我國是從80年代初期開始聚乙烯燃氣管的研究工作，使用聚乙烯管輸送城鎮燃氣是1982年在上海。1995年，國家技術、建設部分別頒發了PE燃氣管材、管件的國家標準和工程技術的行業規程，在2008年又對該規程進行了修改補充。目前，PE燃氣管正在國內迅速推廣使用。國內已掌握PE工程管道的生產與使用技術，具有了相當數量的國際生產線，形成了相當規模的生產能力。

　　聚乙烯燃氣管材的特點

　　聚乙烯燃氣管道具有許多的特性，如耐低溫，韌性好，剛柔相濟。因而在一些特殊用途中更是大顯身手，聚乙烯管的主要優點體現在：

　　⑴耐腐蝕：聚乙烯為惰性材料，除少數強氧化劑外，可耐多種化學介質的侵蝕。無電化學腐蝕，不需要防腐層。

　　⑵不泄漏：聚乙烯管道主要采用熔接連接(熱熔連接或電熔連接)，本質上保證接口材質、結構與管體本身的同一性，實現了接頭與管材的一體化。試驗證實，其接口的抗拉強度及爆破強度均高于管材本體，可有效地抵抗內壓力產生的環向應力及軸向的拉伸應力。

　　⑶高韌性：聚乙烯管是一種高韌性的管材，其斷裂伸長率一般超過500%，對管基不均勻沉降的適應能力非常強。也是一種抗震性能優良的管道。

　　⑷聚乙烯管具有優良的撓性：聚乙烯的撓性是一個重要的性質，它極大地增強了該材料對于管線工程的價值。聚乙烯的撓性使聚乙烯管可以進行盤卷，并以較長的長度供應，不需要各種連接管件。

　　⑸聚乙烯管道具有良好的抵抗刮痕能力：采用不開槽施工技術，刮痕是無法避免的。刮痕造成材料的應力集中，引發管道的破壞。管材抵抗刮痕的能力，與管材的慢速裂紋增長(SCG)行為關系密切，研究證明，PE80等級的聚乙烯管具有較好的抵抗SCG的能力和耐刮痕能力。PE100聚乙烯管材料則具有更加出色的抵抗刮痕能力。

　　⑹良好的快速裂紋傳遞抵抗能力：管道的快速開裂是指在管道偶然發生開裂時，裂紋以幾百m/秒的速度迅速增長，瞬間造成幾十m甚至上千m管道破壞的大事故。結果表明，在常用的塑料管材中，聚乙烯抵抗裂紋快速傳遞的能力。

　　⑺聚乙烯管道使用壽命長：可達50年以上，這是國外根據聚乙烯管材環向抗拉強度的長期靜水壓設計基礎值(HDB)確定的，已被國際標準確認。

　　施工應注意的問題

　　開溝與回填

　　⑴在做好一切施工準備后，應現場核對有關地下管線及構筑物的資料，必要時進行挖探坑調查。

　　⑵管溝要盡可能直，確定溝槽邊坡度是否需要支撐、排水等措施。要求最終形成的溝槽底部應平整密實。若溝底遇有廢舊構筑物硬石、木頭和垃圾等雜物時，必須清除;然后敷設一層厚度不小于0.15m的砂土或素土，并整平夯實。

　　⑶聚乙烯管敷設下溝后應立即用細土或砂覆蓋管道，厚度不小于30cm，以保證聚乙烯管不受外力損傷。

　　⑷溝槽回填，應先填實管底，再投填管道兩側，然后回填至管頂以上0.5m處。管道兩側及管頂以上0.5m內的回填土，不得含有碎石、磚塊、垃圾等雜物，不得用凍土回填。

　　⑸回填土應分層夯實，每層以20cm為宜，管頂0.5m以上可用機械夯。

　　⑹在管道安裝與鋪設完畢后應盡快回填，建議回填時間選擇在一晝夜中氣溫的時刻。

　　下管與連接

　　管材與管件在使用前應嚴格按《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》(CJJ63-2008)進行驗收，不合要求的材料都不得使用。下管前必須清除管內雜物和垃圾。正在敷設的管道，管道開口端必須臨時封堵，且應避免挖出的磚石落于管道上。管道下溝時應避免管道和溝邊及溝底接觸時擦傷。敷設過程中，如暫時中斷工作，應在管頂覆蓋至少0.15m厚回填土。

　　熱熔連接的質量控制：

　　⑴專用連接加熱板被加熱到規定溫度后，使熔接管線兩端通過加熱板加熔化，同時迅速將兩端貼合，通過機具保持一定的壓力，冷卻后達到連接的目的。

　　⑵熱熔對接前應注意：

　　①熱熔連接前、后，連接工具加熱面上的污物應用潔凈棉布擦凈。

　　②對接前，兩管段應各伸出夾具一定自由長度，并應校直兩對應的連接件，使其在同一軸線上，錯邊不宜大于壁厚的10%。管材或管件連接面上的污物應用潔凈棉布擦凈，應銑削連接面，使其與軸線垂直，并使其與對應的待連接斷面吻合。

　　⑶預熱階段：即卷邊過程，該過程中管材截面將根據控制設定產生一個卷邊，卷邊的高度因管材的規格不同而同，卷邊的高度將決定最終焊環的環形。

　　⑷吸熱階段：在這個階段中，熱量在所要連接的管材內擴散，這個階段需要施加一個較小的壓力。

　　⑸加熱板取出階段：這個階段用來在將所連接的管材或管件接觸之前，取出加熱板;取出加熱板和使連接管材相接觸的時間越短越好，以避免熱量損失或熔融端面被污染(灰塵、砂子)氧化等。

　　⑹熔接階段：即純粹的熔接，將要連接的管材熔化端面相互接觸，按所選擇的標準逐漸建立和保持對接壓力。

　　⑺冷卻階段：冷卻過程按標準施以特定壓力，冷卻階段所施加的壓力與預熱階段相同，但主要依據使用標準而定。

　　電熔連接的的質量控制：

　　⑴操作步驟

　　①接好電源，設備必須有接地保護。

　　②刮去管材需熔接區域外表面的氧化層，去除碎屑，用記號筆做好標記(插入深度)。

　　③將刮好的管材插入待焊管件至做好標記處，確保接縫在該管件冷料段。固定好待焊組合件，管件應在使用時才拆開包裝，以保持其清潔干燥。

　　④打開管件護帽，接焊機輸出導線。

　　⑤熔接操作應嚴格按照焊機說明書的具體步驟進行作業;在熔接過程中要避免周圍電磁場的干擾，焊機要避免雨淋、倒置的碰撞;焊機搬運過程中避免拉拽導線。重新接線時，不可用焊機檢測電源的通斷。

　　⑥熔接鞍型管件時，應用潔凈布擦凈連接面上污物，并應把管材熔接處表皮刮去，使用專用夾具調節固定好管材、管件，使兩連接面接合，卸下管帽，用專用鉆孔工具，在管材上鉆好孔后確保鉆刀復位再裝管帽，拆卸夾具。

　　⑦熔接完畢后，檢查觀察孔內物料是否頂起，焊縫處是否有物料擠出。

　　⑧合格的焊口應是在電熔焊過程中無冒煙(過熔)、過早停機等現象，電熔件的觀察孔有物料頂出。

　　⑨電熔連接冷卻期間，不得移動連接件或在連接件上施加任何外力。

　　⑵電熔管件件價格較高，增大了工程成本，根據國家相關規范要求，厚壁管(SDR11)在管徑de≥90時、薄壁管在管徑(SDR17.6)de≥110時;除特殊部位采用電熔連接方式應盡量采用熱熔對接連接方式，這樣可以節省工程材料成本，降低工程造價。

　　⑶在寒冷氣候(-5℃以下)和大風環境下進行操作時，必須采取必要的加熱保溫措施。PE燃氣管熔接處的表面溫度必須高于5℃，并保持10min，使塑料管的內外壁溫度趨于均勻，然后才能進行熔接。冬季施工現場應加設保溫棚，熔接5min后方可撤除加熱保溫措施。

　　試驗與驗收

　　⑴試驗的一般規定

　　聚乙烯燃氣管道與其他材質管道一樣，投入使用前要進行強度試驗、氣密性試驗及工程驗收。