近年來，隨著高功率激光器的不斷發(fā)展，激光束流品質(zhì)的不斷提高，激光焊接技術(shù)實現(xiàn)了由傳導(dǎo)焊向深熔焊的根本性轉(zhuǎn)變，應(yīng)用范圍進一步擴大，在航空制造及修理中重要性也不斷提高。

在航空制造業(yè)中，激光技術(shù)扮演著越來越重要的角色。激光，到底激光技術(shù)強大在哪里，今天就給大家來聊聊激光技術(shù)的那些應(yīng)用。激光焊接具有能量密度高、熱輸入量低、結(jié)構(gòu)變形小、無需真空環(huán)境、高質(zhì)量、高精度、率等技術(shù)優(yōu)勢，在各類金屬材料熔化焊接方法中*；結(jié)合工業(yè)機器人、視覺傳感跟蹤系統(tǒng)、自動送絲系統(tǒng)，易于實現(xiàn)集成化、自動化、柔性化、批量化制造，在制造產(chǎn)業(yè)中占據(jù)越來越高的地位。

激光切割技術(shù)

激光切割是激光在材料加工中另一項成熟的應(yīng)用。激光切割范圍和很寬，它可以切割各種高硬度、高熔點的金屬、非金屬等各種材料。激光切割具有切縫窄、速度快、熱變形小，省材等優(yōu)點。并可切割硬質(zhì)材料、脆性材料及粘性材料。相較于傳統(tǒng)的切割方法，激光切割技術(shù)的高精度、強適應(yīng)性以及噪聲小、切割質(zhì)量好等待點被大面積的應(yīng)用，與此同時，對于一些復(fù)雜且借助大型磨具完成的加工操作，在激光切割技術(shù)的應(yīng)用下，不僅不需要應(yīng)用磨具，同時還能夠保證切割的質(zhì)量，在降低生產(chǎn)成本的過程中，提高生產(chǎn)效率。因而，激光切割技術(shù)被廣泛應(yīng)用于航空制造等領(lǐng)域中。

在航空工業(yè)中激光切割的材料有：鈦合金、鎳合金、鉻合金、鋁合金、不銹鋼、塑料、復(fù)合材料等。在航空設(shè)備制造中，外殼采用特殊金屬材料制成，強度高、硬度高、耐高溫，普通的切割手段很難完成材料的加工，激光切割是一種的加工手段，可激光切割加工飛機蒙皮、蜂窩結(jié)構(gòu)、框架、發(fā)動機機匣等。激光切割一般用連續(xù)輸出的激光器，也有高重頻二氧化碳脈沖激光器。

激光切割展示

激光焊接技術(shù)

激光焊接是以激光為熱源進行的焊接。激光是一束平行光，用拋物面鏡或凸透鏡聚焦，可以得到較高的功率密度。用高密度的激光熱源進行焊接，可焊接熔深要求較大的焊縫。

與其他焊接方法相比，激光焊接有如下優(yōu)點：

1、焊接輸入熱量可受控并降低到低需要量，焊接熱影響區(qū)金相變化范圍可以很小，零件焊后導(dǎo)致的變形亦小；

2、無電極，無電極污染或受損的顧慮，機具的耗損及變形可降低至低；

3、焊接不受距離限制，可以切換裝置將激光束傳送至多個工作站，易于自動化高速焊接；

4、激光束不受磁場干擾，便于對準焊件，焊接精度高；

5、不需要真空，也不需做射線防護。

目前，激光焊接機已達到脈寬從20μs到20ms；平均功率10W到500W；每個脈沖能量0.1J到100J；重復(fù)頻率0.1Hz-600Hz。現(xiàn)在美國、日本、蘇聯(lián)等發(fā)達國家都研制出性能*的固體激光焊接，有的已步入商品行列，應(yīng)用于航空、航天、電子工業(yè)中，如航空模盒、儀表殼體、波紋管、顯像管、各種熱敏元件等。