應(yīng)急10千瓦*柴油發(fā)電機(jī)
1.為了不損壞機(jī)組的發(fā)動機(jī)，每次使用起動馬達(dá)不要超過30秒，在每次起動后，至少要等待2分鐘，如果再15秒內(nèi)報警燈亮起，或機(jī)油壓力表上無機(jī)油壓力，表現(xiàn)機(jī)油壓力太低。這時即時封閉發(fā)動機(jī)以防止發(fā)動機(jī)損壞，同時還需確認(rèn)在油底殼中的機(jī)油油位是否正確。
2.不要長時間怠速運行動員機(jī)。超過10分鐘的長時間低怠速會損壞發(fā)動機(jī)，因為焚燒室溫度太低甚至于燃油不能完整燃燒。這將引起在噴油器噴孔以及活塞環(huán)四周構(gòu)成積碳并引起氣門粘連。假如發(fā)電機(jī)冷卻液溫度低于60℃，未熄滅的燃油將會沖洗掉氣缸壁上的潤滑油，并使曲軸箱的潤滑油稀釋，燃油的稀釋物會影響光滑油的品德，并會損壞發(fā)念頭壽命，因而大家要盡量縮短怠速時間以避免這種情形產(chǎn)生。
應(yīng)急10千瓦*柴油發(fā)電機(jī)
| 10KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-12KVA | |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA | |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA | |
| 型號 | QC480D | |
| 氣缸數(shù) | 3 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 | |
| 排量 （L） | 1.809 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 | |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type | |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 115 | |
| 加機(jī)油量 | 4L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 | S | |
| 額定電流 (A) | 19 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 接線方式 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ | |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 | |
| 防護(hù)等級 | IP23 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 機(jī)組凈重(Kg） | 620 | |
1.柴油發(fā)電機(jī)組燃油回油管路的銜接不應(yīng)造成回油擁塞，梗塞會造成造成回油壓力過大。
2.油箱放置后，zui高油面不能比機(jī)組底座高出2.5米，如大型油罐油面高于2.5米，應(yīng)在大型油罐與機(jī)組之間加日用油箱，使直接送油壓力不大于2.5米。同時要采用辦法保障在柴油發(fā)電機(jī)組不工作期間，不容許燃油依附重力，通過進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油機(jī)。
3.油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)當(dāng)保證天天的日常供給。
4.油口處的阻力不許可超過所用發(fā)動機(jī)能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的應(yīng)用清潔濾芯時的規(guī)定值。這個阻力值是樹立在柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱裝一半燃油的基本上的。
5.油箱存放地位必需保險并避免火災(zāi)，油箱或油桶應(yīng)獨自放在看得見或?qū)ｉT寄存的處所，恰當(dāng)?shù)仉x柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)點，且嚴(yán)厲劃定不準(zhǔn)抽煙。
【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：李海
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