高壓空壓機毛病之一剖析

高壓空壓機一旦潤滑油進水就會造好嚴峻的結果：1.潤滑油混水會使傳動零部件上油膜不易構成，當油膜被破壞時，將發生沖突，加快零部件老化；2.潤滑油混水會使油膜質量惡化，下降潤化作用，不能及時帶走熱量，形成零部件運用壽命下降；3.潤滑油混水會銹蝕所有與其觸摸的機器部件，危害整機安全。

那應該怎么判別出現了高壓空壓機潤滑油進水的毛病呢？以下供給兩種判別方式，僅供參考：

(1)高壓空壓機的出口管路設有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過空壓機排氣閥排出，經往后級冷卻器后仍夾藏一定的油、水成分雖然空壓機的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器 后均配有氣水分離器，用于分離緊縮過程中發生的水分，但實際運轉作用并不理想。因為空壓機停備時刻長，排氣發生的水分集合在管路及止回閥周圍，導致水分回流至機箱內部，潤滑油含水量逐步增多，終究導致高壓空壓機油位報警并毛病停機。在停機拆除空壓機的出口管路時，發現管內有大道的乳白色液體流出，這說明空壓機的排氣含水量嚴峻超支。

(2)依據空壓機的運轉要求，空壓機應設有運轉時刻，以避免構成冷凝水，因為冷凝水會引起氣缸閥片、機架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會形成油位讀數犯錯。水和油無法混合，它們的共同存在形成油快速蛻變。運轉時刻一般不少于10min，應足以使得空壓機加熱到氣化凝結的潮氣。現在，空壓機的運轉時刻均為7min，明顯達不到要求。