隧道事故救援通道長度要求

隧道施工逃生通道長度要求，抗沖擊隧道逃生通道，超高分子逃生通道隧道施工逃生通道長度規劃的依據：工廠出產的每節管道長度為12m。為了便利施工中經過轉運使同步向前推動．適一選取實踐每節管道長度。綜臺考慮隧道施工現場條件和拆開與裝置便利．終取每節管道長度為1.5米  3米  4米等 雖然超高分子隧道施工逃生通道價格較貴．但其所需管徑小．占用空間少，對隧道施工影響較小；一起重量輕．便利施工中同步向前推動轉移．別的．超高分子隧道施工逃生通道也可重復。因而．超高分子隧道施工逃生通道較為適宜。

隧道事故救援通道的規定:隧道事故救援通道長度要求

1.施工現場要按要求設置滿足的通風、隧道施工逃生通道和報警設備。

2.隧道施工逃生通道要確保壁厚不小于20毫米，管徑不小于800毫米，每節管長宜為1m~6m，可手動拆開，銜接結實，并盡量與隧道車（人）行橫洞相銜接，構成網狀逃生通道。對逃生通道設置不到位的，禁止開挖作業.

3.隧道施工逃生通道設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭間隔不得大于5米，從襯砌工作面安置至間隔開挖面20m以內的適當方位。

4.隧道施工逃生通道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，便利逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。 

隧道事故救援通道優勢地點：

1.抗沖擊功能十分好，隧道施工逃生通道的抗沖擊強度與分子量有關，超高分子逃生管的平均分子量在300萬左右，其中，抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，并且溫度越低，抗沖擊功能越強，它的重復沖擊厚表面硬度更高，能夠抵擋各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更牢靠。

2.隧道施工逃生通道重量簡便，大約是平等口徑鋼管重量的三分之一，運送和裝置都十分便利。

3.能夠重復使用，節省本錢

4.銜接方式簡略易操作，常用的兩種銜接方式是抱箍鏈接和鏈條軟銜接

5.隧道施工逃生通道價格適中 

隧道事故救援通道設置的必要性：

因為隧道施工工程環境關閉，蔭蔽工程較多，工程質量安全隱患易發問控，部分地區和項目隧道工程地質勘察不詳，規劃深度缺乏等要素，形成工程施工不安全。據統計，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，形成直接死亡人數161人，直接經濟損失幾億元。別的，事故發作之后救援好不容易，尤其是拱頂崩塌和關門崩塌，據不*調查統計，，隧道呈現關門崩塌約占隧道崩塌數量的35%-48%，，因而加強隧道安全質量監理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的.