元旦快到了，你是選擇去飯店，還是自己制作呢？小編發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在好多人已經(jīng)開始自己做飯，所謂“自己動(dòng)手，豐衣足食”，還能想要什么餡就包什么餡，但是在做的時(shí)候也必須了解他它的制作原理和流程，你們說是嗎？
 

　　所以，小編以此想到，我們?cè)谑褂冒l(fā)電機(jī)時(shí)，也必須要了解發(fā)電機(jī)的工作原理及作用，才能更好的去利用發(fā)電機(jī)，今天，小編就以柴油發(fā)電機(jī)為例，來為大家簡(jiǎn)單介紹一下其工作原理及作用。 

 

　　發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)連接方式：
 

　　1，柔性連接(用連軸器將兩部分連接)
 

　　2，鋼性連接，有高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪盤連接，接好之后放在公共底架上，之后再配上各種起保護(hù)作用的傳感器(機(jī)油探頭，水溫探頭，油壓探頭等)，由控制系統(tǒng)來顯示各種傳感器的工作狀態(tài)。 控制系統(tǒng)通過電纜與發(fā)電機(jī)和傳感器連接以顯示數(shù)據(jù)。
 

　　發(fā)電機(jī)組工作原理： 柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，柴油發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組相當(dāng)基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
 

　　若柴油發(fā)電機(jī)連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90% 柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面我只說說單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理：柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)是通過人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。活塞在運(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程。活塞由下向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達(dá)相當(dāng)頂點(diǎn)時(shí)，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。
 

　　這些理論雖然對(duì)于我們來說會(huì)很枯燥，但是，我們只有了解了柴油發(fā)電機(jī)的工作原理，才能更好的使用柴油發(fā)電機(jī)啊！