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余姚海豪塑料有限公司
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θ：溫度ρ：冷卻新聞媒體比例c：冷卻新聞媒體定壓比熱h：環氧樹脂導熱系數：冷卻汽車模具廠新聞媒體的健身運動粘性指數（動黏滯指數）Pr：普蘭特爾數連接頭聯接的部位冷卻水連接頭聯接的部位（包括一切必須在模具外開展聯接的孔道）應設定小家電模具廠在不容易防礙模具固定不動在注塑機銷釘上的地區
θ：溫度ρ：冷卻新聞媒體比例c：冷卻新聞媒體定壓比熱h：環氧樹脂導熱系數：冷卻汽車模具廠新聞媒體的健身運動粘性指數（動黏滯指數）Pr：普蘭特爾數
連接頭聯接的部位
冷卻水連接頭聯接的部位（包括一切必須在模具外開展聯接的孔道）應設定小家電模具廠在不容易防礙模具固定不動在注塑機銷釘上的地區。在很有可能的情況下，全部的進出口均應建在模具底端，若把冷卻水孔設計方案在側面則很有可能防礙工作中；一樣把冷卻水孔設計方案在上面如產生溢漏，則有可能冷卻水進到到模具內部塑膠成形部位。
總流量
流體進到模具溫度與從模具流出去溫度溫度差很大時，不利模具的溫度遍布，流體搶走模具內塑料的發熱量而提溫，提溫過高時，意味著流體進到模具不夠。
溫度差大也表明冷卻水路的設計方案不理想化。可以根據測水路通道與出入口的壓差獲得冷卻水路在模具中的的壓力損害，分辨水路設計方案是不是有效。
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