運動較為復雜,還會受到垂直方向力的作用,因此,物料就會形成不規則的相互交錯的蛇形運動,使物料在輸送管內的運動狀態形成均勻分布的定常流。
在水平輸送管內,一般輸送氣流速度越大,物料就越接近于均勻分布。但根據不同條件,輸送氣流不足時流動狀態會有顯著變化。在輸送管的起始段是按管底流大致均勻地輸送,物料接近管底,分布較密,但沒有出現停滯,物料一面做不規則的滾動、碰撞,一面被輸送。越到后段越接近疏密流,物料在水平管中呈疏密不均的流動狀態,部分顆粒在管底滑動,但沒有停滯。
最終形成脈動流或停滯流,水平管越長,這一現象越明顯。又稱氣流輸送,利用氣流的能量,在密閉管道內沿氣流方向輸送顆粒狀物料,是流態化技術的一種具體應用。氣力輸送裝置的結構簡單,操作方便,可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送,在輸送過程中還可同時進行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學操作。與機械輸送相比,此法能量消耗較大,顆粒易受破損,設備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運動時易產生靜電的物料,不宜于進行氣力輸送。
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