五十千瓦柴油發電機

由于用戶對專業知識的缺乏，對柴油發電機的維護和保養不是很了解，再加上柴油發電機組的存放不當以及環境的影響等等，柴油發電機組容易出現一些故障。特別是柴油發電機組動力方面的故障。那么，柴油發電機組動力方面出現故障該如何檢查呢？

柴油發電機的發動機故障檢查，發動機的動力沒有明顯的變化，只是從儀表盤的發動機轉速表觀察zui高轉速上不去，那么一般是發電機皮帶松馳造成的。因為發動機轉速表是一個電的頻率表，它是由發電機一項火線抽頭連接到轉速表，所檢測的是發電機的轉速，經過皮帶輪速比的換算、在儀表上標明發動機轉速。因此皮帶松馳，會造成發動機轉速指示的失誤。將發電機皮帶緊固，故障就會解決。出現此項故障不要誤認為是發動機動力不足的故障。維修需要更換發電機皮帶輪，應注意所更換的新發電機皮帶輪直徑應與舊發電機相同，否則會造成發動機轉速指示失誤的假象。

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五十千瓦柴油發電機

發電機組的使用中，我們會或多或少的遇見機組的不少問題，例如爆缸、軸瓦燒毀、電機短路等。下面船用柴油發電機組廠家就為您介紹發電機組短路的檢測分析方法，該方法僅供參考。

首先將勘探線圈裝在定子鐵芯的空氣隙外表，這樣既能夠丈量磁通的徑向重量，也能夠丈量磁通的切向重量。其基本原理是把發電機氣隙中的旋轉磁場進行微分，然后將此微分信號引進示波器進行剖析。因為不同的信號微分后的波形不一樣，特別是正常和毛病狀況有很大的不同，所以對微分波形進行剖析即可確診出轉子繞組是否存在繞組匝間短路毛病，并準備顯示出毛病槽的方位。

微分線圈動測法不受外部條件及匝間短路毛病點在槽中方位的影響，可信度較高。然而氣隙線圈勘探法只能在發電機空載和三相短路的狀況下進行。在發電機帶負載條件下，因為電樞反響，勘探作用并不顯著，且監測準確度交差。這種辦法需求轉子處于旋轉狀態下丈量，所以在轉子裝置前和半成品時不能選用，而且從已研討的資本發現，國內絕大多數電廠現有及新規劃的電機中，很少裝有這種丈量線圈，而且裝置這種線圈需求的停機時刻也很長。

售后承諾：上海伊藤發電機廠，為創造，提高企業度，樹立企業形象，我們本著“一切追求高質量，用戶滿意為宗旨"的精神，以“*惠的價格、zui周到的服務、zui可靠的產品質量"的原則向您鄭重承諾：

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2、 對產品性能的檢測，我們誠請用戶親臨對產品進行全過程、全性能檢查，待產品被確認合格后再裝箱發貨。

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2、在同等競爭條件下，我公司在不以降低產品技術性能、更改產品部件為代價的基礎上，真誠以*惠的價格提供給貴方。

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