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蘇州瑪泰安吉尼亞壓縮機(jī)有限公司
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蘇州瑪泰安吉尼亞壓縮機(jī)有限公司
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MAXIMA系列滑片式壓縮機(jī)是意大利瑪泰股份有限公司對(duì)機(jī)器性能提高及環(huán)境影響減少兩大課題80多年研發(fā)投資的成果。
MAXIMA系列滑片式壓縮機(jī)是意大利瑪泰股份有限公司對(duì)機(jī)器性能提高及環(huán)境影響減少兩大課題80多年研發(fā)投資的成果。工業(yè)化持續(xù)運(yùn)行的設(shè)計(jì)使瑪泰壓縮機(jī)性能穩(wěn)定可靠、功能完善，并且易于維護(hù)。作為單級(jí)滑片式壓縮機(jī)，MAXIMA賦予了機(jī)器非凡的機(jī)械功效，這意味著“能源節(jié)約"。
MAXIMA 系列單級(jí)滑片式壓縮機(jī)是獨(dú)立型電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)冷固定式壓縮空氣中心站。具體到微小細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)、高水平的組裝工藝、高質(zhì)量的零部件及精加工技術(shù)使瑪泰滑片機(jī)躋身于產(chǎn)品市場(chǎng)。滑片設(shè)計(jì)壽命達(dá)100,000小時(shí)。
滑片式壓縮機(jī)是容積型壓縮機(jī)。它由一個(gè)氣缸（定子）和2個(gè)端蓋組成。氣缸內(nèi)有一轉(zhuǎn)子偏心安裝并沿定子切線方向旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子表面開有垂直的槽，滑片置放于槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)。滑片在離心力的作用下緊貼定子內(nèi)壁。移動(dòng)部件的密封、潤(rùn)滑和冷卻由一個(gè)注油系統(tǒng)通過特定端口來完成，該注油系統(tǒng)因壓縮腔和油腔間的壓差而形成。流體循環(huán)無需用泵。系統(tǒng)在定子內(nèi)壁上形成的油膜防止了移動(dòng)部件間的直接接觸因此避免了磨損現(xiàn)象。在滑片壓縮機(jī)內(nèi)無軸向推力把轉(zhuǎn)子推向端蓋，因此無需使用推力軸承。轉(zhuǎn)子由軸瓦支撐，使用壽命無限長(zhǎng)。由轉(zhuǎn)子、定子及滑片組成的壓縮腔內(nèi)容積的減少產(chǎn)生了連續(xù)的無脈沖的壓縮。
瑪泰滑片式空氣壓縮機(jī)是持續(xù)創(chuàng)新和設(shè)計(jì)理念的共同成果。的滑片技術(shù)使公司產(chǎn)品在能效方面與市面上其它的空壓機(jī)相比，節(jié)約15%以上，這得益于機(jī)器超低的轉(zhuǎn)速、容積效率和無滾軸、無推力軸承的設(shè)計(jì)。
- 軟啟動(dòng)
電機(jī)軟啟動(dòng)器允許在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和電流激增的過程中減少載荷和扭力。這降低了電機(jī)和軸之間的機(jī)械力,以及電動(dòng)壓力連接電纜和電氣分銷網(wǎng)絡(luò),延長(zhǎng)系統(tǒng)的使用壽命。
- 1:1效率的設(shè)計(jì)
瑪泰所有機(jī)器均采用電機(jī)轉(zhuǎn)速與機(jī)頭轉(zhuǎn)速1:1比率的設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)意味著更大的能源效率、更好的運(yùn)轉(zhuǎn)性能。沒有滾軸或推力軸承的能效損耗，相比螺桿式式壓縮機(jī)能源節(jié)約超過15%。
- 較低的運(yùn)行成本:維護(hù)費(fèi)用更低
的設(shè)計(jì)和滑片技術(shù)，使得瑪泰空壓機(jī)可以運(yùn)作高達(dá)100,000小時(shí)而無需更換滑片或者其它金屬部件。作為滑片空壓機(jī)的者，瑪泰對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)格要求，確保了機(jī)器超長(zhǎng)的運(yùn)行壽命。
- 簡(jiǎn)潔但不簡(jiǎn)單
“"是瑪泰滑片空壓機(jī)的另一大特色，機(jī)器可以放置在任何場(chǎng)所使用而不會(huì)產(chǎn)生噪音影響。此外，機(jī)器安裝方便，只需要較小的空間即可。易于拆卸的設(shè)計(jì)方式，大大提升了維護(hù)保養(yǎng)的簡(jiǎn)便性和直接性。
- 空氣質(zhì)量 
瑪泰MAXIMA系列空壓機(jī)配備足夠強(qiáng)大的三級(jí)過濾系統(tǒng)，從而確保能夠提供滿足各種場(chǎng)合所需要的高質(zhì)量的空氣。通過其、多級(jí)的油分系統(tǒng)，將含油量降低至。空氣/油分離在不同的階段發(fā)生并保證超低油耗。在油腔內(nèi)通過一段迷宮進(jìn)行主要機(jī)械分離，在通過濾清器前在分離器入口處再次過濾。機(jī)械分離通過迷宮內(nèi)氣流方向的不斷變化進(jìn)行。分離發(fā)生在油氣分離器濾芯，除去空氣中殘存的油蒸汽。這種的油分離系統(tǒng)大大減少耗油量。大型號(hào)的油分芯以及高質(zhì)量材料保證了油分芯長(zhǎng)久的使用壽命。
- 冷卻系統(tǒng)
壓縮機(jī)有兩個(gè)冷卻器，均由鋁制且適用于冷卻油及壓縮空氣。由置于隔音蓬內(nèi)的2個(gè)軸向風(fēng)扇產(chǎn)生的氣流流向冷卻器并進(jìn)行冷卻。雙速電扇由油回路上的自動(dòng)調(diào)溫器控制，并根據(jù)運(yùn)行溫度調(diào)節(jié)氣流。為進(jìn)一步節(jié)能，用于冷卻空氣的風(fēng)扇在壓縮機(jī)卸載運(yùn)行時(shí)將會(huì)自動(dòng)停止。
- 箱體式設(shè)計(jì)更
上述所有組件都被安裝在一個(gè)隔音外殼內(nèi)，外殼為鋼板底座，環(huán)氧粉末涂層，內(nèi)部裝有消音耐火材料。外殼有一個(gè)前過濾器，以防止阻塞散熱器和空氣過濾器的粗大顆粒通過。可拆卸鉸鏈門及面板便于日常維護(hù)。該底座設(shè)有開口，便于搬運(yùn)。
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