產品介紹：

離心式壓縮機是透平式壓縮機的一種，具有處理氣量大，體積小，結構簡單，運轉平穩，維修方便以及氣體不受污染等特點。隨著氣體動力學研究的成就使離心壓縮機的效率不斷提高，又由于高壓密封，小流量窄葉輪的加工，多油楔軸承等技術關鍵的研制成功，解決了離心壓縮機向高壓力，寬流量范圍發展的一系列問題，使離心壓縮機的應用范圍大為擴展，以致在很多場合可取代往復活塞式壓縮機。

1、工作原理

一般說，提高氣體壓力的主要目標就是增加單位容積內氣體分子的數量，也就是縮短氣體分子與分子之間的距離。為了達到這個目標，除了采用擠壓元件來擠壓氣體的容積式壓縮方法以外，還有一種用氣體動力學的方法，即利用機器的作功元件（高速回轉的葉輪）對氣體作功，使氣體在離心力場中壓力得到提高，同時動能也大為增加，隨后在擴流道中流動時這部分功能又轉變為靜壓能，而使氣體壓力進一步提高，這就是離心式壓縮機的工作原理或增壓原理。

2、基礎結構

下面淮安空壓機廠家分別敘述壓縮機流道中各組成部分（或稱為通流元件）的作用。

吸氣室：壓縮機每段的第1級入口都設有吸氣室，其作用是將氣體從進氣管均勻地導入葉輪的入口以減小氣體進入時的流動損失。

葉輪：葉輪是離心壓縮機中非常重要的一個部件，驅動機的機械即通過此高速回轉的葉輪葉片對氣體作功而使氣體獲得能量，它是壓縮機的作動部件，故亦稱工作輪。葉輪一般是由輪蓋、輪盤和葉片組成的閉式葉輪，也沒有輪蓋的半開式葉輪。

擴壓器：氣體從葉輪流出時，具有很高的速度，為了使這部分速度能盡可能地轉化為壓力能，在葉輪外緣的周圍設置了流通截面逐漸擴大的流通空間，這就是擴壓器。擴壓器是由前后隔板組成的環形通道。其中不裝葉片的稱為無葉擴壓器，裝有葉片的稱為葉片擴壓器。

彎道：為了把從擴壓器流出來的氣體引導到下一級去進行再壓縮，在擴壓器外圍設置了使氣體由離心方向改變為向心方向的環形通道，稱為彎道。彎道是由隔板和氣缸內壁組成的環形空間。

回流器：為了使氣流以一定方向（一般是軸向）均勻地進入下一級的葉輪入口，又在彎道的出口設置了回流器，使氣體依靠回流器中的葉片的導流作用均勻地向心流動，然后流入下一級葉輪。回流器是由兩塊隔板和裝在隔板之間的葉片構成的。

蝸殼：蝸殼的作用是將由擴壓器（或由葉輪）出來的氣流有序地匯集起來而引出壓縮機。在有些情況下，由于蝸殼中的氣流速度有所下降，這時蝸殼也可起一定的擴壓作用。

壓縮機中間各級一般是由葉輪、擴壓器、彎道及回流器組成；第1級還帶有吸氣室、末級則有蝸殼，但沒有回流器，末級也可能沒有擴壓器。

產品參數：