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（原文出處：http://www.gzyangyi。。ｃｎ/products_detail.php?VID=52&SID=2）
美國Transcell BSS-250KgSS ESH稱重傳感器產品參數：
Rated Output | 額定輸出 | 2.0mv/v±0.1% |
Zero Balance | 零點平衡 | ±1% |
Creep after 30 minutes | 蠕變 | ±0.03% |
Nonlinearity | 非線性 | ±0.03% |
Hysteresis | 滯后 | ±0.02% |
Repeatability | 重復性 | ±0.02% |
Temp.effect on output | 靈敏度溫漂 | ≤0.002% |
Temp.effect on zero | 零點溫漂 | ≤0.002% |
Safe Temp.Range | 可用溫度范圍 | -10°C to + 70°C |
Temp.Compensated | 溫度補償范圍 | -10°C to + 40°C |
Safe Overload | 安全載荷 | 150% |
Input Impedance | 輸入阻抗 | 387 ohm±20 ohm |
Output Impedance | 輸出阻抗 | 350 ohm±5 ohm |
Insulation Resistance | 絕緣阻抗 | ≥5000 M ohm（50VDC） |
Rated Excitation | *激勵電壓 | 10V DC/AC |
Maximum Excitation | zui大激勵電壓 | 15V DC/AC |
Cable Length | 導線長度 | 6m |
Cable Color Code | 導線顏色 | Red (+E) Blach(-E) Green(+S) White(-S) |
傳力BSS-ESH系列稱重傳感器完整型號可選：
BSS-ESH-100kg
BSS-ESH-250kg
BSS-ESH-500kg
BSS-ESH-750kg
BSS-ESH-1000kg
BSS-ESH-1500kg
BSS-ESH-2000kg
BSS-ESH-2500kg
BSS-ESH-5000kg
BSS-ESH-10000kg
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原標題：
柯尼塞格One:1事故元兇 左前ABS傳感器
本周一，柯尼塞格One:1正在紐北賽道進行圈速測試，在接近Adenauer Forst S彎道時失控，撞擊到了護墻，并發生180度翻轉。事故原因鑒定結果顯示，經過彎道時，車輛左前輪ABS傳感器失靈，導致車輛在170公里/小時的速度下發生前輪抱死，失控而導致事故。
事故發生后，柯尼塞格One:1被送至瑞典恩厄爾霍爾姆工廠修理。事故分析顯示，車輛的ABS故障報警器已經亮起了紅燈，然而由于警示燈很小，并位于儀表盤中部，而車手戴著頭盔，并專注于駕駛，沒有看到這一警示。
柯尼塞格One:1的其他安全系統，如：安全氣囊、斷油開關等都正常起到了保護作用。雖然車輛的車身面板和車架結構在撞擊中損壞嚴重，但是整個碳纖維底盤、車門和頂篷都沒有*損壞，車身碳纖維底盤和整個行駛系統是車身復原的基礎。
柯尼塞格在車輛的ASW（主動預警系統）中加入ABS失靈預警，目前，ASW僅能覆蓋到空氣動力學套件和懸掛系統，當偵測到問題時，將車輛的zui高時速限制在100公里以內。升級版的ASW軟件將搭載至全線車型。柯尼塞格表示，測試項目將繼續在紐北賽道進行，新的日程安排還要根據車輛修好的日期來定。
