機械式硫化機的合模力是依靠各受力構件的彈性變形而獲得的。在合模并加上合模力時，上橫梁兩端向下撓曲，底座兩端向上撓曲.連桿被拉長且其兩端向外撓曲，曲柄齒輪及連桿下端向外偏移。

      因此，即使是全新的硫化機.制造質量良好，沒有磨損，在合模時這些撓曲變形都一定發生。硫化工位的軸線將偏離理論的垂直位置而被扭彎，而且這軸線從理論垂直位置到被扭彎位置每開合模一次就重復發生一次。也就是說，這軸線在開合模瞬間是帶有角轉運動的.

      由于受力構件的撓曲變形，模具受到的合模力沿圓周方向不是均勻分布的，終是外側的受力大于中間，見圖2.有的硫化機制造廠針對這一問題采取了一些補救措施，例如在未合模時使曲柄齒輪下端預先內傾（曲柄齒輪軸向外下傾一微小角度），以及在上橫梁上采用楔形填片等.這對某一特定規格的輪胎并在硫化機沒有磨損時起到一定的補償作用、但在變換輪胎規格時或硫化機零件有磨損時.這種補償作用就大大降低。