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汽車保險(xiǎn)桿涂裝線

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汽車保險(xiǎn)桿涂裝線■汽車工業(yè)已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),汽車涂裝技術(shù)高速發(fā)展且要求具有很高的裝飾性,很強(qiáng)的防腐蝕能力和良好的耐候性

詳細(xì)介紹

汽車保險(xiǎn)桿涂裝線

■ 汽車工業(yè)已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),汽車涂裝技術(shù)高速發(fā)展且要求具有很高的裝飾性,很強(qiáng)的防腐蝕能力和良好的耐候性。我們的設(shè)計(jì)研發(fā)中心圍繞著汽車零部件的自動(dòng)化涂裝、前處理、電泳、噴漆/噴粉生產(chǎn)線設(shè)計(jì),制造出的設(shè)備得到客戶廣泛應(yīng)用。

■ 塑料保險(xiǎn)杠涂裝線設(shè)備主要有:機(jī)械化輸送設(shè)備、前處理設(shè)備、火焰處理設(shè)備、噴漆室設(shè)備、烘干爐和人工工作區(qū)等設(shè)備組合形成。

■ 一般流程:上件→前處理(預(yù)脫脂→脫脂→水洗①→水洗②→純水洗→吹水)→水分烘干→冷卻→轉(zhuǎn)掛→擦凈、打磨→火焰處理→靜電除塵→底漆→流平→面漆→流平→噴罩光漆→流平→固化烘干→檢查、拋光、檢驗(yàn)→下件。

保險(xiǎn)桿涂裝前處理工藝

塑料保險(xiǎn)杠涂裝前的前處理主要是去除工件表面的灰塵、油污和殘留的脫模劑等，同時(shí)對(duì)表面進(jìn)行活化處理。前處理不好，容易造成漆膜的附著力不良、縮孔和顆粒等缺陷。

目前市場(chǎng)前處理形式有兩種，一種是自動(dòng)噴淋前處理，一種是手工擦拭前處理。

自動(dòng)噴淋是將工件掛在輸送設(shè)備上經(jīng)過(guò)前處理噴淋線，主要工藝：預(yù)脫脂→脫脂→水洗1→水洗2→純水洗→吹水→水分烘干→涂裝。

手工擦拭主要是人工用溶劑擦拭整個(gè)工件表面，可減少設(shè)備的一次性投資及其運(yùn)行成本。

▲ 保險(xiǎn)桿前處理實(shí)例

保險(xiǎn)桿噴涂系統(tǒng)

保險(xiǎn)杠的噴涂質(zhì)量要求極為嚴(yán)格，從前處理、噴涂到固化的整個(gè)過(guò)程都需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以保證保險(xiǎn)杠的涂裝質(zhì)量。保險(xiǎn)杠噴涂大多采用多層濕噴濕的噴涂工藝方式。

【機(jī)器人噴涂特點(diǎn)】
◆全電腦控制中文操作,可記憶存檔產(chǎn)品工藝參數(shù).PLC編程控制系統(tǒng).
◆柔性對(duì)應(yīng)各類型工件(多軸防爆型伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)機(jī)器人，可增加涂料覆蓋率，獲得穩(wěn)定的噴涂質(zhì)量)。
◆提高生產(chǎn)自動(dòng)化，靈活、穩(wěn)定、噴槍噴霧化佳，吐出量均涂層面均勻。
◆利用電控比例閥模擬控制噴槍的吐出量和噴幅大小，減少了噴涂出現(xiàn)死角造成的產(chǎn)品不良。

▲ 保險(xiǎn)桿噴涂實(shí)例

保險(xiǎn)桿烘干爐
塑料保險(xiǎn)杠耐熱性較差，高溫時(shí)易變形，因此保險(xiǎn)杠涂裝一般不能選擇烘干溫度過(guò)高的涂料，現(xiàn)國(guó)內(nèi)使用的涂料烘干溫度大致為80±5℃和120±5℃。保險(xiǎn)杠涂層為復(fù)合涂層即底漆+色漆+清漆，底漆有雙組分和單組分兩種，色漆多采用單組分油漆，清漆多采用雙組分油漆。雙組分底漆烘烤后具有較好的遮蓋力，并且可對(duì)表面顆粒等油漆缺陷進(jìn)行打磨處理，特別適用于塑件本身外觀較差的情況，但雙組分底漆濕膜狀態(tài)下的導(dǎo)電性一般比較差，如底漆不進(jìn)行烘干就噴涂色漆會(huì)影響色漆的附著力。雙組分清漆施工范圍寬，同單組分清漆相比，具有污染少、調(diào)整容易的優(yōu)點(diǎn)。采用雙組分底漆和清漆體系的涂裝存在設(shè)備投資大、油漆輸送管路保養(yǎng)復(fù)雜等缺點(diǎn)，但油漆本身容易調(diào)整，且易于獲得良好的漆膜表面狀態(tài)。

烘干爐的形式主要有直通式、橋式和П型3種。烘干爐多采用雙行程烘干爐，可減少烘干室散熱面積，降低能耗。

▲ 烘干爐系列


	▲ 輸送機(jī)系列

粉末和液體涂裝設(shè)備的交鑰匙工程承包商!
Powder and Liquid Paint Finishing equipment of Turnkey Engineering contractor

關(guān)鍵詞：輸送設(shè)備脫模劑 PLC 比例閥

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