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汽車配件滾塑鋁膜的加工工藝的注意事項
汽車配件滾塑鋁膜的加工工藝的注意事項
1、工藝編制簡明、表達詳細,滾塑配件代加工座椅,加工內容盡量數值化表達;
2、加工重點難點處,工藝要特別強調;
3、需要組合加工處,工藝表達清楚;
4、鑲塊需單獨加工時,注意加工精度的工藝要求注明;
5、組合加工后,滾塑機需單獨加工的鑲塊零件,組合加工時工藝安裝單獨加工的基準要求。
6.模具加工中彈簧是比較容易損壞的,所以要選擇疲勞壽命長的模具彈簧。
滾塑配件代加工
滾塑汽車配件?
滾塑汽車配件
1. 設備和模具的選擇性較多,適應性強,滾塑可以生產全封閉產品,也可成型大型、超大型塑料中空制品。
2. 產品一次成型,無內應力,不易變形,無接縫,滾塑產品邊緣強度好,可以實現產品邊緣的厚度超過5毫米,滾塑配件代加工,中空產品邊緣較薄的問題;無須調整模具,滾塑產品的壁厚可以自由調整(2mm以上)。
3. 滾塑產品的形狀可以非常復雜,滾塑配件代加工塑料船,且壁厚可以超過5毫米以上,產品強度高。
4. 適用于多品種、小批量塑料制品的生產,極易變換制品的顏色。
5.在滾塑成型過程中,滾塑配件代加工化糞池,沒有流道、澆口等廢料,生產過程中幾乎沒有回爐料,產品的壁厚比較均勻,故能充分發揮物料的效能,因此該工藝對于物料的利用率,有利于節約原材料。滾塑配件代加工
塑料油箱制作方法
塑料油箱目前所使用的工藝為:吹塑,材料為高分子材料,因為沒有焊縫,所以結實。其他特點就是外形可以做的更復雜
用于制作汽車塑料油箱的塑料是具備高絕緣、耐高溫、耐油、收縮性少、強度高、成本低等特點.。塑料油箱在車有碰撞的時候不會因為油箱和其他物體接觸而起火;塑料油箱不會產生靜電;在猛火燃燒的情況下能堅持半個小時左右。
現在市面上的汽車油箱按材料劃分,大致可以分為2種:金屬油箱(包括鐵質油箱和合成金屬油箱)和塑料油箱。
塑料油箱的發展史還要從1973年說起,當時德國大眾和考特斯塑料機械廠及BASF公司聯合研制出帕薩特車用55LHDPE塑料油箱,并實現批量化使用,標志著汽車用塑料油箱時代到來。然而我國從20世紀80年代末,才開始生產單層塑料油箱,90年代末開始大批量生產,主要應用在小型汽車、工程車輛上。
目前塑料油箱的使用已經十分普遍,在國內小型汽車塑料油箱的使用率已經達到70%,在歐美等發達國家則高達90%。而目前市場銷售的基本上都是采用樹脂的油箱,鐵質金屬油箱由于質量太沉、安全隱患過多已經逐漸被淘汰了。
而塑料油箱主要采用工業塑料(聚乙烯和聚)作為原材料,這種材料具有耐蝕性、電絕緣性、彈性、強度和剛度大等特性。但是,塑料油箱必須要在油箱里涂上一層抵靜電涂層,防止靜電。滾塑配件代加工
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