1. 超高分子量聚乙烯管材，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。我公司生產的新型隧道逃生管道規格為φ800×30mm，每節長度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）
2. 新型隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收。大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀。
3. 超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有優異的綜合性能，具有 其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易 粘附，.隧道逃生管道在隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。在國外被稱為“神奇的塑料"。
4. .新型隧道逃生管道安裝方便，且隧道逃生管道采用抱箍連接拆裝方便。
5. .隧道逃生管道 新型隧道逃生管道重量輕僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便
超高分子逃生管道的應用領域：
1、公路隧道：是汽車運輸行駛的通道。隨著社會經濟和生產的發展,高速公路大量出現，對道路的修建技術提出了較高的標準,要求線路順直、坡度平緩、路面寬敞等。隧道施工必須事先規劃逃生路線，并在隧道適當位置設置避難、急救場所，避難處應準備足夠數量的逃生設備、救護器械和生活保障品等。所有隧道施工均應事先規劃逃生路線，加強演練；長大隧道施工，應設計逃生通道 隧道逃生管道。
2、鐵路隧道：是火車運輸行駛的通道。鐵路穿越山嶺地區時,由于牽引能力有限和限坡要求(小于24%) ,需要克服高程障礙。隧道逃生管道 開挖隧道穿越山嶺是一種合理的選擇。
3、水工隧道：在山體中或地下開鑿的過水洞。水工隧洞可用于灌溉、發電、供水、泄水、輸水、施工導流和通航。逃生管道 水流在洞內具有自由水面的，稱為無壓隧洞；充滿整個斷面，使洞壁承受一定水壓力的，稱為有壓隧洞。
4、地鐵隧道：是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。逃生管 隧道逃生管道
5、礦山隧道：指的是用開挖地下坑道的作業方式修建隧道的施工方法。 礦山法是一種傳統的施工方法。它的本原理是，隧道開挖后受環境影響，造成巖體運動開裂形成松弛狀態，隨時都有可能坍落。
連接方式
1.超高分子量聚乙烯耐磨管材采用法蘭連接。法蘭連接施工簡單，拆卸方便。
2.新型隧道逃生管道鏈扣連接
新型隧道逃生管道環型抱箍連接
其中如有需要的話還可以采用過渡彎頭進行連接
