軌道旋塞閥ZDAOX43
產(chǎn)品說(shuō)明
ZDAOX43 型軌道旋塞閥:外形接近閘門(mén),并采用法蘭連接的方式,閥體內(nèi)部采用塞子旋轉(zhuǎn)的原理實(shí)現(xiàn)啟閉。設(shè)計(jì)原理合理、簡(jiǎn)單、美觀(guān),以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。適用于壓力級(jí) 150~900Lb(1.6~32.0MPa),工作溫度 -29~150℃ 的石油、化工、制藥、化肥、電力行業(yè)等各種工況的管路上,切斷或接通管路介質(zhì)。
工作原理:軌道旋塞閥全開(kāi)的狀態(tài)下,塞子的通道閥體的通道對(duì)齊,能保證理想的zui低壓力降。轉(zhuǎn)動(dòng)手輪塞子朝閥門(mén)的方向轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)帶動(dòng)閥片轉(zhuǎn)動(dòng)90度,當(dāng)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,塞子將會(huì)下壓,使閥門(mén)向兩側(cè)張開(kāi),閥片將緊緊的壓在閥座上,使閥門(mén)關(guān)閉;當(dāng)手輪向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),首先使塞子向上運(yùn)動(dòng),使閥片于閥座脫離,繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,使塞子帶動(dòng)閥片轉(zhuǎn)動(dòng) 90 度,zui后塞子的通道于閥體的通道對(duì)齊,使閥門(mén)處于全開(kāi)的狀態(tài)。
產(chǎn)品特點(diǎn):①軌道旋塞閥在開(kāi)啟的過(guò)程中閥片和閥座處于脫離狀態(tài),開(kāi)關(guān)的過(guò)程是零摩擦,不會(huì)使密封面磨損。②塞子轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,又可以保證進(jìn)、出口端和中法蘭連接端的密封,同時(shí)密封采用軟密封(氟橡膠),密封性是通過(guò)閥片四周的密封圈來(lái)實(shí)現(xiàn)的。③*的燕尾槽保護(hù)和固定密封圈,使密封在關(guān)閉時(shí)為零泄露。④使用介質(zhì)范圍廣,不受安裝方向的限制。無(wú)振動(dòng),噪聲小。
軌道式旋塞閥又稱(chēng)傘齒輪傳動(dòng)將軍閥,適用于航空煤油、原油、輕質(zhì)油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質(zhì)等管道上,作為截?cái)嘟橘|(zhì)的理想裝置。雙關(guān)雙斷及泄放功能閥門(mén)的工作原理關(guān)鍵是安裝在旋塞上的兩片密封滑片的動(dòng)作。
應(yīng)用范圍:
傘齒輪傳動(dòng)全通徑將軍閥適用于航空煤油、原油、輕質(zhì)油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質(zhì)等管道上,作為截?cái)嘟橘|(zhì)的理想裝置。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
①閥門(mén)在開(kāi)關(guān)過(guò)程中,閥體密封面與滑片密封面沒(méi)有任何接觸,因此,密封面無(wú)摩擦、磨損、閥門(mén)的使用壽命長(zhǎng),開(kāi)關(guān)力矩小;
②閥門(mén)在維修時(shí),不需將閥門(mén)從管線(xiàn)上拆下,只需將閥門(mén)底蓋拆開(kāi),調(diào)換一對(duì)滑片即可,維修十分方便;
③閥體及旋塞為全通徑,介質(zhì)在通過(guò)閥門(mén)時(shí)無(wú)流阻,并且可通球?qū)艿肋M(jìn)行清洗,克服了縮徑閥門(mén)的缺點(diǎn);
④全通徑將軍閥的閥體內(nèi)腔鍍有硬鉻,密封區(qū)域堅(jiān)硬光滑;
⑤滑片上的彈性密封采用氟橡膠,并且模壓成型在滑片表面溝槽中。具有防火功能的金屬對(duì)金屬的密封作為彈性密封的背襯;
⑥閥門(mén)具有自動(dòng)泄放裝置(備選),在閥門(mén)*關(guān)閉后,防止閥腔異常升壓并檢驗(yàn)閥門(mén)的效果;
⑦閥門(mén)開(kāi)關(guān)指示器與開(kāi)關(guān)位置同步,可以準(zhǔn)確顯示齒輪傳動(dòng)全通徑將軍閥的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。