1概述
　　
　　輪胎成型是斜交輪胎生產(chǎn)工藝中zui重要的一道工序，其主要功能是在成型機上按照輪胎工藝結(jié)構(gòu)圖的要求將各種輪胎"零部件"組裝在一起。成型質(zhì)量的好壞將直接影響到成品輪胎的品質(zhì)，而設(shè)備是影響輪胎成型品質(zhì)的一個重要因素。在對LEB斜交胎成型機進行技術(shù)改進的基礎(chǔ)上制造的LCJ2024-2C載重斜交胎成型機，自2001年3月份開始安裝、調(diào)試，并投進生產(chǎn)，使用至今運行狀況良好，均勻6min可成型一條輪胎（以11．00-20為例），所成型的胎坯經(jīng)檢驗合格率為100％。以下就該機所采用的PLC控制系統(tǒng)進行簡單闡述。
　　
　　2.PLC控制系統(tǒng)
　　
　　2．1PLC控制系統(tǒng)的作用
　　
　　PLC控制系統(tǒng)在該成型機中的控制作用如圖1所示。　　
　　2．2PLC的型號和特點
　　
　　該機電氣控制系統(tǒng)選用日本三菱公司FX2N-128MR型PLC作為控制系統(tǒng)的核心，實現(xiàn)對成型機各種控制元件復雜的邏輯與時序控制，使設(shè)備整體運轉(zhuǎn)實現(xiàn)了硬件線路少、故障率低的程序化控制。FX2N-128MR型PLC有64個輸進點和64個輸出點，體積小，只需占用較小的空間，維護方便，具有較高的可靠性和較強的適應性，且能參照PLC上的輸進／輸出點指示，為在較短時間內(nèi)迅速查找、判定故障提供了可能。可以通過便攜式手編程器（FX-20P-E）或裝有FXES軟件包的便攜式計算機對PLC控制程序進行讀、寫、查詢、修改、監(jiān)控等操縱，而且該軟件包還有加密功能，可有效防止非法閱讀和修改軟件。
　　
　　2．3PLC的系統(tǒng)配置
　　
　　該PLC控制系統(tǒng)共使用42點輸進，其中自動、手動旋鈕1點，步進、步退按鈕2點，布筒選擇按鈕1點，原點復位按鈕1點，暫停／復位旋鈕1點，張、折鼓旋鈕2點，成型棒進退旋鈕1點，扣圈盤進退旋鈕1點，正包旋鈕1點，動作計數(shù)4點，下壓輥動作7點，后壓輥動作14點，胎面架動作3點，主軸動作3點：使用35點輸出，其中自動、手動指示2點，布筒指示3點，胎面架指示1點，張、折鼓2點，扣圈盤動作1點，成型棒進1點，主軸動作3點，正包動作1點，后壓輥動作12點，下壓輥動作6點，胎面架動作3點。
　　
　　2．4PLC控制系統(tǒng)的改進
　　
　　由于電氣控制系統(tǒng)沒有采用可視人機界面，為了便于維護，在PLC梯形圖程序中采用邏輯控制方式，根據(jù)生產(chǎn)實際需要，設(shè)置了生產(chǎn)六種不同規(guī)格輪胎的參數(shù)，采用撥碼盤選序，撥碼盤上1、2、3、4、5、6分別表示選定事先設(shè)定的相應輪胎生產(chǎn)規(guī)格。采取這一方法，在成型機更換規(guī)格生產(chǎn)時，只要更換成型鼓和扣圈盤，而不需要用編程設(shè)備對PLC控制程序和參數(shù)進行修改，也避免了用"原始"的調(diào)整后壓輥和下壓輥原點位置的方法對設(shè)備零部件精密度造成負面影響。
　　
　　下壓輥和后壓輥的徑向、軸向和旋轉(zhuǎn)采用傳感器發(fā)出脈沖計數(shù)，由PLC控制，徑向、軸向運動的平面導軌副全部改用轉(zhuǎn)動直線導軌副，在一定程度上進步了設(shè)備的精度，延長了設(shè)備的使用壽命，減少了維修工作量。
　　
　　2．5變頻調(diào)速系統(tǒng)
　　
　　該電氣控制系統(tǒng)采用韓國三星公司生產(chǎn)的MOSCON-E5型變頻調(diào)速系統(tǒng)，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求，可方便、靈活地隨時調(diào)整后壓輥的旋轉(zhuǎn)滾壓速度和用高、低壓兩種壓力對鼓面進行滾壓，可進步成型質(zhì)量，使之產(chǎn)品質(zhì)量更好、外觀更。
　　
　　3.輪胎成型工藝流程
　　
　　以成型11．00-20斜交胎為例的主要成型工藝流程如圖2所示。　　
　　由于整個輪胎成型控制過程復雜，控制程序冗長，鑒于篇幅有限，這里僅對輪胎成型（以11．00-20為例）中動作難度zui大的工序-套2#簾布筒的控制過程進行簡單闡述。
　　
　　采用成型棒上簾布筒的方式將2#簾布筒套上成型鼓后，主機正轉(zhuǎn)，下壓輥加高壓滾壓成型鼓面且緩慢分開，傳感器發(fā)出脈沖計數(shù)。后壓輥徑向、軸向和旋轉(zhuǎn)運動至設(shè)定位置、下壓輥合位后加壓，徑向、軸向、旋轉(zhuǎn)傳感器脈沖計數(shù)，主機反轉(zhuǎn)，壓輥包邊至能扣鋼絲圈的合適位置，后壓輥失壓，扣圈盤進扣鋼絲圈，扣圈盤退位后，再手工翻簾布筒（不需要用力反包，只要把簾布筒的反包部分翻至與鋼絲圈呈90°位置即可），后壓輥動作至鋼絲圈邊沿簾布筒內(nèi)（胎肩部分），然后加壓動作，進行后壓輥壓輪自動反包，完成動作后失壓并復位原點。
　　
　　為防止發(fā)生碰撞損壞設(shè)備，后壓輥和下壓輥、扣圈盤動作接觸成型鼓時應有嚴格的控制和界限（由PLC控制）。為防止出現(xiàn)打褶、起皺和鋼絲圈定位不正等現(xiàn)象，系統(tǒng)設(shè)置了自動和手動兩種切換功能，出現(xiàn)意外情況時立即采取相應措施。
　　
　　同時，該機擺脫了以往用手工翻簾布筒反包、勞動強度大的缺點，嘗試使用后壓輥壓輪反包，這對PLC控制系統(tǒng)也提出了較高的要求。
　　
　　4.PLC軟件編程
　　
　　以套2#簾布筒為例，PLC的控制程序和部分PLC梯形圖程序分別見圖3和圖4，軟件編程按此原則進行。　　
　　5.PLC控制系統(tǒng)的局限
　　
　　（1）該機控制系統(tǒng)沒有采用與PLC控制系統(tǒng)相匹配的可視觸摸屏，以至于設(shè)置參數(shù)部分的控制程序冗長，不便于保養(yǎng)職員的日常維護。
　　
　　（2）該機使用撥碼盤選序更換生產(chǎn)規(guī)格，由于撥碼盤輕易損壞，可能導致PLC控制失靈。
　　
　　6.結(jié)論
　　
　　LCJ2024-2C載重斜交胎成型機由于采用了性能可靠的電氣控制系統(tǒng)，采用性能更為良好的設(shè)備部件和氣缸驅(qū)動主軸從而達到張、折鼓的目的，較LEB成型機有了較大的突破，結(jié)構(gòu)公道、性能穩(wěn)定、價格適中，相信能做為一款經(jīng)濟、實用的好機型在輪胎成型生產(chǎn)中得以廣泛應用。