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22公斤魚尾夾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，也叫魚尾板，在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和起重軌。魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件。
材料介紹
隨著鐵路向重載、高速的不斷發展，作為鐵路主要承載件的鋼軌性能得到了越來越廣泛的重視，通過軌頭全長淬火熱處理或合金化等強化手段，已使鋼軌的強度達到了1000MPa的水平，而且在進一步。然而，作為鋼軌聯接件的魚尾板尚未得到充分的認識，雖然含鈮低合金化魚尾板的研制打破了50年代以來一直沿用BT普通碳素鋼材質一統天下的局面，僅鞍鋼中型廠一家生產此種魚尾板，且性能的與鋼軌相比很微弱，魚尾板性能的改進與鋼軌性能很不匹配。 e5fkbVbww0608
冬季魚尾板的斷裂可能與冬季軌縫的變化有關，冬季軌縫的增加會加大魚尾板尤其是第三、四螺栓孔中部的拉應力，此附加應力將造成魚尾板失效數量的增加。但此附加應力的大小以及影響因素和對魚尾板壽命的威脅程度由于沒有系統的資料，還無法得出進一步的結論。
實際上鋼軌是通過魚尾板及其它聯接零件相聯接的，以保持接頭范圍與鋼軌一樣承受彎矩和橫向力，魚尾板的工作狀態與安全性能同樣直接影響到線路的運行狀態與安全，現場因魚尾板失效而導致重大事故的現象時有發生。
材質及用途
按材質區分有：球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造。
用途：魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件。
引起魚尾板裂紋重要的原因之一就是鋼軌與魚尾板之間的相互作用。因此如何將這種作用的不利影響降至小，是一個尚待研究解決的問題。另外，近年來，有人在研究鋼軌螺栓孔裂紋的同時注意到了魚尾板對鋼板的作用，發現現用魚尾板上下斜面的支承形式，即楔型支承對鋼軌軌腰造成了豎向拉應力，此應力加劇了鋼軌螺栓孔裂紋的產生，因此建議使用美國、蘇聯等廣泛應用的鉸型支承結構。同時，只有把魚尾板與鋼軌作為一個不可分割的系統考慮，研究其間相互作用情況，才能保證整個線路有良好的接頭狀態，提高線路運行安全性。
