隨著城市化的發(fā)展地鐵逐漸成為城市交通運(yùn)輸?shù)闹髁姡珖鞯囟枷破鹆说罔F建造熱潮。在地鐵的建設(shè)過程中必然會(huì)涉及到隧道的挖掘與建造,因此,隧道建設(shè)的安全與否至關(guān)重要,隧道人員定位 隧道施工數(shù)字化安全管理系統(tǒng)的需求便與日俱增。
地鐵隧道的施工離不開工人,地鐵開挖大多數(shù)是地下施工,工作條件艱苦惡劣,一般不具備通信條件,相對地面施工而言地下施工安全風(fēng)險(xiǎn)會(huì)高些。所以對地鐵隧道施工人員進(jìn)行實(shí)時(shí)連續(xù)定位十分必要,管理人員可以掌握施工人員的實(shí)時(shí)位置,對突發(fā)危險(xiǎn)快速處置。
隧道人員定位 隧道施工數(shù)字化安全管理系統(tǒng)如下圖所示實(shí)時(shí)顯示工人在地鐵隧道中的位置分布。
通過在隧道內(nèi)安裝一定數(shù)量的定位基站,人員需要佩戴定位信標(biāo),就可以實(shí)現(xiàn)對地鐵施工人員的定位,通過人員定位系統(tǒng)可以解決如下的一些實(shí)際問題:
1:人員定位系統(tǒng)可以將人員實(shí)時(shí)位置無延時(shí)的呈現(xiàn)在監(jiān)控中心地圖上,管理人員無需進(jìn)入地鐵施工現(xiàn)場就可以掌握每個(gè)人員的實(shí)時(shí)位置,分布情況,方便管理;
2:管理系統(tǒng)可以統(tǒng)計(jì)進(jìn)出隧道人數(shù),知道隧道里面進(jìn)去多少人出來了多少人有沒有人滯留隧道內(nèi);如果沒有隧道人員定位系統(tǒng)萬一有人滯留隧道很難及時(shí)被發(fā)現(xiàn)而錯(cuò)過處理時(shí)機(jī);
3:當(dāng)有人員長時(shí)間靜止不動(dòng)時(shí)候會(huì)觸發(fā)危險(xiǎn)報(bào)警,如果施工人員長時(shí)間不動(dòng)這是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào),工人如果不是睡著了就可能是遇到麻煩了,此時(shí)的靜止報(bào)警就可以起到快速處置的提醒,贏取寶貴救援時(shí)間;
4:一鍵求救報(bào)警,當(dāng)施工人員遇到危險(xiǎn)時(shí)候可以通過佩戴的定位信標(biāo)上的一鍵求救按鈕求救,通過定位系統(tǒng)管理人員可以快速找到求救人員。
5.氣體監(jiān)測:系統(tǒng)整個(gè)CO氣體泄露監(jiān)測,當(dāng)作業(yè)過程中氣體泄露,人員隨身攜帶的定位設(shè)備會(huì)根據(jù)氣體濃度實(shí)時(shí)發(fā)出警告,以便作業(yè)人員及時(shí)撤離,而管理人員在系統(tǒng)后臺(tái)也能是及時(shí)收到系統(tǒng)提示,便于管理人員做出相應(yīng)的措施!