古板手工噴涂PVC具有投資小、設備容易的益處，但具有許多不堅強的酬金行使要素，如構成膠霧飛濺、厚度不足、漏噴或過噴等，一般重要增加防膠霧掩藏和擦凈的工序，影響生制造節拍的提拔與品格的執拗；

      1、新配備

      此外，噴涂車底時，重要用自行葫蘆將車身吊起來，員工在車底仰頭工作，作業情況優雅，為保證員工的獨霸平安，緊要在車身下方安設愛護架等防護設施；第三，低壓噴膠槍給員工行使帶來未必的殛斃性，存在未必的安全隱患。今朝許多當代化的汽車涂裝線都采納PVC膠積極噴涂設施，有部分或*包攬了手工噴涂PVC膠的獨霸，采用3D定位的自動噴涂設備，大大增進了施工精度，生制造節拍顯著降職，也將員工從工作上游的作業情況中開釋出來。

      2、新工新質料

      2.1飛騰PVC膠預烘干的溫度

      當前，通常在電泳底漆烘干后涂布汽車車身PVC焊縫密封膠，通過PVC烘干室（140℃、保溫10min）使膠外觀枯燥后，再發展底漆打磨、擦凈與面漆涂裝。為飛騰涂裝線能耗，有的汽車廠家使涂膠后的車身在PVC烘干室（110℃保溫15min）進行預烘干，使之表面枯燥而不影響隨后打磨、擦凈、噴中涂等工序的進行，往后利用中涂烘干室，在枯燥中涂漆的同時PVC膠也到達純粹固化。

      2.2勾銷PVC預烘干工序

      摒棄運用PVC車底涂料，而用丙烯酸發泡或改性制造品等新型資料作為汽車底板的防護涂料。

      有的廠家采納PVC密封膠與面漆“濕碰濕”涂裝的新型功底。由于是在未凝膠上直接噴漆，因而必須預防未凝膠外觀的傳染及碰傷，以免影響面漆涂裝后的外貌品格。為此，必須更換現行的涂裝功底流程，在涂膠疇昔發展電泳底漆的打磨與擦凈，使涂膠工序與噴面漆工序相鄰接，并與晾干后的面漆顛末面漆烘干室一并烘干，儉仆了動能。