空壓機(jī)系統(tǒng)存在的問題及節(jié)能

空壓機(jī)系統(tǒng)存在的問題及節(jié)能 

一、空壓機(jī)運(yùn)行的原理和特點(diǎn)

1、空壓機(jī)運(yùn)行的原理

空壓機(jī)是以空氣為生產(chǎn)原料，一般進(jìn)氣方式有室內(nèi)、室外集中進(jìn)氣兩種。室外集中進(jìn)氣不受室內(nèi)油氣等影響，能夠減少對(duì)室內(nèi)空氣的影響，便于進(jìn)行集中預(yù)過濾處理，但初期投資比較大，而且輸送中有阻力損失。相對(duì)而言，室外集中進(jìn)氣方式能夠降低功耗，還可以延長(zhǎng)濾芯的壽命。

不論空壓機(jī)是單級(jí)還是多級(jí)壓縮，其運(yùn)行效率都受到級(jí)間、排氣溫度的影響。空壓機(jī)冷卻器的作用之一就是提高空壓機(jī)的壓縮效率，相應(yīng)的降低功耗。通常排氣溫度下降10℃，功耗將會(huì)降低3%。控制溫度主要在高溫季節(jié)，通過全面檢查、維護(hù)空壓機(jī)冷卻系統(tǒng)，補(bǔ)充潤(rùn)滑液，清洗、更換冷卻器，將溫度控制在要求的范圍之內(nèi)，以穩(wěn)定空壓機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，保證合理的運(yùn)行效率和功耗。

空壓機(jī)的傳輸存在著不可避免的壓力降，控制壓力降能夠達(dá)到節(jié)能降耗的目的。壓力降增加的情況下需要空壓機(jī)相應(yīng)的多做功才能滿足壓力的需要，通常壓力降增多0.01MPa，功耗會(huì)相應(yīng)增加0.3%，甚至達(dá)到0.5%。過濾器、油分離器、干燥機(jī)是導(dǎo)致壓力降增加的主要部位，適時(shí)維護(hù)、更換并清洗空氣通道能夠有效的控制壓力降，空壓機(jī)的傳輸存在著不可避免的壓力降，控制壓力降能夠達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

2、空壓機(jī)運(yùn)行調(diào)節(jié)的特點(diǎn)

通常都根據(jù)負(fù)荷條件設(shè)計(jì)或是選擇空壓機(jī)的型號(hào)，并留有一定的余量。在實(shí)際運(yùn)行中，由于用氣端負(fù)荷處于不斷變化的狀態(tài)，需要相應(yīng)的調(diào)整供氣量。通常使用的控制方式是加/卸載，適用于連續(xù)用氣但空壓機(jī)排氣量與實(shí)際需求不匹配的工況，能夠避免頻繁啟停空氣機(jī)。

空壓機(jī)在加/卸載控制方式下，有三種運(yùn)行狀態(tài)：當(dāng)供氣量不大于用氣量時(shí)，空壓機(jī)排氣出口壓力比壓力檢測(cè)開關(guān)極值小，處于滿載運(yùn)行；當(dāng)供氣量大于用氣量時(shí)，空壓機(jī)排氣出口壓力超過檢測(cè)開關(guān)上限值后關(guān)閉入口閥門，進(jìn)入卸載運(yùn)行；隨著卸載運(yùn)行時(shí)間的增加，壓力不斷降低，空壓機(jī)排氣出口壓力低于檢測(cè)開關(guān)下限值后打開入口閥門，進(jìn)入加載運(yùn)行。空壓機(jī)在三種狀態(tài)間的間歇性運(yùn)行不僅