西門子V20變頻器6SL3210-5BE22-2CV0一直是大熱的產品，在眾多客戶中總會有這樣那樣的問題出現，今天就為大家整理了常見問題及解決辦法，值得收藏!伺服驅動器一直是大熱的產品，在眾多客戶中總會有這樣那樣的問題出現，今天就為大家整理了常見問題及解決辦法，值得收藏!數字式交流伺服系統mhma2kw，試機時一上電，電機就振動并有很大的噪聲，然后驅動器出現16號報警，該怎么解決?a這種現象一般是由于驅動器的增益設置過高，產生了自激震蕩。

紹興6SL3210-5BE22-2CV0加工 售后大廠家實際的控制系統均有某一個程度的非線性特性，因此在實際量測一個控制系統的回路增益時均是在閉路控制的情況下，選擇一個工作點再利用頻率響應分析儀(frequencyresponseanalyzer)量測其小信號的回路增益，因此測試結果常標示其工作點。直流伺服驅動器本身受到輸出電壓電流的限制，因此也可以說是一個非線性控制系統，當電機輸出扭矩與轉速愈高時，所受到的非線性限制也就愈大，因此在轉速較高的工作點所測得的回路增益一般均較小。

開始負載特性的推斷。第二步：負載特性推斷成功后，pr0.04「慣量比」被更新。此外，根據模式設定，pr6.07「轉矩指令加算值」pr6.08「正向轉矩補償值」pr6.09「負向轉矩補償值」也發生變化。第三步：通過調高pr0.03「實時自動調整剛性設定」的設定值，電機的應答性變高。請同時觀察定位設定時間或振動狀態，調整到適合的值。后，需保存結果時，請寫入eeprom。目前，日本電機又新推出了一款a5ii伺服電機，a5ii伺服電機其實也就是a5伺服電機的一個升級版本。目前，伺服驅動器被譽為省電的改造設備。伺服驅動器擁有精度高、響應速度快、智能等特點，伺服電機，為制造工業效益帶來了突飛猛進的增長。由于伺服驅動器系統是閉環系統，改變了以往浪費電能的情況，如此一來，許多電能浪費量大的行業，如注塑機，從根本上節省了電能。

請調整參數no.no.no.適當降低系統增益。(請參考《使用說明書》中關于增益調整的內容)q交流伺服驅動器上電就出現22號報警，為什么?aa.編碼器接線有問題：斷線、短路、接錯等等，請仔細查對;q伺服電機在很低的速度運行時，時快時慢，象爬行一樣，怎么辦?a伺服電機出現低速爬行現象一般是由于系統增益太低引起的，請調整參數no.no.no.適當調整系統增益，或運行驅動器自動增益調整功能。

缺點：控制較復雜，驅動器參數需要現場調整pid參數確定，需要更多的連線。有刷電機成本低，結構簡單，啟動轉矩大，調速范圍寬，控制容易，需要維護，但維護方便(換碳刷)，產生電磁干擾，對使用環境有要求，通常用于對成本敏感的普通工業和民用場合。

西門子V20變頻器6SL3210-5BE22-2CV0加工 售后大廠家答：制動電阻的問題，這是個大問題。當然從工程的角度來講，因為有些東西無法準確的計算，為安全起見，對于頻繁啟動停止，頻繁正反轉的場合，可以簡單的用能量守恒原理來進行計算。而對于制動電阻的阻值選擇的一般規律是制動電阻的阻值不能夠太大，也不能夠太小，而是有一個范圍的。如果阻值太大的話，簡單點說，假如是無窮大的話，相當于制動電阻斷開，制動電阻不起制動的作用，伺服驅動器還是會報警過電壓；如果阻值太小的話，則制動的時候通過該電阻的電流就將非常大，流過制動功率管的電流也會非常大，會將制動功率管燒毀，而制動功率管的額定電流一般是等同于驅動管的，所以制動電阻的小值是不應當低于710/伺服驅動器的額定電流的（假定伺服驅動器是三相380v電壓輸入）。為什么不能任意起動寒冷環境中的伺服電機？因此，伺服電機在寒冷環境中應加熱保存，在運轉前應對繞組和軸承進行檢查。為什么60hz的伺服電機不能用接于50hz的電源？伺服電機設計時一般使硅鋼片工作在磁化曲線的飽合區，當電源電壓一定時，降低頻率會使磁通增加，勵磁電流增加，導致伺服電機電流增加，銅耗增加，終導致伺服電機溫升，嚴重時還可能因線圈過熱而燒毀伺服電機。

q交流伺服系統在位置控制方式下，控制系統輸出的是脈沖和方向信號，但不管是正轉指令還是反轉指令，電機只朝一個方向轉，為什么?a交流伺服系統在位置控制方式下，可以接收三種控制信號：脈沖/方向、正/反脈沖、a/b正交脈沖。