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淺析:多層共擠出中空塑料成型機技術
多層吹塑制品不僅在食品包裝工業發展很快,而且在化學品、化妝品、醫藥衛生及其它工業包裝方面也迅速增長。多層共擠出中空塑料成型機是很有發展前途的中空塑料成型機。
多層共擠出中空塑料成型機在我國擠吹中空塑料成型機領域中是一個薄弱環節。多層共擠中空制品的發展促進了多層共擠出中空塑料成型機的發展。上,近年來多層共擠出中空塑料成型機發展的速度很快,同時技術進步也很快。國內也有一些品種推出,例如,衡陽華意機械橡塑機有限公司開發的HYB-75D三層共出擠出雙工位模內貼標中空成型機,采用四模頭雙工位,配備的集成PID溫控系統,各螺桿擠出壓力實時檢測,自動去飛邊,的西門子全電腦控制在不影響制品阻透性品質情況下減小中層及內層厚度(0.03-0.05mm),*。陜西秦川塑料機械廠能夠生產六層500L的共擠出中空塑料成型機,達到德國同類機的水平。
研發重點
多層共擠出中空塑料成型機的研究主要有以下三點:
(1)研究一定范圍的共擠出機頭(模頭),以滿足不同材料、不同層數、機頭直徑等要求;
(2)研究組合包裝系統,它能根據不同的原料特制出可能允許的組合數的機頭;
(3)研究基礎機械程序,它可用不同數量的模塑工位和包括生產速度和制品設計的平臺尺寸。
多層共擠出機頭
機頭是多層共擠出中空塑料成型機的心臟和大腦,它的性能應能達到:控制每一層達到*狀態和完滿的圓周及側向材料分布,能不受材料分布的影響而加工變化廣泛的塑料原料和不同的擠出量。螺旋芯棒組合系統,具有高度適應性,多段結構可達七層,滿足了特殊制品的需要,加工條件*,是多層共擠出機頭優先采用的系統。多層共擠出機頭的流變設計是設計中的關鍵,要能達到機頭不依懶于生產率和原料分布有關的原料粘度,在低擠出量下具有良好的自清潔功能和高擠出量下的zui小剪切熱,每一層中具有良好的圓周分布,層組合原料分布均勻,能加工范圍較寬的塑料原料、不同擠出量以及不同擠出量比。大型多層共擠出中空塑料成型機采用儲料式機頭,該結構是主機頭在各層機頭的上方,配制著同心的環形活塞,把機頭與儲料腔作成一體,使在低壓下能實現型胚的高速擠出。
擠出機的適應性及組合 擠出機的適應性及組合是保證多層共擠出中空塑料制品質量的前題。研制者首先必須對所研制多層共擠出中空塑料成型機加工的對象(包刮制品,制品各層材料的特性及各層材料之間的粘結性能,增粘劑的特性)作*的了解,然后設計適應所需塑化材料對象的擠出機,確定所需要配備擠出機的數量及型式。擠出機應能適應不同流量、不同材料塑化,生產率應比標準的擠出機的生產率要高。螺桿和機筒的結構隨著加工物料性質的不同而其結構不一樣。每個擠出裝置都應配制自動控制的定量加料斗,控制加料量。德國Fischer公司六層共擠出中空塑料成型機,在擠出軟、硬PVC和ABS料時,采用了行星輪擠出螺桿,還設有一段密封的冷卻區,使物料低溫塑化均勻,輸送能力高。
開發產品品種的重點
0.2L~1L的化妝品及家用衛生清潔劑2~3層共擠出中空塑料成型機。上,化妝品及家用衛生清潔劑基本上采用多層中空塑料容器包裝,而我國絕大多數仍采用單層中空塑料容器包裝。隨著人民生活質量的提高,對化妝品及家用衛生清潔劑中空塑料容器的耐化學性、抗阻透性的要求會越來越高,多層高性能的化妝品及家用衛生清潔劑中空塑料容器會有更大的市場。
4~6層共擠出汽車油箱中空塑料成型機。多層共擠出中空塑料成型在汽車油箱上廣泛的發展前途,隨著環境保護要求的提高,單層油箱已不能滿足環境保護的要求,使用高阻隔性的多層油箱已成為發展趨勢,例如,使用PE/增粘劑/E-VAL/增粘劑/回用料/PE-HD的六層共擠出油箱。多層共擠出中`空成型不但提高了制品的適應性能,而且由于各層材料的合理組合,提高了制品的剛度,降低了制品的重量。美國90%以上的汽車油箱采用多層共擠出中空塑料成型件,值得我們學習與思考。我國生產多層共擠出汽車油箱的中空塑料成型機主要是進口的,國內生產的設備還處在推廣應用階段。
大型多層共擠出中空塑料成型機。該類大型多層共擠出中空塑料成型機主要生產滿足化學品、危險品運輸的容器。Mauser公司推出了雙工位三層共擠的中空塑料成型機,該機配備了四臺擠出機,用于生產滿足危險品運輸要求的三層220L的大型桶,內層為抗撕裂的HDPE,外層為抗紫外線層,中間層為高相對分子質量的HDPE,每小時能生產80個到100個桶,每個桶重8.5kg。
我國設備研制單位對多層共擠出成型工藝的研究是一個zui薄弱環節。影響了設備的研制和推廣應用。國內的設備研制單位基本上沒有專門的成型工藝研究機,注重于設備的研制,忽視成型工藝的研究,影響了設備的研制和推廣應用。多層共擠出成型機不同于注塑機,設備研制單位對多層共擠出成型工藝的掌握和熟悉的程度,在很大程度上決定了設備的研制和推廣應用。我們一定要對此引起足夠的重視,在機構上、人員配備上、財力上、設備上等方面,給予保證。
多層共擠出中空塑料成型機在我國擠吹中空塑料成型機領域中是一個薄弱環節。多層共擠中空制品的發展促進了多層共擠出中空塑料成型機的發展。上,近年來多層共擠出中空塑料成型機發展的速度很快,同時技術進步也很快。國內也有一些品種推出,例如,衡陽華意機械橡塑機有限公司開發的HYB-75D三層共出擠出雙工位模內貼標中空成型機,采用四模頭雙工位,配備的集成PID溫控系統,各螺桿擠出壓力實時檢測,自動去飛邊,的西門子全電腦控制在不影響制品阻透性品質情況下減小中層及內層厚度(0.03-0.05mm),*。陜西秦川塑料機械廠能夠生產六層500L的共擠出中空塑料成型機,達到德國同類機的水平。
研發重點
多層共擠出中空塑料成型機的研究主要有以下三點:
(1)研究一定范圍的共擠出機頭(模頭),以滿足不同材料、不同層數、機頭直徑等要求;
(2)研究組合包裝系統,它能根據不同的原料特制出可能允許的組合數的機頭;
(3)研究基礎機械程序,它可用不同數量的模塑工位和包括生產速度和制品設計的平臺尺寸。
多層共擠出機頭
機頭是多層共擠出中空塑料成型機的心臟和大腦,它的性能應能達到:控制每一層達到*狀態和完滿的圓周及側向材料分布,能不受材料分布的影響而加工變化廣泛的塑料原料和不同的擠出量。螺旋芯棒組合系統,具有高度適應性,多段結構可達七層,滿足了特殊制品的需要,加工條件*,是多層共擠出機頭優先采用的系統。多層共擠出機頭的流變設計是設計中的關鍵,要能達到機頭不依懶于生產率和原料分布有關的原料粘度,在低擠出量下具有良好的自清潔功能和高擠出量下的zui小剪切熱,每一層中具有良好的圓周分布,層組合原料分布均勻,能加工范圍較寬的塑料原料、不同擠出量以及不同擠出量比。大型多層共擠出中空塑料成型機采用儲料式機頭,該結構是主機頭在各層機頭的上方,配制著同心的環形活塞,把機頭與儲料腔作成一體,使在低壓下能實現型胚的高速擠出。
擠出機的適應性及組合 擠出機的適應性及組合是保證多層共擠出中空塑料制品質量的前題。研制者首先必須對所研制多層共擠出中空塑料成型機加工的對象(包刮制品,制品各層材料的特性及各層材料之間的粘結性能,增粘劑的特性)作*的了解,然后設計適應所需塑化材料對象的擠出機,確定所需要配備擠出機的數量及型式。擠出機應能適應不同流量、不同材料塑化,生產率應比標準的擠出機的生產率要高。螺桿和機筒的結構隨著加工物料性質的不同而其結構不一樣。每個擠出裝置都應配制自動控制的定量加料斗,控制加料量。德國Fischer公司六層共擠出中空塑料成型機,在擠出軟、硬PVC和ABS料時,采用了行星輪擠出螺桿,還設有一段密封的冷卻區,使物料低溫塑化均勻,輸送能力高。
開發產品品種的重點
0.2L~1L的化妝品及家用衛生清潔劑2~3層共擠出中空塑料成型機。上,化妝品及家用衛生清潔劑基本上采用多層中空塑料容器包裝,而我國絕大多數仍采用單層中空塑料容器包裝。隨著人民生活質量的提高,對化妝品及家用衛生清潔劑中空塑料容器的耐化學性、抗阻透性的要求會越來越高,多層高性能的化妝品及家用衛生清潔劑中空塑料容器會有更大的市場。
4~6層共擠出汽車油箱中空塑料成型機。多層共擠出中空塑料成型在汽車油箱上廣泛的發展前途,隨著環境保護要求的提高,單層油箱已不能滿足環境保護的要求,使用高阻隔性的多層油箱已成為發展趨勢,例如,使用PE/增粘劑/E-VAL/增粘劑/回用料/PE-HD的六層共擠出油箱。多層共擠出中`空成型不但提高了制品的適應性能,而且由于各層材料的合理組合,提高了制品的剛度,降低了制品的重量。美國90%以上的汽車油箱采用多層共擠出中空塑料成型件,值得我們學習與思考。我國生產多層共擠出汽車油箱的中空塑料成型機主要是進口的,國內生產的設備還處在推廣應用階段。
大型多層共擠出中空塑料成型機。該類大型多層共擠出中空塑料成型機主要生產滿足化學品、危險品運輸的容器。Mauser公司推出了雙工位三層共擠的中空塑料成型機,該機配備了四臺擠出機,用于生產滿足危險品運輸要求的三層220L的大型桶,內層為抗撕裂的HDPE,外層為抗紫外線層,中間層為高相對分子質量的HDPE,每小時能生產80個到100個桶,每個桶重8.5kg。
我國設備研制單位對多層共擠出成型工藝的研究是一個zui薄弱環節。影響了設備的研制和推廣應用。國內的設備研制單位基本上沒有專門的成型工藝研究機,注重于設備的研制,忽視成型工藝的研究,影響了設備的研制和推廣應用。多層共擠出成型機不同于注塑機,設備研制單位對多層共擠出成型工藝的掌握和熟悉的程度,在很大程度上決定了設備的研制和推廣應用。我們一定要對此引起足夠的重視,在機構上、人員配備上、財力上、設備上等方面,給予保證。
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