單向土工格柵商品描述：
聚乙烯單向拉伸土工格柵是以高密度聚乙烯（HDPE）為原料，經塑化擠出板材、沖孔、加熱、拉伸而成。通過拉伸使得原來分布散亂的鏈形分子重新定向而呈線性狀態，充分提高了格柵的抗拉強度和剛性。將其鋪設在土壤中，通過格柵網孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構成了一個高效的應力傳遞機構，使局部載荷能迅速有效地擴散到大面積的土體中去，從而實現降低局部破壞應力，提高工程使用壽命之目的。
聚乙烯單向拉伸土工格柵的突出優點是在長期持續載荷作用下變形（蠕變）的傾向很小，抗蠕變強度大大優于其它材料的土工格柵，對于提高工程使用壽命具有重要作用。
該產品適用于修建公路、鐵路以及江河湖海岸邊的加筋檔土墻、堤壩、橋面、陡坡及土工格室等工程。其作用是可提高檔土墻或堤壩的承載力，延長使用壽命，減少占地面積，縮短工期，降低造價，減小維修費用。
HDPE單向土工格柵是由高分子聚合物經擠出壓成薄板再沖規則孔網，然后縱向拉伸而
成。這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，特別是我公司此類產品更具有超國際水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該產品拉伸強度大（＞150Mpa），適應各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。
用途：
單向拉伸土工格柵是一種高強度土工合成材料。廣泛應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領域。
其主要用途如下：
1. 增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩定性和承載力，延長使用壽命；
2. 可承受更大的交變載荷；
3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂；
4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節省費用，延長使用壽命，并降低維修費用；
5. 結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；
6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現時間3—9倍，可減少結構層厚度達36%；
7. 適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時；
8. 施工簡單快捷，可大大降低施工成本。
HDPE單向格柵性能及外觀參數表： | 型 號 | TGDG50 | TGDG65 | TGDG80 | TGDG100 | TGDG120 | TGDG135 | TGDG160 |
| 原材料 | HDPE | HDPE | HDPE | HDPE | HDPE | HDPE | HDPE |
| 碳黑含量(%)≥ | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 拉伸強度(KN/M)≥ | 50 | 65 | 80 | 100 | 120 | 135 | 160 |
| 2%伸長率時強度(KN/m) | 14 | 18 | 23 | 29 | 35 | 39 | 47 |
| 5%伸長率時強度(KN/M) | 27 | 35 | 44 | 55 | 65 | 74 | 85 |
| 屈服伸長率(%)≤ | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| 極限蠕變強度(KN/m) | 21 | 25.5 | 31 | 39 | 46 | 51 | 60 |
| 成品長度(m) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| 幅 寬(m) | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
