鐵路扣件組裝疲勞試驗機工作原理：

鐵路扣件組裝耐久性能試驗臺主要由主機、 伺服液壓系統、微機控制伺服系統三部分組成。

1、主機為單空間框架結構，剛度高，穩定性好，變形小. 測力傳感器采用高精度輪輻式傳感器,伺服作動器裝在機座內部。主機具有較高的剛度，以滿足疲勞試驗的要求。

2、伺服液壓系統

由高壓大流量油泵電機組,大流量伺服閥,液面及油溫指示和超溫保護裝置, 多級精密過濾器（磁、網） ，油壓指示和超壓保護裝置 ，冷卻系統（板式水冷系統），液壓管路等。

3、微機控制伺服系統

1）、數據采集處理系統

2）、品牌計算機打印機各種電纜線

3）、總線驅動板

4）、伺服控制器(力、位移等通道,根據需要可增加通道) 

5）、試驗軟件

鐵路扣件組裝疲勞試驗機技術參數：

1、靜態試驗力：±300kN，靜態示值精度：全程不分檔 ±1%；

2、動態試驗力：±300kN；動態波動度：不大于±1%。

3、作動器振幅：±75mm，示值精度±0.5%。

4、頻率范圍：0.01—30Hz ，長時工作頻率0～20Hz。

5、位移測量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）

6、位移測量分辨率（磁致伸縮位移傳感器）：0.01mm。

7、多段函數發生器。

8、計數器：999,999,999,可預置。

9、控制方式：負荷、位移、變形控制方式，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；

10、試驗高度空間：1000mm（含壓盤）。

11、立柱間距離：3000mm。